
Referencia: 04081548
Culata Ø48mm para kit monosegmento AIRSAL 70cc en motor DERBI euro 1 y 2
La culata de repuesto para kit AIRSAL en 48mm, 70cc en motor DERBI euro 1 y 2!
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Aquí está el kit de motor alto AIRSAL AIRSAL para motor DERBI euro 1 y 2. Muy conocido hasta la fecha en la industria, ¡este kit es parte de la mejor relación calidad / precio del mercado! Este modelo de Ø48mm de diámetro tiene muy buenas prestaciones. De hecho, está equipado con un pistón monosegmento para permitir altas velocidades (reducción de la fricción), 5 transferencias muy mejoradas y una gran barra de escape que hacen de este kit un gran activo de rendimiento.
Su acabado es excelente, por supuesto está fabricado en aluminio tratado nikasil de alta calidad. Sus diagramas son igual de excelentes con una buena relación par / alta velocidad / potencia. Puedes acompañarlo con una configuración pequeña o grande, será perfecto para rodar todos los días... No te descuides y olvidas que estamos lejos de la calidad y prestaciones de un BIDALOT , MHR,...
Su culata es un modelo con cámara de entrada de alta compresión acabado pulido. Una pequeña alineación puede ser bienvenida (cilindro/carcasas) pero de ninguna manera es obligatoria para el correcto funcionamiento de este alto motor. ¡Lo comprenderá, este kit con su precio atractivo le ofrecerá un buen rendimiento!
Recomendamos este kit con al menos : cigüeñal y cojinetes reforzados, carburador mínimo 21 mm, escape racing, bujía racing en frío, embrague reforzado...
El paquete contiene:
X1 segmentos Ø48mmX1mm extremo cromo
Pistón de anillo único X1
Paquete de sellado completo X1
pasador de pistón X1
clips de émbolo x2
Espárrago de entrada de la culata del cilindro de alta compresión X1
manual x1
Herrajes de escape X1
Como opción le ofrecemos una preparación de etapa 1, esta preparación es una modificación del puerto de escape aumentando los diagramas y mejorando el conducto, aumenta el rendimiento del cilindro. En esta modificación también se incluye una mejora en la parte inferior del faldón. ¡Cuente un poco de tiempo extra para esta preparación!
Este motor alto se monta en motos de 50cc con cajas de cambios equipadas con el motor DERBI Euro1 y Euro2:
BULTACO Astro enduro 50cc
BULTACO Lobito supermoto 50cc
DERBI GPR 50 Desnuda antes de 2004 (EBS050)
DERBI GPR 50 Racing antes de 2004 (EBS050)
Réplica DERBI GPR 50R año 2001 a 2004
DERBI GPR 50cc año 1998 a 2001
DERBI Senda 50cc antes del 2000 (chasis tubular)
DERBI Senda 2000 50cc antes de 2004 (chasis perimetral) Euro2
DERBI Senda DRD antes de 2000 (chasis tubular)
DERBI Senda DRD antes de 2004 (chasis perimetral) Euro 2
DERBI Senda Enduro antes de 2000 (chasis tubular)
DERBI Senda R DRD Enduro antes de 2000 (chasis tubular)
DERBI Senda R DRD Enduro antes de 2004 (marco perimetral) Euro2
DERBI Senda SM antes de 2000 (chasis tubular)
DERBI Senda SM antes de 2004 (chasis perimetral) Euro 2
DERBI Senda X-Race 2000 antes de 2004 (chasis perimetral) Euro 2
DERBI Senda X-Race Trail antes de 2000 (chasis tubular)
DERBI Senda X-Trem Enduro antes de 2000 (chasis tubular)
DERBI Senda X-Trem Enduro antes de 2004 (chasis perimetral) Euro 2
DERBI Senda X-Trem SM antes de 2000 (chasis tubular)
DERBI Senda X-Trem SM antes de 2004 (chasis perimetral) Euro 2
GILERA GP Réplica 50cc
GILERA GSM 50cc
GILERA HAK Euduro 50cc
GILERA RC R Euduro 50cc (chasis tubular)
GILERA SMT SM 50cc (chasis tubular)
GILERA Sioux Enduro 50cc
GILERA Zulú Enduro 50cc
Y muchos otros modelos...
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La culata de repuesto para kit AIRSAL en 48mm, 70cc en motor DERBI euro 1 y 2!
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¡Ideal en caso de imprimación, desgaste, el pistón de repuesto para sus kits AIRSAL 48mm 70cc en su DERBI !
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La versión bisegmento con culata BARIKIT con clavos en BARIKIT para sus motores DERBI euro 2, muy potente y sólida, ¡no descuida las altas velocidades! Certificación de alta calidad!
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¡Ideal para restaurar el cilindro / pistón de su viejo mécaboite 50cc DERBI FENIX a nuevo y aumentar el rendimiento al mismo tiempo! Se vende sin culata.
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El kit más eficiente de ITALKIT , monosegmento con culata con clavos, ¡muy alta calidad!
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La versión BARIKIT BRK de 50 mm y 80 cc. ¡Incluso más potente que el otro BARIKIT de 80 cc!
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La versión de culata de 50 mm y 80 cc preparada por profesionales de BARIKIT . ¡Incluso más potente que el otro BARIKIT de 80 cc!
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Pistón plano monosegmento, grandes esquemas, 6 transferencias, escape con servomotores... ¡¡¡Todo está ahí!!!
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Un excelente kit potente, con torque y sólido para DERBI , el MALOSSI MHR REPLICA está en dos segmentos a diferencia del MHR o el equipo, ¡también más barato!
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¡Para aquellos que buscan un kit potente, sólido y con torque! Culata estándar monosegmento modelo Sport.
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El famoso gran diámetro de BARIKIT para moto DERBI ... ¡Casi idéntico a FURYTECH!
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¡Un cilindro de buena calidad, par motor, potente a un precio pequeño!
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La versión BARIKIT BRK de 50 mm y 80 cc. ¡Incluso más potente que el otro BARIKIT de 80 cc! ¡Versión de culata con espárrago!
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El mejor kit para DERBI FDS, T, X, COUNTRY, FENIX, SAVA NNAH... ¡Admisión con válvulas grandes!
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¡Un kit para los amantes de las piezas de calidad! Una 70cc que desarrolla mucho par y potencia. ¡Con solidez!
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¡Ya no es para presentar, el famoso BLACK TOP para motocicleta DERBI 50cc motor euro 1 o 2!
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Para la carrera original, 40 mm ciertamente ... ¡Pero 95 cc de todos modos! Con su diámetro de 55 mm, su culata con espárrago, su pistón plano, sus 6 transferencias, sus grandes diagramas, su escape con servomotores... ¡Este monstruo requiere mucho trabajo en las carcasas y una gran configuración, par garantizado!
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Una muy buena carrera de 75 cc a un precio bajo, con menos par pero un poco más potente que la versión de lujo.