Référence: 060814399
Piston mono segment AIRSAL Ø39.9mm pour kit 50cc aluminium sur DERBI euro 1 et 2
Indispensable pour continuer a utiliser votre cylindre, un piston de bonne qualité à changer tout les 7 000 km.
Homologué, respectant la cylindrée 50cc.
Voici le petit kit haut moteur 50cc AIRSAL pour moteur moto 50 a boite DERBI euro 1 & 2. Marque et réputation très connue dans le milieu, un des meilleurs rapports qualité / prix du marché. Ce modèle en diamètre Ø39,9mm vous offrira de légères performances supplémentaires en comparaison a de l’origine tout en préservant une solidité optimale.
Il sera certes plus performants car il possède une finition très correcte, une architecture et un travail dans les canaux revu et corrigé mais est avant tout, un échappement à barrette, un piston mono- segments fins, … un bon élément pour repartir sur de bonnes bases.
Le cylindre en aluminium traité nicasil haut de gamme avec ses 5 transferts et son échappement ovale à barrette. Il est accompagné d'une culasse elle aussi en aluminium usiné dans les meilleurs matériaux, elle est doté d'une chambre entrante pour un meilleur alignement cylindre / culasse, modèle haute compression chambre tronconique finition polie.
Équipé donc d’un piston mono-segment haut de gamme AIRSAL et de graisseurs latéraux avec segment fin chromé épaisseur 1mm pour permettre plus de hauts régimes (réduction des frottements) tout en ayant un maximum de couple, avec ses 2 clips en G et son axe de piston diamètre Ø12mm X 33mm de longueur. Ses atouts ? Son traitement en aluminium nicasil haut de gamme, sa finition et un prix attractif! Livré complet, avec culasse, pack joints, piston, cylindre, goujons d'échappement...
Nous recommandons pour accompagner ce cylindre: une carburation de 17,5mm, un bon réglage de carburateur, bougie froide racing, échappement racing homologué, une huile racing 2 temps 100% synthèse...
Contient:
-Cylindre aluminium Ø39,9mm 5 transferts échappement à barrette
-Culasse aluminium chambre entrante haute compression
-Piston mono-segment AIRSAL avec graisseurs latéraux
-Segment fin chromé épaisseur 1mm
-Clips de piston en G
-Axe de piston Ø12mm X 33mm
-Pack joints haut moteur
-Goujons d'échappement filetés
-Rondelle et bouchon en laiton
-Notice...
En option nous vous proposons une préparation stage 1, cette préparation est une modification de la lumière d'échappement par augmentation du diagrammes et amélioration du conduit, elle augmente les performances du cylindre. Une amélioration des bas de jupe est aussi comprise dans cette modification. Comptez un petit délais supplémentaire pour cette préparation!
Ce haut moteur se monte sur les motos 50cc a boites de vitesses équpées du moteur DERBI Euro1 et Euro2:
BULTACO Astro enduro 50cc
BULTACO Lobito supermotard 50cc
DERBI GPR 50 Nude avant 2004 (EBS050)
DERBI GPR 50 Racing avant 2004 (EBS050)
DERBI GPR 50R Replica année 2001 a 2004
DERBI GPR 50cc année 1998 a 2001
DERBI Senda 50cc avant 2000 (cadre tubulaire)
DERBI Senda 2000 50cc avant 2004 (cadre périmétrique) Euro2
DERBI Senda DRD supermotard avant 2000 (cadre tubulaire)
DERBI Senda DRD supermotard avant 2004 (cadre périmétrique) Euro 2
DERBI Senda Enduro avant 2000 (cadre tubulaire)
DERBI Senda R DRD Enduro avant 2000 (cadre tubulaire)
DERBI Senda R DRD Enduro avant 2004 (cadre périmétrique) Euro2
DERBI Senda SM avant 2000 (cadre tubulaire)
DERBI Senda SM avant 2004 (cadre périmétrique) Euro 2
DERBI Senda X-Race 2000 avant 2004 (cadre périmétrique) Euro 2
DERBI Senda X-Race Trail avant 2000 (cadre tubulaire)
DERBI Senda X-Trem Enduro avant 2000 (cadre tubulaire)
DERBI Senda X-Trem Enduro avant 2004 (cadre périmétrique) Euro 2
DERBI Senda X-Trem SM avant 2000 (cadre tubulaire)
DERBI Senda X-Trem SM avant 2004 (cadre périmétrique) Euro 2
GILERA GP Replica 50cc
GILERA GSM 50cc
GILERA HAK Euduro 50cc
GILERA RCR Euduro 50cc (cadre tubulaire)
GILERA SMT SM 50cc (cadre tubulaire)
GILERA Sioux Enduro 50cc
GILERA Zulu Enduro 50cc
Et bien d'autres modèles...
Référence: 060814399
Indispensable pour continuer a utiliser votre cylindre, un piston de bonne qualité à changer tout les 7 000 km.
Référence: 140814399 - 140832399
Joint de rechange indispensable après chaque démontage / remontage de votre haut moteur AIRSAL 50cc.
Référence: 040814399
Culasse de très bonne qualité avec chambre entrante pour kit 50cc AIRSAL aluminium mono segment!
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Segment seul de bonne qualité pour une remise à neuf de votre cylindre.
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Le tout dernier né de FURYTECH! Plus puissant, plus coupleux, ...
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La version racing du 50cc Ø39.9mm BARIKIT. Mono-segment avec culasse a plot.
Référence: CK.12.500.G1
Un kit puissant, solide et coupleux! Modèle Sport bi-segment avec culasse simple. haute compression.
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Un produit de très bonne qualité type origine pour repartir avec un haut moteur solide.
Référence: 032060
Un ensemble de qualité et solide pour votre haut moteur DERBI!
Référence: CK.12.501.G1
Pour celui qui recherche du kit puissant, solide et coupleux! Modèle Sport mono-segment culasse standard.
Référence: 129.0595
Hors de production!
Référence: 11000052
Un kit 50cc haut de gamme de chez BIDALOT pour DERBI moteur euro 1 & 2.
Référence: CI.12.500.G
Un kit puissant, solide et coupleux! Modèle Racing bi-segment sans culasse prévu pour être monté avec une culasse à plot (deux parties).
Référence: 518458
Ensemble kit fonte 50 + vilebrequin renforcé en masses pleines pour DERBI EURO 2 (jusqu'à 2006).
Référence: H010890399
Un kit un peu plus puissant que l'origine tout en gardant une excellente fiabilité pour un prix totalement dérisoire.
Référence: CIL-738
Solide et performant, un cylindre / piston sans culasse idéal pour respecter la cylindrée 50cc et circuler tous les jours. 5 transferts, échappement ovale a booster, piston bi segments... . A accompagner d'une culasse à fixer avec 2 vis.
Référence: CI.12.500.G1
Un kit puissant, solide et coupleux! Modèle Sport bi-segment sans culasse prévu pour être monté avec une culasse mono bloc (une seule partie).
Référence: 030311
Un cylindre à bon prix pour repartir sur un haut moteur solide, type origine.
Référence: 3112147
Un kit avec des canaux très bien travaillé, un échappement à boosters et un excellent rapport compression. Une réplique du célèbre MHR Team mais sans culasse à plot et quelque détail. Mais il reste un excellent kit 50cc.
Référence: EQ-738
Solide et performant, un haut moteur complet idéal pour respecter la cylindrée 50cc et circuler tous les jours. 5 transferts, échappement ovale a booster, culasse haute compression, piston bi segments... .