Aquí está el último motor alto, RF70WR, para el motor DERBI E2 5EBS50. ¡Sin duda el kit más potente del mercado en competición normal para el motor DERBI EURO 2!
Este motor alto está diseñado para ser equipado con un cigüeñal de carrera y una longitud de biela idéntica a la original. Sin embargo, debido a sus altísimas prestaciones, recomendamos montar un cigüeñal excelente y bien reforzado.
Completamente modelado en 3D CAD, el cilindro ve su cámara de agua rodear todos los núcleos de transferencia y escape, con espesores constantes, capaces de garantizar una gran estabilidad dimensional del cilindro, gracias a una refrigeración optimizada.
La culata, tratada térmicamente, también está equipada con una cámara de agua, que rodea la cámara de combustión, para una buena disipación del calor y una perfecta refrigeración. Es autocentrante en el cilindro y encaja 2.4mm en el orificio de esta versión.
La fijación de la brida de escape específica está asegurada por 4 tornillos. Sin embargo, es posible montar una brida de fijación con 2 agujeros, con una distancia entre ejes de 48 mm.
Encontrará, vendidos como accesorios, bridas de escape de diferentes tamaños, que permiten la adaptación de casi todas las ollas del mercado. Estas bridas están disponibles en las siguientes dimensiones:
Ø28mm x L30mm
Ø30mm x L30mm
Ø32mm x L30mm
Técnicamente, este grupo térmico está compuesto por:
Alta motor RF70WR Adaptable DERBI E2:
Cilindro Aluminio, con tratamiento térmico, revestimiento nikasil Ø 47.6mm
Culata de aluminio, con tratamiento térmico, autocentrante y reingreso 2.4mm en el cilindro, con cámara de combustión de alta compresiónRF50WR pistón de hipersilicio Ø 47.6mm
7 transferencias
Escape de refuerzo
Nuevo Profile 2018, elíptico, específico, para reducir las holguras de funcionamiento
altura del eje de 25 mm
Segmento Acero cromado Ø47,6x1, abovedado lapeado, fabricado en Japón
Pasador de pistón Ø12x39mm
Juego de juntas base de diferentes espesores
Juego de juntas tóricas de culata
Varios tornillos
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