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¡Un excelente pequeño kit de 50 cc, ideal para mantener una buena potencia y fiabilidad del motor! Se monta con la culata original o un modelo de alta compresión.
Cilindro respetando la cilindrada de 50cc, autorizado en carretera abierta.
Ideal para una reforma segura y sólida. Aquí está el muy buen kit de 50cc Ø40 mm de DR. Este cilindro/pistón sin culata se instala en scooters KEEWAY, CPI,... . Es de buena calidad y el acabado es limpio, su carrera es original de 39,2 mm, su cilindrada real es de 49,24 cc. En comparación con un motor alto original, es relativamente más eficiente a condición de un montaje perfecto y en las reglas. 
El cilindro es el famoso modelo de hierro fundido "minacrom" (agregado con cromo) para mayor robustez con pintura negra de alta temperatura para la estética. Con 5 transferencias de admisión y escape ovalado/normal. Sus esquemas están trabajados para obtener una solidez óptima, combinando pareja y tiempos mejorados. 
Acompañado de un pistón bisegmento de alto contenido en silicio (más resistente), de 2 segmentos de 1,2 mm de espesor. Cabezal de piston abombado para mas compresion y tiene una preparacion del faldon trasero para un mejor barrido y por ende mejorar el llenado de la adimision! Lamentamos que se entregue sin culata pero se puede montar con la culata original o alta compresión para más prestaciones. 
Se entrega tal como se presenta con cilindro, paquete de juntas, pistón bisegmento, 2 segmentos, clips, eje, instrucciones y un juego de rodillos de 5gr (no presentes en las fotos) para afinar el ajuste de su variación para aprovechar al máximo del cilindro... . Como habrás comprendido, este pequeño kit es un excelente modelo de recambio original que te hará ganar ligeramente en prestaciones con una excelente relación calidad/precio!
Recomendamos que al montar este cilindro lo acompañe al menos de: culata original o en el mejor de los casos una culata de alta compresión, aceite de motor 100% sintético, una carburación de 17,5mm a 19mm, escape racing, bujía B9ES.. . 
Contiene:
Cilindro de hierro fundido Minacrom Ø40 mm 5 transferencias con escape normal.
Pistón de dos segmentos.
X2 segmentos cromados de 1,2 mm de espesor.
Pasador de pistón Ø12 X 33 mm reforzado.
Clips pistón X2 Ø12mm en C.
Paquete adjunto.
Nota.
Como opción le ofrecemos una preparación de etapa 1, esta preparación es una modificación de los canales y el puerto de escape aumentando los diagramas y mejorando el conducto, aumenta el rendimiento del cilindro. En esta modificación también se incluye una mejora del pistón y de los faldones inferiores. ¡Cuente un poco de tiempo extra para esta preparación!
Se monta en:
Pepe Benelli
BENELLI Quattronovex
ICC Aragón
Húsar de la CPI
icc oliver
Palomitas de maíz ICC
EXPLORAR Galleta
Garelli Tiesse
HUPPER Montecarlo
KEEWAY F-acto
Matriz KEEWAY
KEEWAY Goccia
Huracán KEEWAY
Píxel
Keeway Ry8
Y muchos otros modelos... 
Referencia: SG15684
¡Juego de 2 segmentos de repuesto para sus kits 50cc DR de hierro fundido de 40 mm de diámetro en scooter PIAGGIO & GILERA ! Ideal para reforma o mantenimiento en las reglas.
Referencia: PT00107
Pistón de repuesto para cilindros DR de 50 cc de dos segmentos de hierro fundido Disponible en 2 tamaños de orificio.
Referencia: GR00733
Ideal para una reforma perfecta y sin fugas.Tenga cuidado de cambiar sus juntas cada vez que vuelva a montar.
Referencia: 9925650
Un kit un poco más eficiente que el original y sobre todo más torque, cilindro de hierro fundido, pistón bisegmento, culata de alta compresión... .
Referencia: 31 8473
¡Motor tope de gama respetando la cilindrada de 50cc!
Referencia: 814
Un poco más eficiente que el original.
Referencia: EQ-755
Un motor alto un poco más potente que el de origen para quads y scooters KYMCO con admisión sobre cilindrada de 50cc. Entregado con su culata.
Referencia: 01300140
Un kit más potente que el de origen manteniendo una muy buena solidez. Prenda
Referencia: 478895
Un cilindro sin culata de buena calidad y mucho más económico que el concesionario original, ideal para renovar tu motor para conducir todos los días.
Referencia: 073400
Ideal para empezar con una buena base de motor. Potente, sólido y fiable, un cilindro para acompañar tu culata de origen.
Referencia: 02320141
Un kit algo más potente que el original especialmente pensado para rodar todos los días.
Referencia: 462482
Un kit de tipo original muy sólido ideal para arrancar con una excelente base de motor.
Referencia: CIL-755
Un motor alto un poco más potente que el de origen para quads y scooters KYMCO con admisión sobre cilindrada de 50cc.
Referencia: 02160539
Un kit algo más potente que el original especialmente pensado para rodar todos los días.
Referencia: 478899
Un cilindro sin culata de buena calidad y mucho más económico que el de concesión original, ideal para renovar tu motor para conducir todos los días.
Referencia: 071300
¡Cilindro de alta calidad para renovar el motor de tu scooter de 50 cc!
Referencia: 030320
Uno de los más baratos del mercado, ideal para reparar un motor alto cuya culata no está dañada!
Referencia: 3113865
Un kit mucho más potente que el original que te permitirá una buena ganancia de rendimiento y una mayor solidez.
Referencia: 02044039
Un kit a bajo precio, sólido e ideal para rodar todos los días respetando la cilindrada de 50cc.
¡Un excelente pequeño kit de 50 cc, ideal para mantener una buena potencia y fiabilidad del motor! Se monta con la culata original o un modelo de alta compresión.
