Kit ITALKIT ITALKIT para motor 125cc ROTAX 123, Aprilia RS, AF1, EUROPA, PEGASO, y otras 2 tiempos

Se monta con la culata original. Cilindro no homologado que no respeta la cilindrada de 125cc.

Aquí tienes el kit completo de cilindro/pistón BI- SEGMENTS 140cc de la gran marca ITALKIT Competition para motor 125cc 2 tiempos ROTAX 123, Aprilia RS, AF1, EUROPA, PEGASO,... y otros modelos.

Este kit ya no es como el original, ITALKIT ha optimizado completamente este cilindro para ofrecer una ganancia de potencia real en comparación con el original conservando una excelente resistencia y fiabilidad del motor, un diámetro de 57 mm para el pistón VERTEX equipado con 2 segmentos, es decir, un cilindrada aumentada a 140cc.

El cilindro es por tanto un modelo de aluminio con una arquitectura y canales muy bien diseñados. Equipado con transferencias de admisión específicas muy bien diseñadas y una válvula de escape grande, de forma ovalada / ensanchada.El sistema de escape de la válvula es idéntico al original, la válvula no se suministra con este cilindro, por lo tanto, deberá tomar la pieza original. espalda.

Las aleaciones de aluminio utilizadas son excelentes y garantizarán una mayor fiabilidad y robustez de su motor, como habrá comprendido, siempre que esté perfectamente montado, limpio y sin defectos.

Este cilindro va acompañado de un pistón tope de gama de la marca VERTEX con tratamiento térmico específico.

Gracias al tratamiento, sus formas y su composición, este pistón ha sido muy bien diseñado y estudiado para ofrecer una mejor dilatación térmica, a la vez que concuerda perfectamente con este cilindro para soportar las recuperaciones francas, cambios de régimen brutales y prolongados utilizar.

Obviamente entregado completo tal como se presenta (foto no contractual), quedará tan sorprendido como nosotros con este material que garantiza una fiabilidad extrema y, por supuesto, un rendimiento en la cita.

Lo recomendamos con al menos: un escape retenido, una carburación de al menos 30 mm (un bushel plano se adapta perfectamente), culata original.

Si tu motor está preparado, o aún es viejo, te recomendamos cambiar el cigüeñal, por cierto no dudes en instalar un kit de biela reforzado. Un juego de válvulas rígidas de carbono también será bienvenido para aprovechar las buenas velocidades.

Este modelo 123 (a diferencia del 122) normalmente necesita una modificación en la ubicación de la válvula para colocar una válvula neumática, pero al ser el cilindro un ITALKIT , ¡el agujero ya está perforado! ¡Por lo tanto, no es necesario realizar ninguna modificación para instalar una válvula neumática!

Como opción le ofrecemos una preparación de etapa 1, esta preparación es una modificación de los canales y el puerto de escape al aumentar los diagramas y mejorar el conducto, aumenta el rendimiento del cilindro. En esta modificación también se incluye una mejora del pistón y de los faldones inferiores. ¡Cuente un poco de tiempo extra para esta preparación!