§ Kit ITALKIT 125cc para motores 125cc CAGIVA MITO, PLANET, RAPTOR, FRECCIA, TAMANACO, C10, C12 y otros 2 tiempos

Se monta con la culata original. Cilindro homologado respetando la cilindrada de 125cc.

Aquí tienes el kit completo cilindro/pistón 125cc de la gran marca ITALKIT Competition para motor 125cc 2 tiempos CAGIVA MITO, PLANET, RAPTOR, FRECCIA, TAMANACO, C10, C12... y otros modelos. Este kit de tipo original muy bien mejorado de ITALKIT ofrece una ganancia de potencia real en comparación con el original y conserva muy buena solidez, un diámetro de 56 mm para el pistón VERTEX, es decir, una cilindrada original de 125 cc en combinación con el cigüeñal original de carrera de 50,6 mm.



El cilindro es, por tanto, un modelo de aluminio con una arquitectura y canales bien diseñados. Equipado con 6 transferencias de admisión, 2 en la parte trasera específica y una válvula de escape grande con refuerzo, forma ovalada / agrandada.El sistema de escape de la válvula es idéntico al original, la válvula no se suministra con este cilindro, por lo que tendrá que retirar la parte original



Las aleaciones de aluminio utilizadas son excelentes y garantizarán una mayor fiabilidad y robustez de su motor, siempre que esté perfectamente instalado. Este cilindro va acompañado de un pistón bisegmento VERTEX de alta gama con tratamiento térmico específico y grafito. Sus 2 finos segmentos de 1 mm de espesor favorecerán las recuperaciones francas, la subida en modo pero sin dejar de lado la velocidad a altas velocidades dada su delicadeza.



Gracias al tratamiento de grafito, a sus formas y a su composición, este pistón ha sido muy bien diseñado y estudiado para ofrecer una mejor dilatación térmica, a la vez que encaja perfectamente con este cilindro para soportar picos bruscos, cambios bruscos de dietas y uso prolongado. 



Obviamente entregado completo tal como se presenta, quedará tan sorprendido como nosotros con este material que garantiza una fiabilidad y un rendimiento extremos en gran medida en la cita.



Lo recomendamos con al menos : un escape retenido, una carburación de al menos 30 mm (un bushel plano se adapta perfectamente), culata original. Si tu motor está preparado, o aún es viejo, te recomendamos cambiar el cigüeñal, por cierto no dudes en instalar un kit de biela reforzado. Un juego de válvulas rígidas de carbono también será bienvenido para aprovechar las buenas velocidades.

Contiene :

- Cilindro de aluminio Ø56 mm 6 transferencias con escape booster
- Pistón bisegmento VERTEX con tratamiento de grafito
-2 Segmentos acero fino espesor 1mm
-Pasador de pistón reforzado Ø16 X 45mm
- Clips de pistón C
- Paquete de sellado completo VERTEX
- Admisión entre ejes 71 X 52mm



Como opción le ofrecemos una preparación de etapa 1, esta preparación es una modificación de los canales y el puerto de escape al aumentar los diagramas y mejorar el conducto, aumenta el rendimiento del cilindro. En esta modificación también se incluye una mejora del pistón y de los faldones inferiores. ¡Cuente un poco de tiempo extra para esta preparación!