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¡Versión Racing mejorada, cilindro de hierro fundido de calidad con culata de alta compresión para un mayor rendimiento!
Muy buena calidad e ideal para aumentar el rendimiento y la fiabilidad de su motor VESPA 125cc scooter de 2 tiempos. Este motor de fundición de alta calidad de POLINI será un excelente compromiso. 
Versión de carreras, está completo con su culata de alta compresión, su cilindrada es de 130 cc con un diámetro interior Ø57 mm, carrera 51 mm. Desarrolla hasta 12,6 CV y ofrece velocidades de hasta 8.100 rpm. 
Su pistón bisegmento te ofrecerá un par máximo y una aceleración más rápida, sin olvidar las altas revoluciones para una velocidad punta más constante. Esta versión de carreras está equipada con una culata estudiada y mejorada para una mayor compresión y una mejor refrigeración. 
El cilindro de hierro fundido tiene un tratamiento específico de grafito antidesgaste con 6 transferencias de admisión. Eso sí, este alto motor no está homologado para carretera dadas las prestaciones y el aumento de cilindrada. Reservado para competición en pista, se entrega completo tal y como se presenta. Bujía de base larga obligatoria. 
Se monta en:
-VESPA 125cc ET3
-VESPA 125cc ETS
-VESPA 125cc PK
-VESPA 125cc PRIMAVERA
-VESPA 125cc XL 
Como opción le ofrecemos una preparación de etapa 1, esta preparación es una modificación de los canales y el puerto de escape al aumentar los diagramas y mejorar el conducto, aumenta el rendimiento del cilindro. En esta modificación también se incluye una mejora en el pistón y faldones inferiores. ¡Cuente un poco de tiempo extra para esta preparación!
Referencias específicas
Referencia: 317.0111
Espárragos ultrarreforzados, ideales para un montaje fiable y sólido.
Referencia: 209.0004
¡Para cambiar en cada desmontaje / montaje de su motor alto POLINI para un sellado perfecto!
Referencia: 204.0010
Pistón de repuesto POLINI Racing de alta calidad, disponible en 3 tamaños de desgaste para adaptarse según el diámetro interior de su cilindro.
Referencia: 206.0360
Ideal para el mantenimiento de su cilindro/pistón de 130c de diámetro 57mm en scooter VESPA ET3, ETS, PK... Varias medidas disponibles.
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¡Los clips de pistón POLINI tipo G para su eje de 15 mm!
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Juego de 2 espárragos M8 que se pueden usar para muchas aplicaciones.
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¡La famosa versión EVC con válvula de admisión! Culata de base fundida con vela lateral y tubo en Ø25 o 30mm a elegir.
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¡Kit recto sin culata para tu viejo RUMI Bicilíndrico 2T!
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Kit cilindro, piston, culata, admision PINASCO 160cc Ø60mm, 5 transferencias en carrera 57mm para Vespa 125 VM/VN/ACMA/150 VB/VGL1/VL
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Motor alto de 100cc como el original pero un poco más eficiente para motor neumático YAMAHA / MBK 100.
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Kit completo MALOSSI MHR 130cc para scooter VESPA ET3 PRIM./ETS/PK 125.
¡Versión Racing mejorada, cilindro de hierro fundido de calidad con culata de alta compresión para un mayor rendimiento!
