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El último grito de DOPPLER , el motor de alta fundición que aporta una buena ganancia de rendimiento sobre DERBI euro 3 y 4, conservando la solidez y la cilindrada legal de 50cc.
Homologado en carretera, respeta la cilindrada de 50cc!
¡Aquí está la última novedad de DOPPLER para DERBI euro 3 y 4, el kit completo, cilindro pistón, sin culata con pistón VERTEX bisegmentos!
100% desarrollado en Francia, ganarás en todos los puntos, con más par y menos volumen muerto. Montaje plug and play, entregado completo.
El paquete contiene :
-Cilindro de hierro fundido Ø39.84mm
- Pistón bisegmentos reforzado Ø 39,84mm
-2 segmentos
-Clips de pistón tipo G
-Pasador de pistón reforzado
-Paquete adjunto
-Aviso
Como opción le ofrecemos una preparación de etapa 1, esta preparación es una modificación de los canales y el puerto de escape aumentando los diagramas y mejorando el conducto, aumenta el rendimiento del cilindro. En esta modificación también se incluye una mejora del pistón y de los faldones inferiores. ¡Cuente un poco de tiempo extra para esta preparación!
Se monta en:
APRILIA RS (50cc) de 2006
APRILIA RS4 (50cc) de 2006
APRILIA RS4 (50cc) de 2011 a 2017
APRILIA RX (50cc) de 2006
APRILIA SX (50cc) de 2006
DERBI GPR (50cc) de 2006
DERBI SENDA R DRD (50cc) de 2006
DERBI SENDA R DRD PRO (50cc) de 2006
DERBI SENDA R DRD RACING (50 cc) de 2006
DERBI SENDA R X-RACE (50cc) de 2006
DERBI SENDA R X-TREME (50cc) de 2006
DERBI SENDA SM DRD (50cc) de 2006
DERBI SENDA SM DRD EVO (50 cc) de 2006
DERBI SENDA SM DRD PRO (50cc) de 2006 a 2011
DERBI SENDA SM DRD PRO (50cc) de 2006
DERBI SENDA SM DRD RACING (50 cc) de 2006
DERBI SENDA SM X-RACE (50cc) de 2006
DERBI SENDA SM X-TREME (50cc) de 2006 a 2012
DERBI SENDA SM X-TREME (50cc) de 2006
DERBI SENDA SM X-TREME (50cc) de 2018
GILERA RC R (50cc) de 2006
GILERA RC R (50cc) de 2011 a 2017
GILERA SMT (50cc) de 2006
GILERA SMT (50cc) de 2011 a 2017
Referencias específicas
Referencia: 504638
El último grito de DOPPLER , el motor de hierro fundido alto que aporta una muy buena ganancia de rendimiento en DERBI euro 3 y 4 conservando la solidez y la cilindrada legal de 50cc.
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¡El pistón de repuesto para el kit DOPPLER ORIGIN en el motor DERBI EURO 3 y 4!
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Juego de segmentos para el mantenimiento del kit DOPPLER ORIGIN VERTEX hierro fundido en DERBI euro 3 y 4
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Un completo pack de juntas de buena calidad, ideal para volver a montar tu motor sin fugas.
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Kit de aluminio, esquemas grandes, monosemgente, culata con clavos, válvula de escape... Basta decir que vamos muy pesados!!!
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¡Un kit de muy buena calidad que ofrecerá una excelente solidez y todo esto a un precio bajo!
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¡Un kit bastante potente en monosegmento, para acompañar la culata AIRSAL !
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Un kit un poco más potente que el original manteniendo una excelente fiabilidad por un precio totalmente ridículo.
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Un kit mucho más potente que el de origen manteniendo una muy buena solidez.
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Un motor de carreras de alto rendimiento, sólido y confiable de alto rendimiento para derbi euro 3 y 4. Kit con culata atornillada..
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Ideal para tener un kit de muy buena calidad con mejores prestaciones que el original sin pagar caro.
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¡Un kit de alto rendimiento, sólido, limpio y entregado con un espárrago!
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Un muy buen kit de 50 cc que le brindará un gran rendimiento y una excelente confiabilidad. Seguramente una de las mejores relación calidad-precio del mercado.
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Un kit más potente que el original con muy buena solidez.
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Uno de los kits más baratos del mercado. Ideal para reparar tu euro 3 a un menor coste.
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¡Un kit de muy buena calidad que ofrecerá una excelente solidez y todo esto a un precio bajo!
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¡Ya disponible con nosotros, lo último de FURYTECH! Más potente, más par motor,...
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¡Un kit de alto rendimiento reservado para la competición en 50cc, diagramas muy trabajados con una arquitectura muy estudiada!
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¡Un muy buen pequeño kit de hierro fundido con escape de refuerzo para DERBI euro 3 y euro 4, cilindro legal respetado, mayor rendimiento y precio más bajo!
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