Un excellent petit kit 50cc, idéal pour préserver une bonne solidité et fiabilité moteur! Se monte avec la culasse origine ou un modèle haute compression.
Cylindre respectant la cylindrée 50cc, autorisé sur route ouverte.
Idéal pour une remise à neuf sûre et solide. Voici le très bon kit 50cc Ø40 mm de chez DR. Ce cylindre / piston sans culasse s’installe sur scooter moteur KEEWAY, CPI,... . Il est de bonne qualité et la finition est propre, sa course est d'origine 39,2 mm, sa cylindrée réelle est de 49,24cc. En comparaison a un haut moteur d'origine il est relativement plus performant a condition d'un montage parfait et dans les règles.
Le cylindre est le célèbre modèle en fonte "minacrom" (additionnée au chrome) pour plus de robustesse avec peinture noir haute température pour le côté esthétique. Doté de 5 transferts d'admission et d'un échappemen ovale / normal. Ses diagrammes sont travaillés pour obtenir une solidité optimale, alliant couple et des reprises améliorées.
Accompagné d'un piston bi segment à haute teneur en silicium (plus résistant), avec 2 segments épaisseur 1,2 mm. Tête du piston bombée pour plus de compression et dispose d'une préparation de la jupe arrière pour un meilleur balayage et donc améliorer le remplissage de l'adimision! Nous regrettons qu'il soit livré sans culasse mais peut être monter avec la culasse origine ou une haute compression pour plus de performances.
Livré comme présenté avec cylindre, pack joints, piston bi segments, 2 segments, clips, axe, notice et un jeux de galets de 5gr (non présent sur les photos) pour peaufiner le réglage de votre variation afin d'exploiter au maximum le cylindre... . Vous l'aurez compris, ce petit kit est un excellent modèle de remplacement a l'origine qui vous fera légèrement gagner en performances avec un excellent rapport qualité / prix!
Nous vous recommandons lors du montage de ce cylindre, de l'accompagner avec au minimum: culasse origine ou pour le mieux une culasse haute compression, huile moteur 100% synthèse, une carburation de 17,5mm a 19mm, pot d’échappement racing, bougie B9ES...
Contient:
Cylindre fonte minacrom Ø40 mm 5 transferts avec échappement normal.
Piston bi segment.
X2 segments chromé épaisseur 1,2mm.
Axe de piston Ø12 X 33 mm renforcé.
X2 clips de piston Ø12mm en C.
Pack joint.
Notice.
En option nous vous proposons une préparation stage 1, cette préparation est une modification des canaux et de la lumière d'échappement par augmentation du diagrammes et amélioration du conduit, elle augmente les performances du cylindre. Une amélioration du piston et des bas de jupe est aussi comprise dans cette modification. Comptez un petit délais supplémentaire pour cette préparation!
Se monte sur:
BENELLI Pepe
BENELLI Quattronovex
CPI Aragon
CPI Hussar
CPI Oliver
CPI Popcorn
EXPLORER Cracker
GARELLI Tiesse
HUPPER Montecarlo
KEEWAY F-act
KEEWAY Matrix
KEEWAY Goccia
KEEWAY Hurricane
KEEWAY Pixel
KEEWAY Ry8
Et bien d'autres modèles...
Référence: SG15684
Jeu de 2 segments de rechange pour vos kits 50cc DR fonte diamètre 40mm sur scooter PIAGGIO & GILERA! Idéale pour une remise à neuf ou un entretien dans les règles.
Référence: PT00107
Le piston de rechange pour les cylindres DR fonte bi-segment 50cc. Disponible en 2 côtes d'alésages.
Référence: GR00733
Idéal pour une remise à neuf parfaite et sans fuite. Attention à bien changer vos joints à chaque remontage.
Référence: 814
Un petit sympa plus performant que l'origine.
Référence: 071300
Cylindre de grande qualité pour remettre à neuf votre moteur scooter 50cc!
Référence: 478895
Un cylindre sans culasse de bonne qualité et bien moins cher que l'origine en concession, idéal pour remettre à neuf votre moteur pour rouler tous les jours.
Référence: EQ-755
Un haut moteur un petit peu plus performant que l'origine pour quads et scooters KYMCO avec admission sur cylindre 50cc. Livré avec sa culasse.
Référence: 3113865
Un kit bien plus puissant que l'origine qui vous permettra un bon gain de performance et une solidité accru.
Référence: 462482
Un kit type origine très solide idéal pour repartir sur une excellente base moteur.
Référence: 02320141
Un kit légèrement plus puissant que l'origine surtout destiné à rouler tous les jours.
Référence: 073400
Idéal pour repartir sur de bonne base moteur. Puissant, solide et fiable, un cylindre à accompagner de votre culasse d'origine.
Référence: 462482
Un kit type origine très solide idéal pour repartir sur une excellente base moteur.
Référence: 31 8473
Haut moteur haut de gamme respectant la cylindrée 50cc!
Référence: 071300/1
Idéal pour rouler tous les jours en respectant la cylindrée 50cc.
Référence: CIL-755
Un haut moteur un petit peu plus performant que l'origine pour quads et scooters KYMCO avec admission sur cylindre 50cc.
Référence: 02160539
Un kit légèrement plus puissant que l'origine surtout destiné à rouler tous les jours.
Référence: 01300140
Un kit plus performant que l'origine tout en gardant une très bonne solidité.
Référence: 478899
Un cylindre sans culasse de bonne qualité et bien moins cher que l'origine en concession, idéal pour remettre à neuf votre moteur pour rouler tous les jours.
Référence: 030320
L'un des moins cher du marché, idéal pour réparer un haut moteur dont la culasse n'est pas endommagée!
Un excellent petit kit 50cc, idéal pour préserver une bonne solidité et fiabilité moteur! Se monte avec la culasse origine ou un modèle haute compression.
