Referencia: 001402/1.B
§ Pistón forjado ATHENA de Ø66 mm para kit de 190 cc en motor HONDA NSR F o R de 125 cc, CRM y RAIDEN 125 de 2 tiempos refrigera
Un pistón de gama alta con varias dimensiones a elegir para cambiar cada 10.000 a 15.000 km.
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Ideal para aumentar radicalmente el rendimiento de tu HONDA NSR F o R, CRM y RAIDEN 125cc refrigeración líquida, ¡aquí está el kit de motor alto ATHENA RACING 190cc!
Por un lado, es de gama muy alta ( ATHENA no es otra que el grupo EUROCILINDRO, una de las mayores fundiciones de alta gama de Italia) y, por otro lado, ¡este motor alto tiene un precio realmente bajo para tal rendimiento! Tener
En este kit, todo ha sido revisado para el rendimiento... Una enorme barra de escape, 5 grandes transferencias impresionantes... Todo muy bien trabajado y con una arquitectura de muy alto rendimiento. La culata es un modelo de competición de alta compresión con acabado pulido y cámara cónica.
El pistón también está fuera de lo común, ¡es un modelo fino de dos segmentos para un par máximo con altas velocidades del motor! Con cada aceleración, este cilindro no dejará de recordarte que, de hecho, está presente entre tus pies. Está equipado con grandes engrasadores laterales y 2 puntos de engrase para la barra de escape. Una abertura sustancial está presente en el faldón trasero para mejorar y optimizar el barrido.
El pack se compone pues del cilindro Ø66mm aluminio nykasil 5 transfers, el pistón, los segmentos ultrafinos de 1 mm, las juntas, el eje, la culata y los clips + instrucciones, tornillos, juntas de cobre, garantía... 100% completo como se presenta.
No te olvides de acompañar este motor alto de altas prestaciones con una bujía racing en frío, carburación adaptada y aumentada, un aceite racing 100% sintético obligatorio, un escape racing para liberar aún más a este pequeño monstruo, ¡un motor bajo en perfecto estado! Durante el montaje se instala la junta de culata seca, los 2 planos muy limpios, no olvides engrasar los tornillos de culata con una grasa gris o especial para espárragos, para colocar ahí la junta de cobre y apretarás al par y en las reglas del arte la culata, estas uniones rígidas surgen en las reglas y no como las juntas tóricas, ¡debe darle forma suavemente como una culata de automóvil o motocicleta de 4 tiempos! Tener
Como opción le ofrecemos una preparación de etapa 1, esta preparación es una modificación de los canales y el puerto de escape aumentando los diagramas y mejorando el conducto, aumenta el rendimiento del cilindro. En esta modificación también se incluye una mejora del pistón y de los faldones inferiores. ¡Cuente un poco de tiempo extra para esta preparación!
Referencia: 001402/1.B
Un pistón de gama alta con varias dimensiones a elegir para cambiar cada 10.000 a 15.000 km.
Referencia: 065304
Una culata de repuesto de gama alta de ATHENA . Ideal en caso de desgaste de su culata para kit ATHENA 190cc.
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Versión mejorada a 140cc para tu moto de 125cc Motor de 2 tiempos Rotax 123 Cilindro de aluminio de alta gama, pistón de 57 mm de diámetro con transferencias de admisión aumentadas, válvula de escape de gran diámetro...
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Versión optimizada a 140 cc para tu moto de 125 cc con motor Rotax 122 de 2 tiempos Cilindro de aluminio de alta gama, pistón de dos segmentos de 57 mm de diámetro con transferencias de admisión aumentadas, válvula de escape de gran diámetro... Se entrega con espárrago de montaje del cilindro ¡cabeza!
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Juego de dos cilindros derecho e izquierdo para vintage RUMI 125cc 2T! ¡Entregado sin culatas!
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¡Una solución única para optimizar literalmente las prestaciones de tu moto de 125cc con motor rotax 122 de 2 tiempos!La versión ITALKIT Sport, cilindro de aluminio de alta gama, pistón de doble segmento de 54 mm de diámetro con estudiadas transferencias de admisión y válvulas de escape...
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¡No más problemas con las válvulas! ¡Válvula de sistema neumático, alto rendimiento y confiabilidad para su ROTAX 122 y 123!
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Versión optimizada a 140cc para tu moto 125cc rotax 122 motor 2 tiempos! Cilindro de aluminio de alta gama, pistón monosegmento de 57 mm de diámetro con transferencias de admisión revisadas al alza, válvula de escape de gran diámetro... ¡Entregado con espárrago de culata!
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El famoso kit athena 125cc de ATHENA para motos de motocross Yamaha YZ 125 de 2001 a 2004.
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El famoso kit POLINI para ROTAX 127 que equipa las APRILIA AF1, TUAREG, RED ROSE, AF1, FUTURA, CLASSIC...
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El kit de mayor rendimiento lanzado para TDR, DT, DTRE, DTR, DERBI GPR ... ¡2 tiempos! De excelente calidad, entregado con su válvula de escape modificada!
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¡Kit de muy buena calidad a un precio muy reducido para tu YS 125 2T de 2005 a 2018!
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¡Fuera de producción!