Référence: PT00063
Piston bi segments DR Racing pour kit Ø57mm 130cc DR Racing sur scooter VESPA ET3, ETS, PK... 125
Piston de rechange DR Racing haute qualité, disponible en 2 côtes à adapter selon l'alésage et l'usure de votre cylindre.
De très bonne qualité et idéal pour augmenter les performances et la solidité de votre moteur scooter VESPA 125cc 2 temps. Ce haut moteur en fonte de chez DR RACING (identique aux OLYMPIA par exemple) sera un excellent compromis. Complet avec sa culasse haute compression, sa cylindrée est de 130cc avec un diamètre d'alésage Ø57mm, course 51mm.
Il développe une bonne puissance et offre des régimes pouvant grimper jusqu'a 8 200 tours / minutes puissance. IL est très connu pour sa robustesse. Son piston bi segments vous offrira un maximum de couple et des reprises d'accélération plus franche, sans oublier les hauts régimes pour une vitesse de pointe plus conséquente. L'admission est très spécial avec 3 lumières arrières. Bien évidemment, ce haut moteur n'est pas homologué pour la route étant donné les performances et l'augmentation de la cylindrée. Réservé a la compétition sur piste, il est livré complet comme présenté.
Se monte sur:
-VESPA 125cc ET3
-VESPA 125cc ETS
-VESPA 125cc PK
-VESPA 125cc PRIMAVERA
-VESPA 125cc XL
Référence: PT00063
Piston de rechange DR Racing haute qualité, disponible en 2 côtes à adapter selon l'alésage et l'usure de votre cylindre.
Référence: TS00158
Culasse de rechange en aluminium, haute compression pour kit 130cc en diamètre Ø57mm fonte, modèle pour moteur VESPA 125cc PRIMAVERA, ET3, ETS, PK, XL...
Référence: SG15186
Idéal pour l'entretien de votre cylindre / piston 130cc en diamètre 57mm sur scooter VESPA PRIMAVERA, PK, ETS, ET3, XL... 125cc 2T... Plusieurs tailles disponibles.
Référence: GR00728
A changer à chaque démontage / remontage de votre haut moteur DR pour une parfaite étanchéité!
Référence: 005500
Le fameux kit 210cc POLINI en fonte, super robuste et coupleux pour vos VESPA 200cc 2T!
Référence: 57054.00
Le fameux SP 09 EVO, excellentes performances! Diamètre 60mm pour course origine 51mm avec bielle longue 105mm pour moins de forcing.
Référence: 57004.00
La fameuse version TUR avec admission a clapets! Culasse avec bougie centrale ou latérale et pipe en Ø25 ou 30mm aux choix.
Référence: 140.0218
Kit très performant a haut régime! A accompagner d'une configuration RACING complète!
Référence: 3111140
Un kit surpuissant avec énormément de couple. De quoi redonner du punch à votre maxi scooter.
Référence: 57710.00
Le fameux kit 145cc PARMAKIT en fonte, super robuste et coupleux pour vos VESPA, VBB, BNB, VBA, GT, VNL, VLB, VBC, SUPER, 125, 150cc.
Référence: 140.0085
Kit 225cc pour les APE 200cc 2T avec un axe de piston en Ø18mm.
Référence: 140.0087
Le fameux kit complet en aluminium POLINI pour les VESPA 200cc 2T!
Référence: 57903.00
Kit 144cc avec admission a clapets standards version ECV! Piston mono-segment, gros diagrammes, échappement barrette et 7 transferts d'admission! Pour bielle 97 ou 105mm aux choix.
Référence: 3117676
Un haut moteur complet pour des performances garanties!
Référence: KT00017
Un haut moteur gros diamètre résistant augmentant radicalement la cylindrée en passant de 80 a 135cc!
Référence: 140.0050/R
Version Racing améliorée, cylindre en fonte de qualité avec culasse haute compression pour plus de performances!
Référence: 63120.00sx
Kit gauche complet avec culasse pour vos vieux RUMI Bi-cylindre 2T!
Référence: 57440.00
Kit de très grande qualité avec de grosses performances! Culasse usinée masse en deux parties, hauts diagrammes, échappements a booster!
Référence: 57050.00
Le fameux SP 09 R avec échappement à barrette qui offre d'excellentes performances ! Ø57mm pour course origine 51mm avec bielle 97mm.
Référence: 57095.00
Kit 144cc avec admission a clapets W! Piston mono-segment, gros diagrammes, échappement barrette et 7 transferts d'admission! Un kit avec de très hautes performances bougie centrale ou latérale aux choix.