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Segment Ø57x1mm PARMAKIT pour kit 130cc Ø57mm PARMAKIT ECV aluminium scooter VESPA PRIMAVERA, PK, ETS, ET3, XL...
Segment de rechange pour votre kit PARMAKIT !
 PEUGEOT 103
PEUGEOT 103 MBK 51
MBK 51 MOTOBECANE
MOTOBECANE PIAGGIO CIAO / VELOFAX
PIAGGIO CIAO / VELOFAX PEUGEOT FOX / WALLAROO
PEUGEOT FOX / WALLAROO HONDA CAMINO, PX, PXR...
HONDA CAMINO, PX, PXR... DERBI VARIANT
DERBI VARIANT.png) SOLEX
SOLEX PUCH
PUCH MINARELLI AM6
MINARELLI AM6 Pot passage bas
Pot passage bas Pot passage haut
Pot passage haut DERBI Euro 3 / 4 / 5
DERBI Euro 3 / 4 / 5 DERBI Euro 1 & 2
DERBI Euro 1 & 2 MINARELLI P4 & P6
MINARELLI P4 & P6.png) MINARELLI RV6, RV5, RV4, RV3
MINARELLI RV6, RV5, RV4, RV3 SUZUKI SMX, RMX, TSX
SUZUKI SMX, RMX, TSX YAMAHA TY, RD, DT, MX
YAMAHA TY, RD, DT, MX HONDA MB, MT, MTX, MBX, NSR R
HONDA MB, MT, MTX, MBX, NSR R YAMAHA CHAPPY
YAMAHA CHAPPY 
	         
          Un excellent kit puissant et abordable a admission sans clapets! Voici un très bon kit refroidissement par air pour le VESPA 125cc 2T! Ce kit PARMAKIT E.C.V fait un diamètre de 57mm, ce qui offre une cylindrée réelle de 130cc avec le vilebrequin course origine 51mm et bielle taille origine 97mm dont il a besoin pour fonctionner.

Il est donc composé d'un cylindre en aluminium traité nycasil avec un énorme échappement ovale (plus facile a modifier que les barrettes et souvent plus solide), 5 transferts d'admission et des diagrammes assez poussés (moins qu'un SP 09 par exemple).

Les transferts a la base sont assez petits par rapport aux gros transferts des kits comme les SP 09 par exemple ! La culasse est en une seule partie (monobloc), fabrication par aluminium coulé de bonne qualité, a chambre hémisphérique, finition polie.

La bougie est en position latérale. L'admission se fait comme l'origine ! Le piston est un VERTEX véritable en mono-segment pour plus de liberté a haut régime. Il est livré avec notice, garantie, plusieurs joints d'embase pour faire le squish …

Se monte sur :
-VESPA 125cc ET3
-VESPA 125cc ETS
-VESPA 125cc PK
-VESPA 125cc PRIMAVERA
-VESPA 125cc XL
Référence: 57000.16
																					 
																		
Segment de rechange pour votre kit PARMAKIT !
Référence: 57001.02C
																					 
																		
Piston de rechange pour votre kit PARMAKIT !
Référence: 57006.03
																					 
																		
Pack joint de rechange pour votre kit PARMAKIT !
Référence: 57200.04
																					 
																		
Culasse de rechange pour votre kit PARMAKIT !
Référence: 3118599
																					 
																		
Kit cylindre piston, culasse alu MALOSSI MHR pour scooter VESPA COSA 200 2T et VESPA PX E 200 2T.
Référence: 57052.00
																					 
																		
Le fameux SP 09 EVO, excellentes performances! Diamètre 58mm pour course origine 51mm avec bielle 97mm.
Référence: 57606.00
																					 
																		
Le fameux kit 207cc PARMAKIT en fonte, super robuste et coupleux pour vos VESPA 200cc 2T!
Référence: 57440.00
																					 
																		
Kit de très grande qualité avec de grosses performances! Culasse usinée masse en deux parties, hauts diagrammes, échappements a booster!
Référence: 57058.00
																					 
																		
Le fameux SP 09 EVO, excellentes performances! Diamètre 60mm pour course origine 51mm avec bielle 97mm.
Référence: 140.0081
																					 
																		
La version très performante évolution pour vos 125 et 150cc LML, VESPA...
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Kit 225cc pour les APE 200cc 2T avec un axe de piston en Ø18mm.
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Le fameux SP 09 EVO CLASSIC avec échappement ovale, excellentes performances! Diamètre 58mm pour course origine 51mm avec bielle 97mm.
Référence: 84123100
																					 
																		
Kit cylindre, piston, culasse, admission PINASCO 160cc Ø60mm, 5 transferts en course 57mm pour Vespa 125 VM/VN/ACMA/150VB/VGL1/VL
Référence: 57200.00
																					 
																		
Le kit TOURING, idéal pour partir sur une configuration simple et performances avec un cylindre aluminium.
Référence: 140.0227
																					 
																		
Kit très performant a haut régime! A accompagner d'une configuration RACING complète!
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Un haut moteur gros diamètre résistant augmentant radicalement la cylindrée en passant de 80 a 139cc!
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Un haut moteur complet pour des performances garanties!
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Jeu de deux cylindres droit et gauche pour RUMI 125cc 2T d'époque! Livrés avec leurs culasses hautes compressions.
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Le fameux SP 09 CLASSIC avec échappement ovale, culasse monobloc, excellentes performances! Diamètre 57mm pour course origine 51mm avec bielle 97mm.
Référence: 140.0218
																					 
																		
Kit très performant a haut régime! A accompagner d'une configuration RACING complète!
