Advertencia, prohibido en vías públicas. Este cilindro, que supera los 50 cc de cilindrada, está reservado exclusivamente para competición en circuitos, carreras de aceleración...
Aquí tenéis el motor de 80 cc de la marca española BARIKIT para ciclomotores DERBI Euro 1 y 2. Este modelo ofrece buena potencia y un aumento significativo del par motor. El cilindro es de hierro fundido, lo que garantiza una gran fiabilidad, ideal para conducción de resistencia, acrobacias, etc.
La distribución de los puertos ofrece una excelente relación par-potencia. El cilindro cuenta con un puerto de escape de gran tamaño con un difusor y cinco puertos de admisión ampliados. La base conserva su forma original. Con un diámetro de 50 mm, ofrece una cilindrada real de 78,53 cc cuando se utiliza con el cigüeñal original de 40 mm de carrera del motor DERBI .
El pistón tiene un diseño de dos anillos para preservar aún más el par motor y la durabilidad. Los anillos incluidos en el kit están fabricados con aceros especiales muy finos para permitir altas revoluciones por minuto manteniendo el par motor.
En resumen, es muy similar al FURYTECH, pero con una mejor calidad de fabricación y materiales de gama alta. Por lo tanto, este cilindro te ofrecerá fiabilidad, potencia (especialmente con una buena sincronización de puertos, aros de pistón delgados y un puerto de escape reforzado) y un par motor excepcional.
Para rematar, BARIKIT ha optado por una junta de aluminio reforzada para la culata, y el conjunto térmico cuenta con dos orificios para tornillos a cada lado para mayor resistencia. Lo único que lamentamos es que los canales no estén mejor acabados y que no se incluyan los tornillos laterales de la culata ni ningún otro componente. Sin embargo, este es un detalle menor, considerando el precio inmejorable. Tenga en cuenta que, según la disponibilidad, podríamos recibir el kit en color negro.
Recomendamos que acompañe esta parte superior con al menos : un carburador de Ø21 mm (24/25 mm para obtener el máximo rendimiento), un escape de competición, una bujía fría (B9/B10 según la temperatura), un cigüeñal reforzado y cojinetes.
El paquete contiene:
-Cilindro de hierro fundido de Ø50 mm con 5 lumbreras de transferencia y escape grande con difusores
-Culatas de aluminio de alta compresión con acabado pulido
-Pistón de dos segmentos Ø50 mm
-X2 segmentos delgados de acero cromado
- Pasador del pistón Ø12 mm x 40 mm de longitud
-X2 clips de pistón tipo G
-Juntas de escape, culata y base
Como opción, ofrecemos una preparación de Etapa 1. Esta preparación consiste en modificar el puerto de escape aumentando la sincronización y mejorando el flujo, lo que incrementa el rendimiento del cilindro. También se incluyen modificaciones en la falda del cilindro. Tenga en cuenta que esta preparación requiere un poco más de tiempo.
Esta parte superior del motor es compatible con motocicletas de 50 cc con cajas de cambios equipadas con el motor DERBI Euro1 y Euro2:
BULTACO Astro enduro 50cc
BULTACO Lobito supermoto 50cc
DERBI GPR 50 Desnudo antes de 2004 (EBS050)
DERBI GPR 50 Racing anterior a 2004 (EBS050)
Réplica del DERBI GPR 50R, modelos de los años 2001 a 2004.
DERBI GPR 50cc, modelos de 1998 a 2001
DERBI Senda 50cc anterior a 2000 (chasis tubular)
DERBI Senda 2000 50cc anterior a 2004 (chasis perimetral) Euro2
DERBI Senda DRD supermotard pre-2000 (chasis tubular)
DERBI Senda DRD supermoto anterior a 2004 (chasis perimetral) Euro 2
DERBI Senda Enduro anterior a 2000 (chasis tubular)
DERBI Senda R DRD Enduro anterior a 2000 (chasis tubular)
DERBI Senda R DRD Enduro anterior a 2004 (cuadro perimetral) Euro2
DERBI Senda SM anterior a 2000 (chasis tubular)
DERBI Senda SM anterior a 2004 (cuadro perimetral) Euro 2
DERBI Senda X-Race 2000 anterior a 2004 (cuadro perimetral) Euro 2
DERBI Senda X-Race Trail anterior al año 2000 (cuadro tubular)
DERBI Senda X-Trem Enduro anterior a 2000 (chasis tubular)
DERBI Senda X-Trem Enduro anterior a 2004 (chasis perimetral) Euro 2
DERBI Senda X-Trem SM anterior al 2000 (chasis tubular)
DERBI Senda X-Trem SM anterior a 2004 (chasis perimetral) Euro 2
Réplica GILERA GP de 50 cc
GILERA GSM 50cc
GILERA HAK Euduro 50cc
GILERA RCR Euduro 50cc (cuadro tubular)
GILERA SMT SM 50cc (cuadro tubular)
GILERA Sioux Enduro 50cc
GILERA Zulu Enduro 50cc
Y muchos otros modelos...
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