§ Kit de competición ATHENA de 190 cc para motor HONDA NSR F o R de 125 cc, CRM y RAIDEN de 125 cc refrigerado por líquido

Ideal para aumentar radicalmente el rendimiento de tu HONDA NSR F o R, CRM y RAIDEN 125cc refrigeración líquida, ¡aquí está el kit de motor alto ATHENA RACING 190cc!



Por un lado, es de gama muy alta ( ATHENA no es otra que el grupo EUROCILINDRO, una de las mayores fundiciones de alta gama de Italia) y, por otro lado, ¡este motor alto tiene un precio realmente bajo para tal rendimiento! Tener



En este kit, todo ha sido revisado para el rendimiento... Una enorme barra de escape, 5 grandes transferencias impresionantes... Todo muy bien trabajado y con una arquitectura de muy alto rendimiento. La culata es un modelo de competición de alta compresión con acabado pulido y cámara cónica.



El pistón también está fuera de lo común, ¡es un modelo fino de dos segmentos para un par máximo con altas velocidades del motor! Con cada aceleración, este cilindro no dejará de recordarte que, de hecho, está presente entre tus pies. Está equipado con grandes engrasadores laterales y 2 puntos de engrase para la barra de escape. Una abertura sustancial está presente en el faldón trasero para mejorar y optimizar el barrido.



El pack se compone pues del cilindro Ø66mm aluminio nykasil 5 transfers, el pistón, los segmentos ultrafinos de 1 mm, las juntas, el eje, la culata y los clips + instrucciones, tornillos, juntas de cobre, garantía... 100% completo como se presenta.

No te olvides de acompañar este motor alto de altas prestaciones con una bujía racing en frío, carburación adaptada y aumentada, un aceite racing 100% sintético obligatorio, un escape racing para liberar aún más a este pequeño monstruo, ¡un motor bajo en perfecto estado! Durante el montaje se instala la junta de culata seca, los 2 planos muy limpios, no olvides engrasar los tornillos de culata con una grasa gris o especial para espárragos, para colocar ahí la junta de cobre y apretarás al par y en las reglas del arte la culata, estas uniones rígidas surgen en las reglas y no como las juntas tóricas, ¡debe darle forma suavemente como una culata de automóvil o motocicleta de 4 tiempos! Tener



Como opción le ofrecemos una preparación de etapa 1, esta preparación es una modificación de los canales y el puerto de escape aumentando los diagramas y mejorando el conducto, aumenta el rendimiento del cilindro. En esta modificación también se incluye una mejora del pistón y de los faldones inferiores. ¡Cuente un poco de tiempo extra para esta preparación!