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Référence: 27 7054.K0
Jeu de 6 lamelles MALOSSI Carbone pour clapets origine et VL11 sur scooter moteur minarelli horizontal, Piaggio, Peugeot...
Idéales pour peaufiner vos réglages et améliorer vos performances!
Un kit très coupleux et puissant qui offre pas moins de 172,5cc réels avec son diamètre de 65mm en combinaison de la course de vilebrequin d'origine de 52mm, il est prévu pour vos scooters 125 et 150cc a moteur 2T comme les APRILIA SR, GILERA TYPHOON, PIAGGIO ZIP ou encore PIAGGIO SKIPPER!
Le cylindre est évidement en aluminium pour un maximum de performances et un meilleur refroidissement, la finition est évidement excellente, nous sommes sur du MALOSSI! Le piston sélectionné est un modèle bi-segment pour préserver un maximum de couple, l'augmentation de puissance sera vraiment flagrante.
Les diagrammes sont excellents et l'échappement est de type ovale, 6 transferts a l'admission. On peu après exploiter des galets mêmes plus lourds et tirer les courbes, les côtes, les pointes sans problèmes! Il est aussi idéal pour rouler a deux. Livré sans culasse, se monte avec culasse d'origine ou culasse diamètre 65mm MALOSSI!
En option, nous proposons une préparation moteur pour encore améliorer les performances de votre kit!
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Idéales pour peaufiner vos réglages et améliorer vos performances!
Référence: 35 4554
A changer à la moindre perte de compression, généralement dans les 5000 à 6000km!
Référence: 23 6730
Axe de piston renforcé MALOSSI, idéal en cas de perte de l'ancien axe de piston!
Référence: 36 4452
A ne pas oubliez de changer à chaque remontage pour une solidité maximum,
Référence: 34 8512
Excellent pour une remise à neuf de votre kit MALOSSI. Piston à changer tous les 8 000 a 10 000 km !
Référence: 11 8762
Un pack de joints complet pour remettre à neuf son kit 175cc.
Référence: 11 8336B
Un pack de joints complet MALOSSI sur votre culasse d'origine, pour remettre à neuf votre kit 175cc.
Référence: 57085.00
Kit 135cc avec admission a clapets W! Piston mono-segment, gros diagrammes, échappement barrette et 7 transferts d'admission! Un kit avec de très hautes performances bougie centrale ou latérale aux choix.
Référence: 57004.00
La fameuse version TUR avec admission a clapets! Culasse avec bougie centrale ou latérale et pipe en Ø25 ou 30mm aux choix.
Référence: 57058.00
Le fameux SP 09 EVO, excellentes performances! Diamètre 60mm pour course origine 51mm avec bielle 97mm.
Référence: 57200.00
Le kit TOURING, idéal pour partir sur une configuration simple et performances avec un cylindre aluminium.
Référence: 57712.00
Kit de très grande qualité avec de grosses performances! Culasse usinée masse, hauts diagrammes, échappements a booster! Echappement spécial avec filetages!
Référence: CIL-800
Kit 120cc pour moteurs 100cc YAMAHA / MBK refroidissement par air.
Référence: 140.0087
Le fameux kit complet en aluminium POLINI pour les VESPA 200cc 2T!
Référence: 63150.00
Jeu de deux cylindres droit et gauche pour RUMI 125cc 2T d'époque! Livrés sans culasses!
Référence: 57608.00
Kit très performant pour moteur PIAGGIO / GILERA 2T refroidissement par air!
Référence: 140.0211
Le fameux kit 130cc aluminium de POLINI pour vos VESPA 125cc 2T!
Référence: 140.0088
La version très performante 187cc évolution pour course longue 60mm pour vos 125 et 150cc LML, VESPA...
Référence: 3117676
Un haut moteur complet pour des performances garanties!
Référence: 140.0050
Un kit complet en fonte de qualité, pour plus de performances et de solidité!
Référence: 84123100
Kit cylindre, piston, culasse, admission PINASCO 160cc Ø60mm, 5 transferts en course 57mm pour Vespa 125 VM/VN/ACMA/150VB/VGL1/VL
Référence: 63120.00sx
Kit gauche complet avec culasse pour vos vieux RUMI Bi-cylindre 2T!
Référence: KT00017
Un haut moteur gros diamètre résistant augmentant radicalement la cylindrée en passant de 80 a 135cc!