Referencia: S410485303003
Kit válvula escape repuesto 170cc ATHENA motor 4FU (derbi gpr/yamaha tzr/tdr/dt..)
Ideal para reemplazo de una sola vez en caso de rotura.
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Para aquellos que buscan ganar par, aceleración, potencia y velocidad manteniendo la máxima fuerza en su motocicleta :
YAMAHA DT 125 2T
YAMAHA TDR 125 2T
YAMAHA DTRE 125 2T
YAMAHA DTX 125 2T
YAMAHA TZR 125 2T
KTM 125
GILERA SC 125 2T
DERBI GPR 125 2T
KTM LC2 / STING 125 2T
SACHS XTC 125 / ZX 125 2T
Y muchas otras máquinas. Motor YAMAHA con válvula solamente, no encaja en motor MINARELLI…
Un kit muy grande de aluminio de alta gama tratado con nykasil, con sus 65 mm de diámetro colocados en su cigüeñal original de carrera de 50,68 mm, este cilindro le ofrecerá nada menos que 168,17 cc. La relación de compresión es 13:1 y el diagrama de escape 194°.
ATHENA anuncia nada menos que 25,5 CV a 10.500 rpm a la rueda de salida en una máquina tipo TDR 125 totalmente original y nada menos que 29,6 CV a 11.700 rpm a la rueda en una máquina de tipo YAMAHA TZR R con recubrimiento todo el par tiene 21 nm … suficiente para hacer babear a más de un 125 rs… Sobre todo porque este kit conserva la válvula para un par óptimo a pesar del alto diagrama de potencia.
Creemos que los 37 o incluso 40 hp reales se pueden lograr en gran medida con la ayuda de un escape, carburación ... ¡carreras! A pedido y en el sitio, ya ofrecemos válvulas, escape de carrera...
Este kit ha sido muy cuidado, comenzó con una válvula de escape reelaborada, una culata con espárrago mecanizado en masa, conductos completamente revisados y corregidos, un pistón de grafito forjado, su bisegmento y su válvula conservarán un gran par mientras permiten muy alto. rapidez en aparecer, en particular gracias a su tratamiento de cromo duro S10 y su curvatura. En definitiva realmente un imprescindible para este tipo de motor. Apreciaremos el grado de acabado aplicado por athena sobre este motor. Sin embargo, el precio es más bajo que un cilindro original... Según ATHENA racing, el cigüeñal original puede soportar fácilmente este cilindro.
Este kit viene completo con :
Clips de pistón C reforzados
Pistón forjado de alta calidad con tratamiento de grafito
2 segmentos curvados de cromo duro S10
pasador de pistón reforzado
Espárragos de culata reforzados
Válvula de escape de competición/válvula
Espárrago de culata maquinado
Tapa de culata de aluminio fundido
Junta y herrajes completos
Aviso
Certificado de garantía
Pegatinas
…
Recomendamos con este mini kit: 290 jet en carburador original MIKUNI , escape racing ( ARROW , GIANNELLI , TURBOKIT, ATHENA ,...) y BOYESEN . Para aquellos que quieren más velocidad máxima, se recomienda encarecidamente una rueda dentada de +2 dientes (16 como estándar, así que cambie a 18) . Tenga en cuenta que se puede utilizar un carburador de 30 a 34 mm.
Como opción, ofrecemos una preparación de etapa 1, esta preparación es una ligera modificación del puerto de escape aumentando los diagramas. ¡Cuente un poco de tiempo extra para esta preparación!
Referencia: S410485303003
Ideal para reemplazo de una sola vez en caso de rotura.
Referencia: S410485316002
Segmentos de competición, ideales para el mantenimiento del kit ATHENA de 170cc.
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El pistón de repuesto para sus grandes kits ATHENA en TDR, DT, TZR...
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Tapa de culata ideal en caso de impacto, rotura... Para un reacondicionamiento garantizado en tu kit ATHENA Racing 125cc.
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Imprescindible para renovar la compresión y la estanqueidad del motor de tu kit ATHENA Racing 170cc.
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¡Una solución única para optimizar literalmente las prestaciones de tu moto de 125cc con motor rotax 122 de 2 tiempos!La versión ITALKIT Sport, cilindro de aluminio de alta gama, pistón de doble segmento de 54 mm de diámetro con estudiadas transferencias de admisión y válvulas de escape...
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El famoso kit athena 125cc de ATHENA para motos de cross Yamaha YZ 125 de 2005 a 2018.
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¡La famosa BIG BORE 144cc de ATHENA para motos de motocross Yamaha YZ 125 - 2005/2018! ¡Monstruoso!
Referencia: 107.0020
¡Ideal para dar rendimiento a tu viejo CAGIVA 125cc renovándolo!
Referencia: 30140.00
Kit para motos GUZZI ZIGOLO de los años 50 / 60... 125cc 2T.
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Versión mejorada a 140cc para tu moto de 125cc Motor de 2 tiempos Rotax 123 Cilindro de aluminio de alta gama, pistón de 57 mm de diámetro con transferencias de admisión aumentadas, válvula de escape de gran diámetro...
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¡Una solución ideal para potenciar las prestaciones de tu moto de 125cc con motor Rotax 123 de 2 tiempos!Cilindro de aluminio de alta gama, pistón de dos segmentos de 54mm de diámetro con estudiadas transferencias de admisión y válvulas de escape...
Referencia: P400485100029
El famoso BIG BORE 144cc de ATHENA para motos de motocross Yamaha YZ 125cc de 1997 a 2004.
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¡No más problemas con las válvulas! ¡Válvula de sistema neumático, alto rendimiento y confiabilidad para su ROTAX 122 y 123!
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El famoso kit POLINI para ROTAX 127 que equipa las APRILIA AF1, TUAREG, RED ROSE, AF1, FUTURA, CLASSIC...
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El kit BARIKIT 125cc para motor ROTAX 122.
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¡Fuera de producción!
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Versión mejorada a 140cc para tu moto de 2 tiempos 125cc rotax 123 Cilindro de aluminio de alta gama, pistón 57mm de diámetro BI-SEGMENTOS con transferencias de admisión revisadas al alza, válvula de escape de gran diámetro...
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El BARIKIT para motor ROTAX 122.
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¡Kit completo izquierdo con culata para tu viejo RUMI Bicilíndrico 2T!