PEUGEOT 103
MBK 51
MOTOBECANE
PIAGGIO CIAO / VELOFAX
PEUGEOT FOX
HONDA CAMINO, PX, PXR...
DERBI VARIANT.png)
SOLEX
PUCH
MINARELLI AM6
Escape paso bajo
Escape paso alto
DERBI Euro 3 / 4 / 5
DERBI Euro 1 & 2
MINARELLI P4 & P6.png)
MINARELLI RV6, RV5, RV4, RV3
SUZUKI SMX, RMX, TSX
YAMAHA TY, RD, DT, MX
HONDA MB, MT, MTX, MBX, NSR R
YAMAHA CHAPPYBanner
La versión METRAKIT PRO RACE de 50 mm y 80 cc.
No homologado, prohibido en vías públicas, reservado para competición y circuitos privados cerrados.
Un pequeño motor potente, competidor directo del MALOSSI MHR TEAM 80cc, pero significativamente más avanzado, este es uno de los mejores cilindros de 80cc para cigüeñales de carrera estándar de 40 mm en motores DERBI EURO 2. El cilindro de 50 mm de diámetro cuenta con 5 lumbreras de admisión y una lumbrera de escape bien diseñada con difusores. La lumbrera de escape y las lumbreras de transferencia han sido meticulosamente elaboradas. La culata es de diseño de dos piezas. La tapa de la culata es de color dorado, ¡que recuerda a la época dorada de METRAKIT en los años 2000 y 2010! Utiliza un pistón ATHENA de 50 mm con revestimiento de grafito.
Como opción, ofrecemos una preparación de Etapa 1. Esta preparación consiste en modificar el puerto de escape aumentando la sincronización y mejorando el flujo, lo que incrementa el rendimiento del cilindro. También se incluyen modificaciones en la falda del cilindro. Tenga en cuenta que esta preparación requiere un poco más de tiempo.
Esta parte superior del motor es compatible con motocicletas de 50 cc con cajas de cambios equipadas con el motor DERBI Euro1 y Euro2:
BULTACO Astro enduro 50cc
BULTACO Lobito supermoto 50cc
DERBI GPR 50 Desnudo antes de 2004 (EBS050)
DERBI GPR 50 Racing anterior a 2004 (EBS050)
Réplica del DERBI GPR 50R, modelos de los años 2001 a 2004.
DERBI GPR 50cc, modelos de 1998 a 2001
DERBI Senda 50cc anterior a 2000 (chasis tubular)
DERBI Senda 2000 50cc anterior a 2004 (chasis perimetral) Euro2
DERBI Senda DRD supermotard pre-2000 (chasis tubular)
DERBI Senda DRD supermoto anterior a 2004 (chasis perimetral) Euro 2
DERBI Senda Enduro anterior a 2000 (chasis tubular)
DERBI Senda R DRD Enduro anterior a 2000 (chasis tubular)
DERBI Senda R DRD Enduro anterior a 2004 (cuadro perimetral) Euro2
DERBI Senda SM anterior a 2000 (chasis tubular)
DERBI Senda SM anterior a 2004 (cuadro perimetral) Euro 2
DERBI Senda X-Race 2000 anterior a 2004 (cuadro perimetral) Euro 2
DERBI Senda X-Race Trail anterior al año 2000 (cuadro tubular)
DERBI Senda X-Trem Enduro anterior a 2000 (chasis tubular)
DERBI Senda X-Trem Enduro anterior a 2004 (chasis perimetral) Euro 2
DERBI Senda X-Trem SM anterior al 2000 (chasis tubular)
DERBI Senda X-Trem SM anterior a 2004 (chasis perimetral) Euro 2
Réplica GILERA GP de 50 cc
GILERA GSM 50cc
GILERA HAK Euduro 50cc
GILERA RCR Euduro 50cc (cuadro tubular)
GILERA SMT SM 50cc (cuadro tubular)
GILERA Sioux Enduro 50cc
GILERA Zulu Enduro 50cc
Y muchos otros modelos...
Referencias específicas
Referencia: 924C0080
Las famosas válvulas de láminas de competición V.FORCE con 4 láminas para Minarelli AM6, SX 65 y DERBI . ¡Rendimiento garantizado!
Referencia: 871D1633
Sistema de escape de competición de montaje bajo para máquinas con motores DERBI EURO 2 y 3.
Referencia: 01083750
Un kit de gran rendimiento con muy buen par y buena resistencia a un precio reducido.
Referencia: 01081548
Una muy buena carrera de 75 cc a un precio bajo, con menos par pero un poco más potente que la versión de lujo.
Referencia: G-997-R
La versión de culata de 50 mm y 80 cc preparada por profesionales de BARIKIT . ¡Incluso más potente que el otro BARIKIT de 80 cc!
Referencia: H01089147
Un kit un poco más potente que el original manteniendo una excelente fiabilidad por un precio totalmente ridículo.
Referencia: CK.12.744.G
¡Motor alto muy raro para DERBI GRAN SPORT antiguo y ANTO RC HA 74 y 50cc! (años 60/70).
Referencia: G-992-R
La versión de culata de 48 mm y 75 cc preparada por profesionales de BARIKIT . ¡Incluso más potente que el otro BARIKIT de 75 cc!
Referencia: 23156.00
Pistón plano monosegmento, grandes esquemas, 6 transferencias, escape con servomotores... ¡¡¡Todo está ahí!!!
Referencia: 3111693
Un excelente kit potente, con torque y sólido para DERBI , el MALOSSI MHR REPLICA está en dos segmentos a diferencia del MHR o el equipo, ¡también más barato!
Referencia: 01083448
¡Un cilindro de buena calidad, par motor, potente a un precio pequeño!
Referencia: CK.12.743.G
El mejor kit para DERBI FDS, T, X, COUNTRY, FENIX, SAVA NNAH... ¡Admisión con válvulas grandes!
Referencia: EQ-992-S
La versión de carreras del BARIKIT de 75cc BARIKIT . Monosegmento con culata tachonada.
Referencia: P400105100002
¡Un kit para los amantes de las piezas de calidad! Una 70cc que desarrolla mucho par y potencia. ¡Con solidez!
Referencia: 11000678
Kit BIDALOT Racing Factory 70 WR de 70cc para obtener un gran rendimiento en DERBI euro 1 y 2.
Referencia: 01089950
¡El nuevo kit de AIRSAL que desarrolla mucha potencia!
Referencia: 3112376
¡El famoso y reconocido MALOSSI MHR TEAM 80cc, ultra potente, ultra torquey y ultra sólido! Sencillo pero genial...
Referencia: EQ-779/CP
Tenga en cuenta que este paquete solo incluye el cilindro/pistón (y sus accesorios). La culata no está incluida. El famoso BARIKIT de gran diámetro para motocicletas DERBI ... ¡Casi idéntico al FURYTECH! Tenga en cuenta que este kit ahora incluye un pistón que no es de grafito.
