Referencia: 57000.16
Segmento Ø57x1mm PARMAKIT para kit 130cc Ø57mm PARMAKIT ECV aluminio scooter VESPA PRIMAVERA, PK, ETS, ET3, XL...
Segmento de repuesto para tu kit PARMAKIT !
PEUGEOT 103
MBK 51
MOTOBECANE
PIAGGIO CIAO / VELOFAX
PEUGEOT FOX
HONDA CAMINO, PX, PXR...
DERBI VARIANT
SOLEX
PUCH
MINARELLI AM6
Escape paso bajo
Escape paso alto
DERBI Euro 3 / 4 / 5
DERBI Euro 1 & 2
MINARELLI P4 & P6
MINARELLI RV6, RV5, RV4, RV3
SUZUKI SMX, RMX, TSX
YAMAHA TY, RD, DT, MX
HONDA MB, MT, MTX, MBX, NSR R
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¡Un excelente kit potente y asequible con admisión sin válvulas! ¡Aquí hay un muy buen kit de refrigeración por aire para la VESPA 125cc 2T! Este kit PARMAKIT ECV tiene un diámetro de 57 mm, que ofrece una cilindrada real de 130 cc con el cigüeñal original de carrera de 51 mm y la biela de tamaño original de 97 mm que necesita para funcionar.

Por lo tanto, se compone de un cilindro de aluminio tratado con nycasil con un enorme escape ovalado (más fácil de modificar que las barras y, a menudo, más sólido), 5 transferencias de admisión y diagramas bastante avanzados (menos que un SP 09, por ejemplo).

¡Las transferencias en la base son bastante pequeñas en comparación con las grandes transferencias de kits como el SP 09, por ejemplo! La culata es de una sola pieza (monobloque), fabricada en fundición de aluminio de buena calidad, con cámara hemisférica, acabado pulido.

La vela está en una posición lateral. ¡La entrada es como la original! El pistón es un verdadero VERTEX en monosegmento para más libertad a altas revoluciones. Viene con instrucciones, garantía, varias juntas de base para hacer el squish...

Se monta en:
-VESPA 125cc ET3
-VESPA 125cc ETS
-VESPA 125cc PK
-VESPA 125cc PRIMAVERA
-VESPA 125cc XL
Referencia: 57000.16
Segmento de repuesto para tu kit PARMAKIT !
Referencia: 57001.02C
Pistón de repuesto para tu kit PARMAKIT !
Referencia: 57006.03
Pack de juntas de recambio para tu kit PARMAKIT !
Referencia: 57200.04
Culata de repuesto para tu kit PARMAKIT !
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¡Kit de muy alta calidad con gran rendimiento! Culata sobrealimentada, diagramas altos... ¡Gran rendimiento para tu scooter italiano 2T!
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¡Kit de 135 cc con admisión de válvula estándar versión ECV! Pistón monosegmento, grandes diagramas, barra de escape y 7 transferencias de admisión! Para biela 97 o 105 mm con las opciones.
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Un motor alto muy potente y robusto para tu VESPA 125cc PRIMAVERA, ET3, ETS, PK, XL...
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El kit TOURING, ideal para empezar con una configuración sencilla y prestaciones con un cilindro de aluminio.
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¡Kit completo izquierdo con culata para tu viejo RUMI Bicilíndrico 2T!
Referencia: 57017.00
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¡Versión Racing mejorada, cilindro de hierro fundido de calidad con culata de alta compresión para un mayor rendimiento!
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¡Kit de muy alta calidad con gran rendimiento! Culata masa mecanizada en dos partes, diagramas altos, escapes tiene booster!
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Motor alto de 100cc como el original pero un poco más eficiente para motor neumático YAMAHA / MBK 100.
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¡La famosa versión TUR con válvula de admisión! Culata con vela central o lateral y tubo en Ø25 o 30mm a elección.