- -30%
PEUGEOT 103
MBK 51
MOTOBECANE
PIAGGIO CIAO / VELOFAX
PEUGEOT FOX / WALLAROO
HONDA CAMINO, PX, PXR...
DERBI VARIANT
SOLEX
PUCH
MINARELLI AM6
Pot passage bas
Pot passage haut
DERBI Euro 3 / 4 / 5
DERBI Euro 1 & 2
MINARELLI P4 & P6
MINARELLI RV6, RV5, RV4, RV3
SUZUKI SMX, RMX, TSX
YAMAHA TY, RD, DT, MX
HONDA MB, MT, MTX, MBX, NSR R
YAMAHA CHAPPY
Voici le tout nouveau cylindre 50cc de chez AIRSAL. Pour la première fois AIRSAL se lance dans les kits fonte. Il faut savoir que un kit fonte est plus solide sur les longs trajet, il permet donc une fiabilité supplémentaire mais il donne un peu moins de puissance qu'un kit en aluminium.

Ce modèle en diamètre Ø39,9mm ne dispose ne nous le cachons pas, de bonne performances en comparaison à de l’origine. Il sera certes plus performants car il possède une finition très correcte, un travail dans les canaux revu et corrigé mais est avant tout, un bon élément pour repartir sur de bonnes bases.

Il est bien sûr équipé d'un piston bi-segment pour un meilleur couple et balayage. Attention vendu sans culasse. En claire c'est un très bon cylindre, mieux que l'origine qui vous donnera fiabilité et couple sans trop dépenser.

Le pack contient:
Pack joint complet
Cylindre en fonte 5 transferts
Piston bi-segment
2 segment
2 clips de piston
Axe de piston Ø12mm
En option nous vous proposons une préparation stage 1, cette préparation est une modification de la lumière d'échappement par augmentation du diagramme et amélioration du conduit, elle augmente les performances du cylindre. Une amélioration des bas de jupe est aussi comprise dans cette modification. Comptez un petit délai supplémentaire pour cette préparation!
Ce haut moteur se monte sur les motos 50cc a boites de vitesses équpées du moteur DERBI Euro1 et Euro2:
BULTACO Astro enduro 50cc
BULTACO Lobito supermotard 50cc
DERBI GPR 50 Nude avant 2004 (EBS050)
DERBI GPR 50 Racing avant 2004 (EBS050)
DERBI GPR 50R Replica année 2001 a 2004
DERBI GPR 50cc année 1998 a 2001
DERBI Senda 50cc avant 2000 (cadre tubulaire)
DERBI Senda 2000 50cc avant 2004 (cadre périmétrique) Euro2
DERBI Senda DRD supermotard avant 2000 (cadre tubulaire)
DERBI Senda DRD supermotard avant 2004 (cadre périmétrique) Euro 2
DERBI Senda Enduro avant 2000 (cadre tubulaire)
DERBI Senda R DRD Enduro avant 2000 (cadre tubulaire)
DERBI Senda R DRD Enduro avant 2004 (cadre périmétrique) Euro2
DERBI Senda SM avant 2000 (cadre tubulaire)
DERBI Senda SM avant 2004 (cadre périmétrique) Euro 2
DERBI Senda X-Race 2000 avant 2004 (cadre périmétrique) Euro 2
DERBI Senda X-Race Trail avant 2000 (cadre tubulaire)
DERBI Senda X-Trem Enduro avant 2000 (cadre tubulaire)
DERBI Senda X-Trem Enduro avant 2004 (cadre périmétrique) Euro 2
DERBI Senda X-Trem SM avant 2000 (cadre tubulaire)
DERBI Senda X-Trem SM avant 2004 (cadre périmétrique) Euro 2
GILERA GP Replica 50cc
GILERA GSM 50cc
GILERA HAK Euduro 50cc
GILERA RCR Euduro 50cc (cadre tubulaire)
GILERA SMT SM 50cc (cadre tubulaire)
GILERA Sioux Enduro 50cc
GILERA Zulu Enduro 50cc
Et bien d'autres modèles...
Référence: H040890399
Une culasse de très bonne qualité qui serais idéal en cas de casse ou d'usure de votre culasse sur votre kit 50cc fonte AIRSAL ou origine.
Référence: H140890399
Un pack joint complet de bonne qualité, idéal pour remonter votre moteur sans fuite.
Référence: H060890399
Un piston de bonne qualité à changer tout les 7000 kms.
Référence: H110890399
Idéal en cas de perte de compréssion pour remettre son haut moteur à neuf.
Référence: G-993-R
La version 39.9mm 50cc culasse à plot préparée par les professionnels de BARIKIT. Encore plus puissant que les autres 50cc BARIKIT!
Référence: 518458_DECLI
Ensemble kit fonte 50 + vilebrequin renforcé en masses pleines pour DERBI EURO 2 (jusqu'à 2006).
Référence: CK.12.500.G1
Un kit puissant, solide et coupleux! Modèle Sport bi-segment avec culasse simple. haute compression.
Référence: H020890399
Idéal pour avoir un kit de très bonne qualité avec des meilleurs performances que l'origine sans pour au temps payer cher.
Référence: H010890399
Un kit un peu plus puissant que l'origine tout en gardant une excellente fiabilité pour un prix totalement dérisoire.
Référence: CI.12.500.G1
Un kit puissant, solide et coupleux! Modèle Sport bi-segment sans culasse prévu pour être monté avec une culasse mono bloc (une seule partie).
Référence: CK.12.501.G
Le kit le plus performant de la maison ITALKIT, mono-segment avec culasse a plot, de très haute qualité!
Référence: P400105100001
Un rapport qualité prix imbattable, puissance vraiment sympa... Même pas besoin de prépa, aligné aux carters d'origine! Parle très bien sur petite configuration.
Référence: 23154.00
Un ensemble haut de gamme respectant la cylindrée 50cc donc homologué.
Référence: 3112147
Un kit avec des canaux très bien travaillé, un échappement à boosters et un excellent rapport compression. Une réplique du célèbre MHR Team mais sans culasse à plot et quelque détail. Mais il reste un excellent kit 50cc.
Référence: 491303
Le dernier cri de chez DOPPLER, le haut moteur en fonte qui apporte un très bon gain de performances sur DERBI euro 1 & 2 en préservant la solidité et la cylindrée légale de 50cc.
Référence: 010814399
Un petit kit à prix bas qui apportera de légères performances à votre engin tout en gardant une très bonne fiabilité sur votre machine.
Référence: 3112371
Le meilleur des kits 50cc du marché pour DERBI euro 1 et 2! C'est le plus solide, puissant qui ai souvent utilisé en compétition.
Référence: 010832399
Un kit très bien réputer pour le remplacement d'un haut moteur ou pour tout simplement avoir de légère performance supplémentaire.
Référence: EQ-738
Solide et performant, un haut moteur complet idéal pour respecter la cylindrée 50cc et circuler tous les jours. 5 transferts, échappement ovale a booster, culasse haute compression, piston bi segments... .
Référence: 477649
Un produit de très bonne qualité type origine pour repartir avec un haut moteur solide.