
Referencia: 206.0202
Segmento de acero cromado Ø60X1mm para kit POLINI 154cc en ROTAX 122, 123, APRILIA RS, RX, SX, RED ROSE, HM...
¡El segmento para el kit POLINI 154cc en ROTAX 122 y 123!
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Conocido desde hace años, ofrecemos el kit cilindro / pistón POLINI motori 154cc para motor ROTAX 127, el motor que equipa 125cc 2 tiempos como APRILIA CLASSIC, AF1, FUTURA, TUAREG, ETX 125cc, RED ROSE 125cc y otros modelos .
El kit anunciado por POLINI tiene una potencia de 29hp a 10.000rpm. ¡La pareja también se verá muy aumentada! La máquina será más flexible y la potencia más utilizable. Tenga en cuenta que el uso de la carretera está prohibido. Esta sala está reservada para el circuito.
Para aumentar la potencia, POLINI ha trabajado en el diámetro del pistón (por simple aumento), pero también en los diagramas, las formas de las luces, POLINI también ha vuelto a estudiar el sistema de exploración.
Lo recomendamos con un escape de tope, encendido desenfrenado, una carburación de al menos 30 mm (el bushel redondo se adapta perfectamente).
Si tu motor está muy avanzado, preparado o aún viejo, te recomendamos cambiar el cigüeñal, por cierto no dudes en instalar un kit de bielas reforzado. Un juego de lamas rígidas de válvulas de carbono será bienvenido para poder aprovechar las buenas velocidades.
El paquete contiene :
paquete completo de sellos
Cilindro Ø60mm aluminio nykasil escape con servomotores
Pistón bisegmento de Ø60 mm con alto contenido en silicio
Juego de 2 segmentos de acero cromado de la cúpula prerectificada
pasador del pistón
clips de émbolo
Instrucciones en francés
…
Como opción le ofrecemos una preparación de etapa 1, esta preparación es una modificación de los canales y el puerto de escape aumentando los diagramas y mejorando el conducto, aumenta el rendimiento del cilindro. En esta modificación también se incluye una mejora del pistón y de los faldones inferiores. ¡Cuente un poco de tiempo extra para esta preparación!
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¡El segmento para el kit POLINI 154cc en ROTAX 122 y 123!
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Versión optimizada a 140cc para tu moto 125cc rotax 122 motor 2 tiempos! Cilindro de aluminio de alta gama, pistón monosegmento de 57 mm de diámetro con transferencias de admisión revisadas al alza, válvula de escape de gran diámetro... ¡Entregado con espárrago de culata!
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Versión optimizada a 140cc para tu moto ¡Motor 125cc rotax 122 2 tiempos!Cilindro de aluminio de alta gama, pistón de dos segmentos diámetro 57mm con transferencias de admisión aumentadas, válvula de escape de gran diámetro...
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Versión optimizada a 140 cc para tu moto de 125 cc con motor Rotax 122 de 2 tiempos Cilindro de aluminio de alta gama, pistón de dos segmentos de 57 mm de diámetro con transferencias de admisión aumentadas, válvula de escape de gran diámetro... Se entrega con espárrago de montaje del cilindro ¡cabeza!
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El famoso kit athena 125cc de ATHENA para motos de cross Gas Gas EC 125 de 2013 a 2015 2T
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Versión optimizada de 140cc para su motor de moto 125cc girax 123 2 golpes! Cilindro de aluminio de alta gama, diámetro de pistón de doble segmento 57 mm con transferencias de entrada revisadas hacia arriba, escape de válvula de gran diámetro... ¡Viene con almohadilla de gorra!
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Uno de los kit más grandes del mercado para HONDA MTX R2H 125cc y NS 125 F.
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¡Kit recto sin culata para tu viejo RUMI Bicilíndrico 2T!
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Juego de dos cilindros derecho e izquierdo para vintage RUMI 125cc 2T! ¡Entregado sin culatas!
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Versión optimizada a 140cc para tu moto motor 125cc rotax 122 2 tiempos Cilindro de aluminio de alta gama, pistón de 57mm de diámetro con transferencias de admisión revisadas al alza, válvula de escape de gran diámetro...
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El famoso BIG BORE 144cc de ATHENA para motos de motocross Yamaha YZ 125cc de 1997 a 2004.
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