Un kit puissant, avec des matériaux haut de gamme. Il vous apportera solidité et couple!
Voici le kit haut moteur de chez MVT Engine pour mécaboite moteur DERBI euro 1 et 2. Version 50cc avec un diamètre d'alésage de Ø39,9mm en aluminium traité nicasil 8 transferts d'admission (6 latéraux et 2 a l'arrière), un échappement à booster de forme spécifique. 
Équipé d'un piston bi-segments haute qualité qui favorisera couple et solidité et d'une culasse monobloc avec chambre tronc conique haute compression polie, le tout bien évidement est de très bonne manufacture avec une finition générale excellente et des canaux très bien travaillés.
Comme dit auparavant, ce kit haut moteur vous offrira de bonnes performances en terme de couple tout en préservant un maximum de solidité. Le refroidissement est amélioré et permettra un meilleur rendement des régimes et une fatigue du moteur plus faible lors des accélérations poussées a répétitions.
Nous recommandons d'accompagner ce haut moteur avec: une carburation de 19 a 21 mm, admission clapets et pipe souple MVT, un échappement racing, une bonne huile moteur racing 2 temps en 100% synthèse, bougie froide...
Cet ensemble contient donc:
-Cylindre 8 transferts en aluminium
-Culasse monobloc chambre tronc conique
-Piston bi-segments
-Deux segments fins chromés durs bombés
-Clips type crabe
-Axe de piston Ø12X33mm
-Rondelle et goujons d'échappement
-Rondelle en cuivre bougie
-Pack joint haut moteur
-Notice
-Autocollant
En option nous vous proposons une préparation stage 1, cette préparation est une modification de la lumière d'échappement par augmentation du diagrammes et amélioration du conduit, elle augmente les performances du cylindre. Une amélioration des bas de jupe est aussi comprise dans cette modification. Comptez un petit délais supplémentaire pour cette préparation!
Ce haut moteur se monte sur les motos 50cc a boites de vitesses équpées du moteur DERBI Euro1 et Euro2:
BULTACO Astro enduro 50cc
BULTACO Lobito supermotard 50cc
DERBI GPR 50 Nude avant 2004 (EBS050)
DERBI GPR 50 Racing avant 2004 (EBS050)
DERBI GPR 50R Replica année 2001 a 2004
DERBI GPR 50cc année 1998 a 2001
DERBI Senda 50cc avant 2000 (cadre tubulaire)
DERBI Senda 2000 50cc avant 2004 (cadre périmétrique) Euro2
DERBI Senda DRD supermotard avant 2000 (cadre tubulaire)
DERBI Senda DRD supermotard avant 2004 (cadre périmétrique) Euro 2
DERBI Senda Enduro avant 2000 (cadre tubulaire)
DERBI Senda R DRD Enduro avant 2000 (cadre tubulaire)
DERBI Senda R DRD Enduro avant 2004 (cadre périmétrique) Euro2
DERBI Senda SM avant 2000 (cadre tubulaire)
DERBI Senda SM avant 2004 (cadre périmétrique) Euro 2
DERBI Senda X-Race 2000 avant 2004 (cadre périmétrique) Euro 2
DERBI Senda X-Race Trail avant 2000 (cadre tubulaire)
DERBI Senda X-Trem Enduro avant 2000 (cadre tubulaire)
DERBI Senda X-Trem Enduro avant 2004 (cadre périmétrique) Euro 2
DERBI Senda X-Trem SM avant 2000 (cadre tubulaire)
DERBI Senda X-Trem SM avant 2004 (cadre périmétrique) Euro 2
GILERA GP Replica 50cc
GILERA GSM 50cc
GILERA HAK Euduro 50cc
GILERA RCR Euduro 50cc (cadre tubulaire)
GILERA SMT SM 50cc (cadre tubulaire)
GILERA Sioux Enduro 50cc
GILERA Zulu Enduro 50cc
Et bien d'autres modèles...
Référence: CL02
Un modèle de compétition qui vous permettra d'améliorer grandement les performance de votre DERBI.
Référence: PI02
Un piston de bonne qualité à changer tout les 7 000 kms.
Référence: 033000C
Un pack joint complet de bonne qualité, idéal pour remonter votre moteur sans fuite.
Référence: 477649
Un produit de très bonne qualité type origine pour repartir avec un haut moteur solide.
Référence: CI.12.500.G1
Un kit puissant, solide et coupleux! Modèle Sport bi-segment sans culasse prévu pour être monté avec une culasse mono bloc (une seule partie).
Référence: 56112
Un moteur type origine de bonne qualité avec une finition plus que correcte et un petit prix garantit dans la gamme des hauts moteurs 50cc pour mécaboite DERBI euro 1 & 2.
Référence: G-993-R
La version 39.9mm 50cc culasse à plot préparée par les professionnels de BARIKIT. Encore plus puissant que les autres 50cc BARIKIT!
Référence: 23150.00
Peu connu et pourtant... A nos yeux le meilleur fonte! Très bas prix, des performances super sympa! Et une solidité vraiment bonne!
Référence: EQ-740
Solide et performant, un haut moteur modèle sport idéal pour respecter la cylindrée 50cc et circuler tous les jours. 5 transferts, échappement ovale a booster, culasse haute compression monté sur joint torique, piston bi segments... .
Référence: 3112371
Le meilleur des kits 50cc du marché pour DERBI euro 1 et 2! C'est le plus solide, puissant qui ai souvent utilisé en compétition.
Référence: CK.12.501.G
Le kit le plus performant de la maison ITALKIT, mono-segment avec culasse a plot, de très haute qualité!
Référence: CK.12.501.G1
Pour celui qui recherche du kit puissant, solide et coupleux! Modèle Sport mono-segment culasse standard.
Référence: 032060
Un ensemble de qualité et solide pour votre haut moteur DERBI!
Référence: 3112147
Un kit avec des canaux très bien travaillé, un échappement à boosters et un excellent rapport compression. Une réplique du célèbre MHR Team mais sans culasse à plot et quelque détail. Mais il reste un excellent kit 50cc.
Référence: H010890399
Un kit un peu plus puissant que l'origine tout en gardant une excellente fiabilité pour un prix totalement dérisoire.
Référence: 518458
Ensemble kit fonte 50 + vilebrequin renforcé en masses pleines pour DERBI EURO 2 (jusqu'à 2006).
Référence: 504637
Le dernier cri de chez DOPPLER, le haut moteur en fonte qui apporte un très bon gain de performances sur DERBI euro 1 & 2 en préservant la solidité et la cylindrée légale de 50cc.
Référence: 129.0595/GT
Le tout dernier né de FURYTECH! Plus puissant, plus coupleux, ...
Référence: 220384
Un kit de très bonne qualité qui offrira une excellente solidité un bon petit grain de performances et tout cela à prix bas!
Un kit puissant, avec des matériaux haut de gamme. Il vous apportera solidité et couple!
