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Un kit muy potente y de par motor que ofrece nada menos que 172,5 cc reales con su diámetro de 65 mm en combinación con la carrera del cigüeñal original de 52 mm, está destinado a sus scooters de 125 y 150 cc con motores 2T como APRILIA SR, GILERA TYPHOON, ¡ PIAGGIO ZIP o incluso PIAGGIO SKIPPER!
El cilindro es obviamente de aluminio para un rendimiento máximo y una mejor refrigeración, el acabado es obviamente excelente, ¡estamos en MALOSSI ! El pistón seleccionado es un modelo de dos segmentos para preservar el par máximo, el aumento de potencia será realmente evidente.
Los diagramas son excelentes y el escape es del tipo ovalado, 6 transferencias al ingreso. ¡Poco después, usamos guijarros aún más pesados y sacamos las curvas, las costillas, las puntas sin problemas! También es ideal para montar en pareja. Entregado sin culata, monta con culata original o culata diámetro 65mm MALOSSI !
¡Como opción, ofrecemos la preparación del motor para mejorar aún más el rendimiento de su equipo!
Referencia: 27 7054.K0
¡Ideal para ajustar la configuración y mejorar el rendimiento!
Referencia: 35 4554
¡Para cambiar a la menor pérdida de compresión, generalmente dentro de los 5000 a 6000 km! Prenda
Referencia: 23 6730
Bulón reforzado MALOSSI , ¡ideal en caso de pérdida del viejo bulón!
Referencia: 36 4452
No olvide cambiar cada vez que vuelva a montar para obtener la máxima resistencia.
Referencia: 34 8512
Excelente para renovar tu kit MALOSSI . ¡Pistón a cambiar cada 8.000 a 10.000 km!
Referencia: 11 8762
Un paquete completo de juntas para renovar tu kit de 175 cc.
Referencia: 11 8336B
Un pack completo de juntas MALOSSI en tu culata original, para renovar tu kit de 175cc.
Referencia: 3115829
Kit completo MALOSSI MHR 130cc para scooter VESPA ET3 PRIM./ETS/PK 125.
Referencia: KT00020
Kit 225cc para APE 200cc 2T con bulón Ø16mm.
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¡Kit de muy alta calidad con gran rendimiento! Culata sobrealimentada, diagramas altos... ¡Gran rendimiento para tu scooter italiano 2T!
Referencia: 57007.00
¡La famosa versión EVC con válvula de admisión! Culata de base fundida con vela lateral y tubo en Ø25 o 30mm a elegir.
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¡El famoso kit de aluminio POLINI 130cc para tu VESPA 125cc 2T!
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La famosa SP 09 R con escape de barra, culata de una sola pieza, ¡excelente desempeño! Diametro 57mm para carrera original 51mm con biela 97mm.
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¡La famosa versión TUR con válvula de admisión! Culata con vela central o lateral y tubo en Ø25 o 30mm a elección.
Referencia: 57055.00
El famoso SP 09 CLASSIC con escape ovalado, culata de una sola pieza, ¡excelente desempeño! Diametro 58mm para carrera original 51mm con biela 97mm.
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¡Kit de muy alta calidad con gran rendimiento! Culata masa mecanizada en dos partes, diagramas altos, escapes tiene booster!
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El famoso SP 09 EVO CLASSIC con escape ovalado, ¡excelente desempeño! Diametro 58mm para carrera original 51mm con biela 97mm.
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¡Kit recto sin culata para tu viejo RUMI Bicilíndrico 2T!
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El kit TOURING, ideal para empezar con una configuración sencilla y prestaciones con un cilindro de aluminio.
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Kit completo MALOSSI MHR 210cc para tu scooter VESPA 200cc 2T.
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El famoso SP 09 EVO, excelente desempeño! Diámetro de 60 mm para carrera original de 51 mm con biela larga de 105 mm para menos fuerza.
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Kit de 120cc para motores refrigerados por aire YAMAHA / MBK de 100cc.
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Un motor alto muy potente y robusto para tu VESPA 125cc PRIMAVERA, ET3, ETS, PK, XL...