Referencia: 57715.00
§ Kit motor alto 177cc Ø63mm con culata de fundición PARMAKIT scooter VESPA PX, TS 125/150cc 2 tiempos
¡Un motor alto completo para un rendimiento garantizado!
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No homologado en vía pública, reservado a competición.
Este nuevo cilindro estudiado para la competición Faro Basso Lamellare, está diseñado para un montaje PLUG AND PLAY para los modelos Wheezy vintage de gran formato.
Es exactamente 166cc para una carrera de cigüeñal de 57mm, con su diámetro interior de Ø60mm, sus 5 transferencias, una entrada directa con caja de válvulas y tubo de admisión.
Este kit de cilindro es compatible con todos los modelos de Vespa wideframe con una capacidad original de 125 cc o 150 cc. El motor de 125 cc con una carrera de solo 54 mm requerirá la conversión del cigüeñal para proporcionar los 57 mm de carrera necesarios que utiliza este kit de cilindros.
Debido al aumento de potencia que desarrolla este motor, te aconsejamos que compruebes que tu cigüeñal aguantará el golpe, y que lo sustituyas por un modelo reforzado si puedes.
Como opción le ofrecemos una preparación de etapa 1, esta preparación es una modificación de los canales y el puerto de escape aumentando los diagramas y mejorando el conducto, aumenta el rendimiento del cilindro. En esta modificación también se incluye una mejora del pistón y de los faldones inferiores. ¡Cuente un poco de tiempo extra para esta preparación!
Referencia: 57715.00
¡Un motor alto completo para un rendimiento garantizado!
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¡El famoso kit completo de aluminio POLINI para VESPA 200cc 2T!
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¡Kit especial de alto rendimiento de carrera larga de 60 mm!
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¡Kit de muy alta calidad con gran rendimiento! Culata mecanizada masa, diagramas altos, escapes tiene booster!
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¡La versión de 175 cc para la carrera original de 51 mm de largo con biela de 110 mm del Ø66 mm W FO RC E de PARMAKIT !
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¡Kit de 135 cc con admisión de válvula estándar versión ECV! Pistón monosegmento, grandes diagramas, barra de escape y 7 transferencias de admisión! Para biela 97 o 105 mm con las opciones.
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¡El famoso kit PARMAKIT de 207 cc en hierro fundido, súper robusto y con torque para tu VESPA 200 cc 2T!
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Kit cilindro, pistón, culata, PINASCO 160cc Ø60mm, 5 transferencias en carrera 57mm para Vespa 125 VM/VN/ACMA/150 VB/VGL1/VL.
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¡El famoso kit POLINI 210cc en hierro fundido, súper robusto y con torque para su VESPA 200cc 2T!
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Un kit dominado con mucho torque. Algo para darle fuerza a tu maxi scooter.
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El famoso SP 09 EVO, excelente desempeño! Diámetro 60 mm para carrera original 51 mm con biela 97 mm.
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Kit 225cc para APE 200cc 2T con bulón Ø16mm.
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Kit de 144 cc con válvulas de láminas W! Pistón monosegmento, grandes diagramas, barra de escape y 7 transferencias de admisión! Un kit con velas centrales o laterales de muy alto rendimiento a elegir.
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El kit TOURING, ideal para empezar con una configuración sencilla y prestaciones con un cilindro de aluminio.
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¡El famoso kit de aluminio POLINI 130cc para tu VESPA 125cc 2T!