¡Kit de alto rendimiento ATHENA con válvula de escape! Esta válvula de guillotina, como en ciertos YAMAHA , ROTAX y otros motores, permite bajar el diagrama de escape a bajas velocidades para tener el par máximo y aumentarlo gradualmente a altas velocidades para obtener la máxima potencia. Por lo demás, los parámetros hablan por sí solos, gran relación de compresión, pistón monosegmento fino, culata con tacos... ¡Estamos ante un kit de 50 cc muy potente! ¡Ideal en una máquina de cross o enduro que debe respetar la cilindrada de 50 cc!
Como opción le ofrecemos una preparación de etapa 1, esta preparación es una modificación de los canales y el puerto de escape aumentando los diagramas y mejorando el conducto, aumenta el rendimiento del cilindro. En esta modificación también se incluye una mejora del pistón y de los faldones inferiores. ¡Cuente un poco de tiempo extra para esta preparación!
Se monta en todos los motores de motocicleta DERBI EURO 3 y EURO 4 de 50 cc :
APRILIA RS 50 2T LC euro 2 2006-> ( DERBI D50B1)
APRILIA RS4 50 2T LC euro 2 ( DERBI )
APRILIA RX - SX 50 2T LC 2007-> ( DERBI D50B0)
DERBI Senda DRD PRO R 50 2T LC (D50B0)
DERBI Senda DRD PRO SM 50 2T LC (D50B0)
DERBI Senda DRD RACING R - SM 50 2T LC (D50B0)
DERBI Senda EVO SM 50 2T LC (D50B0)
DERBI GPR NUDE 50 2T LC 2006-> (D50B0)
DERBI GPR RACING 50 2T LC 2006-> (D50B0)
DERBI GPR R 50 2T LC euro 2 2012->
DERBI Senda X-RACE R - X-RACE SM 50 2T LC (D50B0)
DERBI Senda X-TREME R - X-TREME SM 50 2T LC (D50B0)
GILERA RC R - SMT 50 2T LC ( DERBI D50B0)
Y muchas otras máquinas.
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