Référence: 3115829
Kit haut moteur 130cc Ø57mm MALOSSI MHR avec culasse aluminium scooter VESPA PRIMAVERA, PK, ETS, ET3, XL... 125 2T
Kit complet MALOSSI MHR 130cc pour scooter VESPA ET3 PRIM./ETS/PK 125.
Non homologué sur la voie publique, réservé a la compétition.
Ce tout nouveau cylindre étudié pour la compétition Faro Basso Lamellare, est conçu pour un montage PLUG AND PLAY pour les modèles Wheezy vintage largeframes.
Il fait exactement 166cc pour une course de vilebrequin de 57mm, avec son diametre d'alésage de Ø60mm, ses 5 transferts, une entrée direct avec boite à clapet et pipe d'admission.
Ce kit de cylindre est compatible avec tous les modèles Vespa wideframe avec une capacité d'origine de 125cc ou 150cc. Le moteur 125cc avec une course de seulement 54mm, nécessitera une conversion du vilebrequin pour fournir les 57mm de course nécessaires utilisés par ce kit de cylindre.
Du fait de l'augmentation de puissance que développe ce moteur, nous vous conseillons de bien vérifier que votre vilebrequin tiendra le choc, et de le remplacer par un modele renforcé si vous le pouvez.
En option nous vous proposons une préparation stage 1, cette préparation est une modification des canaux et de la lumière d'échappement par augmentation du diagrammes et amélioration du conduit, elle augmente les performances du cylindre. Une amélioration du piston et des bas de jupe est aussi comprise dans cette modification. Comptez un petit délais supplémentaire pour cette préparation!
Référence: 3115829
Kit complet MALOSSI MHR 130cc pour scooter VESPA ET3 PRIM./ETS/PK 125.
Référence: 57940.00
Le kit 144cc CHAMPION D'EUROPE COMPETITION VESPA 2015! Admission avec clapets W, diagrammes énormes, culasse bi-partie...
Référence: 57403.00
Kit de très grande qualité avec de grosses performances! Culasse usinée masse, hauts diagrammes, échappements simple ovale!
Référence: 57092.00
Kit 144cc avec admission a clapets W! Piston mono-segment, gros diagrammes, échappement barrette et 7 transferts d'admission! Un kit avec de très hautes performances bougie centrale ou latérale aux choix.
Référence: 63100.00
Kit droit sans culasse pour vos vieux RUMI Bi-cylindre 2T!
Référence: 57903.00
Kit 144cc avec admission a clapets standards version ECV! Piston mono-segment, gros diagrammes, échappement barrette et 7 transferts d'admission! Pour bielle 97 ou 105mm aux choix.
Référence: 31 8236
Kit très performant pour moteur PIAGGIO / GILERA 2T refroidissement par air! Version sans culasse, se monte avec culasse d'origine ou culasse MALOSSI!
Référence: 57050.00
Le fameux SP 09 R avec échappement à barrette qui offre d'excellentes performances ! Ø57mm pour course origine 51mm avec bielle 97mm.
Référence: 57010.00
Kit 148cc avec admission a clapets W! Piston mono-segment, gros diagrammes, échappement barrette et 7 transferts d'admission! Un kit avec de très hautes performances bougie centrale ou latérale aux choix.
Référence: 140.0084
Le fameux kit complet en aluminium POLINI pour les VESPA 200cc 2T!
Référence: 57054.00
Le fameux SP 09 EVO, excellentes performances! Diamètre 60mm pour course origine 51mm avec bielle longue 105mm pour moins de forcing.
Référence: KT00017
Un haut moteur gros diamètre résistant augmentant radicalement la cylindrée en passant de 80 a 135cc!
Référence: 84123000
Kit cylindre, piston, culasse, PINASCO 160cc Ø60mm, 5 transferts en course 57mm pour Vespa 125 VM/VN/ACMA/150 VB/VGL1/VL.
Référence: 02026955
Idéal pour une remise à neuf de votre maxi-scooter en lui offrant plus de puissance.
Référence: KT00017
Un haut moteur gros diamètre résistant augmentant radicalement la cylindrée! Modèle avec culasse, cylindre en fonte équipé de 5 transferts d'admission et d'une sortie échappement à boosters impressionnante!
Référence: 140.0088
La version très performante 187cc évolution pour course longue 60mm pour vos 125 et 150cc LML, VESPA...