Kit 50cc cylindre / piston sans culasse Ø40mm TEKNIX fonte DERBI euro 1 & 2

RRD-ID:4053

Un produit de très bonne qualité type origine pour repartir avec un haut moteur solide.

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Fabricants : TEKNIX
TEKNIX TEKNIX

48,71 € 48.71 TTC.


Disponiblité : Chez vous en 2 à 5 jours


Idéal pour repartir sur du neuf et solide, voici le petit kit 50cc type origine de la maison TEKNIX, ce cylindre Ø40mm sans culasse s’installera avec votre moteur DERBI Euro 1 et 2. De bonne manufacture, sa finition est surprenante et son architecture également. 

piston cylindre  piston sans culasse Ø40mm TEKNIX fonte DERBI euro 1 & 2

En effet, ce cylindre dispose de 5 transferts d'admission très bien travaillé, d'un échappement ovale a booster et d'un alliage en fonte offrant a votre mécaboite beaucoup de couple et de solidité dans n'importe quels régimes moteur. 

echappement cylindre  piston sans culasse Ø40mm TEKNIX fonte DERBI euro 1 & 2

Il est accompagné d'un piston bi segments lui aussi très bien travaillé car il est équipé de graisseurs latéraux élargis, chose que l'on ne retrouve pas sur tous les hauts moteurs d'origine ou type origine. Ses 2 segments aciers chromés vous offriront tout le couple dont vous aurez besoin. Fournit avec ses clips en G et son axe Ø12mm X 31mm.

admission cylindre  piston sans culasse Ø40mm TEKNIX fonte DERBI euro 1 & 2

Ce haut moteur n’apportera pas plus de performances qu’un origine, autant ne pas le cacher. Ce cylindre est fait pour une remise a neuf respectant la cylindrée 50cc a un prix attractif pour ne pas se ruiner le porte feuille. Autrement dit un excellent rapport qualité / prix pour celui qui souhaite rouler tous les jours sans se soucier de son moteur a chaque coup de démarrage.

vue cylindre  piston sans culasse Ø40mm TEKNIX fonte DERBI euro 1 & 2

Le pack contient:

-Cylindre 50cc Ø40mm
-Piston bi-segments
-X2 Segments
-Axe de piston Ø12mm X 31mm
-X2 Clips en G
-Pack joint haut moteur

En option nous vous proposons une préparation stage 1, cette préparation est une modification de la lumière d'échappement par augmentation du diagrammes et amélioration du conduit, elle augmente les performances du cylindre. Une amélioration des bas de jupe est aussi comprise dans cette modification. Comptez un petit délais supplémentaire pour cette préparation!

Ce haut moteur se monte sur les motos 50cc à boites de vitesses équpées du moteur DERBI Euro1 et Euro2:

BULTACO Astro enduro 50cc
BULTACO Lobito supermotard 50cc

DERBI GPR 50 Nude avant 2004 (EBS050)
DERBI GPR 50 Racing avant 2004 (EBS050)
DERBI GPR 50R Replica année 2001 à 2004
DERBI GPR 50cc année 1998 à 2001
DERBI Senda 50cc avant 2000 (cadre tubulaire)
DERBI Senda 2000 50cc avant 2004 (cadre périmétrique) Euro2
DERBI Senda DRD supermotard avant 2000 (cadre tubulaire)
DERBI Senda DRD supermotard avant 2004 (cadre périmétrique) Euro 2
DERBI Senda Enduro avant 2000 (cadre tubulaire)
DERBI Senda R DRD Enduro avant 2000  (cadre tubulaire)
DERBI Senda R DRD Enduro avant 2004  (cadre périmétrique) Euro2
DERBI Senda SM avant 2000 (cadre tubulaire)
DERBI Senda SM avant 2004 (cadre périmétrique) Euro 2
DERBI Senda X-Race 2000 avant 2004 (cadre périmétrique) Euro 2
DERBI Senda X-Race Trail avant 2000 (cadre tubulaire)
DERBI Senda X-Trem Enduro avant 2000 (cadre tubulaire)
DERBI Senda X-Trem Enduro avant 2004 (cadre périmétrique) Euro 2
DERBI Senda X-Trem SM avant 2000 (cadre tubulaire)
DERBI Senda X-Trem SM avant 2004 (cadre périmétrique) Euro 2

GILERA GP Replica 50cc
GILERA GSM 50cc
GILERA HAK Euduro 50cc
GILERA RCR Euduro 50cc (cadre tubulaire)
GILERA SMT SM 50cc (cadre tubulaire)
GILERA Sioux Enduro 50cc
GILERA Zulu Enduro 50cc

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