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Clips, joncs d'axe de piston MALOSSI MHR en Ø d' axe 12mm type C d.1mm
A ne pas oublier de changer, à chaque remontage pour éviter tout casse moteur par la suite.
 PEUGEOT 103
PEUGEOT 103 MBK 51
MBK 51 MOTOBECANE
MOTOBECANE PIAGGIO CIAO / VELOFAX
PIAGGIO CIAO / VELOFAX PEUGEOT FOX / WALLAROO
PEUGEOT FOX / WALLAROO HONDA CAMINO, PX, PXR...
HONDA CAMINO, PX, PXR... DERBI VARIANT
DERBI VARIANT.png) SOLEX
SOLEX PUCH
PUCH MINARELLI AM6
MINARELLI AM6 Pot passage bas
Pot passage bas Pot passage haut
Pot passage haut DERBI Euro 3 / 4 / 5
DERBI Euro 3 / 4 / 5 DERBI Euro 1 & 2
DERBI Euro 1 & 2 MINARELLI P4 & P6
MINARELLI P4 & P6.png) MINARELLI RV6, RV5, RV4, RV3
MINARELLI RV6, RV5, RV4, RV3 SUZUKI SMX, RMX, TSX
SUZUKI SMX, RMX, TSX YAMAHA TY, RD, DT, MX
YAMAHA TY, RD, DT, MX HONDA MB, MT, MTX, MBX, NSR R
HONDA MB, MT, MTX, MBX, NSR R YAMAHA CHAPPY
YAMAHA CHAPPY 
	         
           
          Voici l'un des meilleurs 50cc du marché pour DERBI Euro 1 et 2... Le kit MALOSSI MHR TEAM Ø40mm en aluminium, respectant la cylindrée autorisée mais offrant de nettes performances supplémentaires.

Ce kit dispose d'un traitement spécifique nicasil, le plus solide du marché dont la réputation n'est plus a prouver. En comparaison a de l'origine, absolument rien à voir. Plus coupleux, plus de haut régimes...

Il est équipé d'un piston mono segment fin pour les hauts régimes mais ne négligeant pas le couple, d'une légère préparation sur le piston pour améliorer le balayage, le cylindre dispose d'une admission entièrement revue et corrigé à la hausse, d'un échappement élargie, des diagrammes plus pointues, d'une finition plus que respectable..., une culasse haute compression à plot (décomposée) est fournie, jeu de joint haut moteur complet, …

Autant dire que MALOSSI sait y faire et même dans le 50cc! Voila un véritable kit proposant des performances, solide, fiable avec une parfaite finition. Bien évidemment nous le conseillons pour rouler tous les jours, il est livré 100% complet.

À accompagner d'une carburation 19/21mm, échappement racing adapté, bougie froide, allumage racing ou débridé...
Référence: 36 4450
																					 
																		
A ne pas oublier de changer, à chaque remontage pour éviter tout casse moteur par la suite.
Référence: 38 9513
																					 
																		
Pour culasse à plot uniquement, couvre culasse en aluminium indispensable pour remplacer votre ancienne pièce hors d'usage.
Référence: 1112373
																					 
																		
Une pack joint haut de gamme, idéal pour un remontage sans fuite.
Référence: 1912655B
																					 
																		
Des goujons renforcés, idéal pour un montage fiable et solide.
Référence: 27 8359B
																					 
																		
Indispensable pour la remise à neuf de votre système de refroidissement.
Référence: 23 6450
																					 
																		
Axe de piston renforcé haut de gamme avec ses clips!
Référence: 3412149.A0
																					 
																		
Excellent pour une remise à neuf de votre kit MALOSSI. Piston à changer tous les 8 000 à 10 000 km !
Référence: 3112371
																					 
																		
Le meilleur des kits 50cc du marché pour DERBI euro 1 et 2! C'est le plus solide, puissant qui ai souvent utilisé en compétition.
Référence: 010832399
																					 
																		
Un kit très bien réputer pour le remplacement d'un haut moteur ou pour tout simplement avoir de légère performance supplémentaire.
Référence: 3112147
																					 
																		
Un kit avec des canaux très bien travaillé, un échappement à boosters et un excellent rapport compression. Une réplique du célèbre MHR Team mais sans culasse à plot et quelque détail. Mais il reste un excellent kit 50cc.
Référence: H010890399
																					 
																		
Un kit un peu plus puissant que l'origine tout en gardant une excellente fiabilité pour un prix totalement dérisoire.
Référence: 220384
																					 
																		
Un kit de très bonne qualité qui offrira une excellente solidité un bon petit grain de performances et tout cela à prix bas!
Référence: CK.12.501.G
																					 
																		
Le kit le plus performant de la maison ITALKIT, mono-segment avec culasse a plot, de très haute qualité!
Référence: 010814399
																					 
																		
Un petit kit à prix bas qui apportera de légères performances à votre engin tout en gardant une très bonne fiabilité sur votre machine.
Référence: CK.12.500.G
																					 
																		
La version bi-segment avec culasse à plot 50cc pour vos moteurs DERBI, très coupleux et solide, il ne néglige pas les hauts régimes! Haute qualité certifiée!
Référence: 518458_DECLI
																					 
																		
Ensemble kit fonte 50 + vilebrequin renforcé en masses pleines pour DERBI EURO 2 (jusqu'à 2006).
Référence: H020890399
																					 
																		
Idéal pour avoir un kit de très bonne qualité avec des meilleurs performances que l'origine sans pour au temps payer cher.
Référence: 477649
																					 
																		
Un produit de très bonne qualité type origine pour repartir avec un haut moteur solide.
Référence: P400105100001
																					 
																		
Un rapport qualité prix imbattable, puissance vraiment sympa... Même pas besoin de prépa, aligné aux carters d'origine! Parle très bien sur petite configuration.
Référence: 504637
																					 
																		
Le dernier cri de chez DOPPLER, le haut moteur en fonte qui apporte un très bon gain de performances sur DERBI euro 1 & 2 en préservant la solidité et la cylindrée légale de 50cc.
Référence: CI.12.500.G
																					 
																		
Un kit puissant, solide et coupleux! Modèle Racing bi-segment sans culasse prévu pour être monté avec une culasse à plot (deux parties).
Référence: CI.12.500.G1
																					 
																		
Un kit puissant, solide et coupleux! Modèle Sport bi-segment sans culasse prévu pour être monté avec une culasse mono bloc (une seule partie).
Référence: EQ-740
																					 
																		
Solide et performant, un haut moteur modèle sport idéal pour respecter la cylindrée 50cc et circuler tous les jours. 5 transferts, échappement ovale a booster, culasse haute compression monté sur joint torique, piston bi segments... .
