
Référence: 57000.16
Segment Ø57x1mm PARMAKIT pour kit 130cc Ø57mm PARMAKIT ECV aluminium scooter VESPA PRIMAVERA, PK, ETS, ET3, XL...
Segment de rechange pour votre kit PARMAKIT !
Un excellent kit puissant et abordable a admission sans clapets! Voici un très bon kit refroidissement par air pour le VESPA 125cc 2T! Ce kit PARMAKIT E.C.V fait un diamètre de 57mm, ce qui offre une cylindrée réelle de 130cc avec le vilebrequin course origine 51mm et bielle taille origine 97mm dont il a besoin pour fonctionner.
Il est donc composé d'un cylindre en aluminium traité nycasil avec un énorme échappement ovale (plus facile a modifier que les barrettes et souvent plus solide), 5 transferts d'admission et des diagrammes assez poussés (moins qu'un SP 09 par exemple).
Les transferts a la base sont assez petits par rapport aux gros transferts des kits comme les SP 09 par exemple ! La culasse est en une seule partie (monobloc), fabrication par aluminium coulé de bonne qualité, a chambre hémisphérique, finition polie.
La bougie est en position latérale. L'admission se fait comme l'origine ! Le piston est un VERTEX véritable en mono-segment pour plus de liberté a haut régime. Il est livré avec notice, garantie, plusieurs joints d'embase pour faire le squish …
Se monte sur :
-VESPA 125cc ET3
-VESPA 125cc ETS
-VESPA 125cc PK
-VESPA 125cc PRIMAVERA
-VESPA 125cc XL
Référence: 57000.16
Segment de rechange pour votre kit PARMAKIT !
Référence: 57001.02C
Piston de rechange pour votre kit PARMAKIT !
Référence: 57006.03
Pack joint de rechange pour votre kit PARMAKIT !
Référence: 57200.04
Culasse de rechange pour votre kit PARMAKIT !
Référence: CIL-800
Kit 120cc pour moteurs 100cc YAMAHA / MBK refroidissement par air.
Référence: CIL-799
Haut moteur de 100cc comme l'origine mais un petit peu plus performant pour moteur YAMAHA / MBK 100 a air.
Référence: 63100.00
Kit droit sans culasse pour vos vieux RUMI Bi-cylindre 2T!
Référence: 57901.00
Kit 135cc avec admission a clapets standards version ECV! Piston mono-segment, gros diagrammes, échappement barrette et 7 transferts d'admission! Pour bielle 97 ou 105mm aux choix.
Référence: 3117163
La version aluminium MHR avec échappement a barrette et mono - segment!
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Un kit surpuissant avec énormément de couple. De quoi redonner du punch à votre maxi scooter.
Référence: 57403.00
Kit de très grande qualité avec de grosses performances! Culasse usinée masse, hauts diagrammes, échappements simple ovale!
Référence: 02043952
Kit 105cc pour scooters HONDA 90 et 100cc 2T avant 1996.
Référence: 005200
Un haut moteur très performant et robuste pour vos VESPA 125cc PRIMAVERA, ET3, ETS, PK, XL...
Référence: 140.0092
Kit 225cc pour les APE 200cc 2T avec un axe de piston en Ø18mm.
Référence: 63150.00
Jeu de deux cylindres droit et gauche pour RUMI 125cc 2T d'époque! Livrés sans culasses!
Référence: 3118005
Kit de très grande qualité avec de grosses performances! Culasse surcompressée, hauts diagrammes... Ggrosses performances pour votre scooter Italien 2T!
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Kit cylindre piston, culasse alu MALOSSI MHR pour scooter VESPA COSA 200 2T et VESPA PX E 200 2T.
Référence: 140.0050/R
Version Racing améliorée, cylindre en fonte de qualité avec culasse haute compression pour plus de performances!
Référence: 57018.00
Le kit TOURING refroidissement liquide, idéal pour partir sur une configuration simple et performances avec un cylindre aluminium.
Référence: 57010.00
Kit 148cc avec admission a clapets W! Piston mono-segment, gros diagrammes, échappement barrette et 7 transferts d'admission! Un kit avec de très hautes performances bougie centrale ou latérale aux choix.