Référence: 440254
Joint d'embase TEKNIX moteur DERBI euro 1 & 2
Idéal pour un remontage sa fuite pour un moteur plus fiable.
Idéal pour repartir sur du neuf et solide, voici le petit kit 50cc type origine de la maison TEKNIX, ce cylindre Ø40mm sans culasse s’installera avec votre moteur DERBI Euro 1 et 2. De bonne manufacture, sa finition est surprenante et son architecture également.
En effet, ce cylindre dispose de 5 transferts d'admission très bien travaillé, d'un échappement ovale à booster et d'un alliage en fonte offrant à votre mécaboite beaucoup de couple et de solidité dans n'importe quels régimes moteur.
Il est accompagné d'un piston bi segments lui aussi très bien travaillé car il est équipé de graisseurs latéraux élargis, chose que l'on ne retrouve pas sur tous les hauts moteurs d'origine ou type origine. Ses 2 segments aciers chromés vous offriront tout le couple dont vous aurez besoin. Fournit avec ses clips en G et son axe Ø12mm X 31mm.
Ce haut moteur n’apportera pas plus de performances qu’un origine, autant ne pas le cacher. Ce cylindre est fait pour une remise à neuf respectant la cylindrée 50cc a un prix attractif pour ne pas se ruiner le porte feuille. Autrement dit un excellent rapport qualité / prix pour celui qui souhaite rouler tous les jours sans se soucier de son moteur a chaque coup de démarrage.
Le pack contient:
-Cylindre 50cc Ø40mm
-Piston bi-segments
-X2 Segments
-Axe de piston Ø12mm X 31mm
-X2 Clips en G
-Pack joint haut moteur
En option nous vous proposons une préparation stage 1, cette préparation est une modification de la lumière d'échappement par augmentation du diagrammes et amélioration du conduit, elle augmente les performances du cylindre. Une amélioration des bas de jupe est aussi comprise dans cette modification. Comptez un petit délais supplémentaire pour cette préparation!
Ce haut moteur se monte sur les motos 50cc a boites de vitesses équpées du moteur DERBI Euro1 et Euro2:
BULTACO Astro enduro 50cc
BULTACO Lobito supermotard 50cc
DERBI GPR 50 Nude avant 2004 (EBS050)
DERBI GPR 50 Racing avant 2004 (EBS050)
DERBI GPR 50R Replica année 2001 a 2004
DERBI GPR 50cc année 1998 a 2001
DERBI Senda 50cc avant 2000 (cadre tubulaire)
DERBI Senda 2000 50cc avant 2004 (cadre périmétrique) Euro2
DERBI Senda DRD supermotard avant 2000 (cadre tubulaire)
DERBI Senda DRD supermotard avant 2004 (cadre périmétrique) Euro 2
DERBI Senda Enduro avant 2000 (cadre tubulaire)
DERBI Senda R DRD Enduro avant 2000 (cadre tubulaire)
DERBI Senda R DRD Enduro avant 2004 (cadre périmétrique) Euro2
DERBI Senda SM avant 2000 (cadre tubulaire)
DERBI Senda SM avant 2004 (cadre périmétrique) Euro 2
DERBI Senda X-Race 2000 avant 2004 (cadre périmétrique) Euro 2
DERBI Senda X-Race Trail avant 2000 (cadre tubulaire)
DERBI Senda X-Trem Enduro avant 2000 (cadre tubulaire)
DERBI Senda X-Trem Enduro avant 2004 (cadre périmétrique) Euro 2
DERBI Senda X-Trem SM avant 2000 (cadre tubulaire)
DERBI Senda X-Trem SM avant 2004 (cadre périmétrique) Euro 2
GILERA GP Replica 50cc
GILERA GSM 50cc
GILERA HAK Euduro 50cc
GILERA RCR Euduro 50cc (cadre tubulaire)
GILERA SMT SM 50cc (cadre tubulaire)
GILERA Sioux Enduro 50cc
GILERA Zulu Enduro 50cc
Et bien d'autres modèles...
Référence: 440254
Idéal pour un remontage sa fuite pour un moteur plus fiable.
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Idéal pour remettre à neuf l'étanchéité moteur après un démontage.
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Joints de pipe et clapets pour monteur DERBI!
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Un pack joint complet de bonne qualité à petit prix pour un remontage sans fuite à moindre coût.
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Un piston de bonne qualité, rechange pour le kit 50cc TEKNIX.
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Segments de qualité pour remettre à neuf votre segmentation.
Référence: 23154.00
Un ensemble haut de gamme respectant la cylindrée 50cc donc homologué.
Référence: CK.12.500.G
La version bi-segment avec culasse à plot 50cc pour vos moteurs DERBI, très coupleux et solide, il ne néglige pas les hauts régimes! Haute qualité certifiée!
Référence: EQ-738
Solide et performant, un haut moteur complet idéal pour respecter la cylindrée 50cc et circuler tous les jours. 5 transferts, échappement ovale a booster, culasse haute compression, piston bi segments... .
Référence: 129.0595/GT
Le tout dernier né de FURYTECH! Plus puissant, plus coupleux, ...
Référence: 491303
Le dernier cri de chez DOPPLER, le haut moteur en fonte qui apporte un très bon gain de performances sur DERBI euro 1 & 2 en préservant la solidité et la cylindrée légale de 50cc.
Référence: P400105100001
Un rapport qualité prix imbattable, puissance vraiment sympa... Même pas besoin de prépa, aligné aux carters d'origine! Parle très bien sur petite configuration.
Référence: 504637
Le dernier cri de chez DOPPLER, le haut moteur en fonte qui apporte un très bon gain de performances sur DERBI euro 1 & 2 en préservant la solidité et la cylindrée légale de 50cc.
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Un kit puissant, solide et coupleux! Modèle Racing bi-segment sans culasse prévu pour être monté avec une culasse à plot (deux parties).
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Un kit puissant, avec des matériaux haut de gamme. Il vous apportera solidité et couple!
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Le meilleur des kits 50cc du marché pour DERBI euro 1 et 2! C'est le plus solide, puissant qui ai souvent utilisé en compétition.
Référence: KT00115
Le meilleur rapport qualité / prix du marché! Un produit haut de gamme qui est malheureusement pas assez réputé, mais qui pourtant en étonnerait plus d'un.
Référence: H010890399
Un kit un peu plus puissant que l'origine tout en gardant une excellente fiabilité pour un prix totalement dérisoire.
Référence: 11000178
Le kit le plus performant de chez BIDALOT, mono-segment, aluminium de très haute qualité!
Référence: H020890399
Idéal pour avoir un kit de très bonne qualité avec des meilleurs performances que l'origine sans pour au temps payer cher.
Référence: 030311
Un cylindre à bon prix pour repartir sur un haut moteur solide, type origine.
Référence: G-993-R
La version 39.9mm 50cc culasse à plot préparée par les professionnels de BARIKIT. Encore plus puissant que les autres 50cc BARIKIT!