Referencia: 140.0087
Kit alto motor 210cc Ø68,5mm con culata POLINI aluminio scooter VESPA P200 E, PX, PE... 200cc 2T
¡El famoso kit completo de aluminio POLINI para VESPA 200cc 2T!
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No homologado en vía pública, reservado a competición.
Este nuevo cilindro estudiado para la competición Faro Basso Lamellare, está diseñado para un montaje PLUG AND PLAY para los modelos Wheezy vintage de gran formato.
Es exactamente 166cc para una carrera de cigüeñal de 57mm, con su diámetro interior de Ø60mm, sus 5 transferencias, una entrada directa con caja de válvulas y tubo de admisión.
Este kit de cilindro es compatible con todos los modelos de Vespa wideframe con una capacidad original de 125 cc o 150 cc. El motor de 125 cc con una carrera de solo 54 mm requerirá la conversión del cigüeñal para proporcionar los 57 mm de carrera necesarios que utiliza este kit de cilindros.
Debido al aumento de potencia que desarrolla este motor, te aconsejamos que compruebes que tu cigüeñal aguantará el golpe, y que lo sustituyas por un modelo reforzado si puedes.
Como opción le ofrecemos una preparación de etapa 1, esta preparación es una modificación de los canales y el puerto de escape aumentando los diagramas y mejorando el conducto, aumenta el rendimiento del cilindro. En esta modificación también se incluye una mejora del pistón y de los faldones inferiores. ¡Cuente un poco de tiempo extra para esta preparación!
Referencia: 140.0087
¡El famoso kit completo de aluminio POLINI para VESPA 200cc 2T!
Referencia: 57086.00
El famoso SP 09 EVO CLASSIC con escape ovalado, ¡excelente desempeño! Diametro 58mm para carrera original 51mm con biela 97mm.
Referencia: KT00017
¡Un motor de gran diámetro y alta resistencia que aumenta radicalmente la cilindrada! ¡Modelo con culata, cilindro de hierro fundido equipado con 5 transferencias de admisión y una impresionante salida de escape de refuerzo!
Referencia: 3117163
¡La versión de aluminio MHR con barra de escape y monosegmento!
Referencia: 63110.00
¡Kit completo izquierdo sin culata para tu viejo RUMI Bi-cylinder 2T!
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¡Kit muy potente a alta velocidad! ¡Ir acompañado de una configuración RACING completa!
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¡Kit completo izquierdo con culata para tu viejo RUMI Bicilíndrico 2T!
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Kit 105cc para scooters HONDA 90 y 100cc 2T anteriores a 1996.
Referencia: CIL-799
Motor alto de 100cc como el original pero un poco más eficiente para motor neumático YAMAHA / MBK 100.
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¡La famosa versión TUR con válvula de admisión! Culata con vela central o lateral y tubo en Ø25 o 30mm a elección.
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La famosa SP 09 R con escape de barra, culata de una sola pieza, ¡excelente desempeño! Diametro 57mm para carrera original 51mm con biela 97mm.
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El kit de refrigeración líquida, válvulas de doble techo, pistón monosegmento, diagramas muy avanzados!
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¡Kit de alto rendimiento para motor de refrigeración por aire PIAGGIO / GILERA 2T! ¡Versión sin culata, soportes con culata original o culata MALOSSI !
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¡Kit de muy alta calidad con gran rendimiento! Culata mecanizada masa, diagramas altos, escapes tiene booster!
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Un motor alto muy potente y robusto para tu VESPA 125cc PRIMAVERA, ET3, ETS, PK, XL...
Referencia: 57403.00
¡Kit de muy alta calidad con gran rendimiento! Masa mecanizada en culata, diagramas altos, escapes ovalados simples!