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PEUGEOT 103
MBK 51
MOTOBECANE
PIAGGIO CIAO / VELOFAX
PEUGEOT FOX
HONDA CAMINO, PX, PXR...
DERBI VARIANT
SOLEX
PUCH
MINARELLI AM6
Escape paso bajo
Escape paso alto
DERBI Euro 3 / 4 / 5
DERBI Euro 1 & 2
MINARELLI P4 & P6
MINARELLI RV6, RV5, RV4, RV3
SUZUKI SMX, RMX, TSX
YAMAHA TY, RD, DT, MX
HONDA MB, MT, MTX, MBX, NSR R
YAMAHA CHAPPYBanner
Un kit muy potente y de par motor que ofrece nada menos que 124 cc reales con su diámetro de 57,5 mm en combinación con la carrera original del cigüeñal de 47,6 mm, está destinado a sus scooters de 100 cc con motor 2T como YAMAHA BW'S, AEROX, MBK NITRO, ¡BOOSTER, ITALJET MILLENIUM, BENELLI K2 y APRILIA SCARABEO 100!

El cilindro es obviamente de hierro fundido para una máxima resistencia, el acabado es obviamente excelente, ¡estamos en MALOSSI ! El pistón seleccionado es un modelo de dos segmentos para preservar el par máximo, el aumento de potencia será realmente evidente, ¡pronto utilizará rodillos aún más pesados y tirará de curvas, colinas, puntos sin problemas!

También es ideal para montar en pareja. Se puede montar en combinación con la culata original, esto no plantea ningún problema.

Se monta en :
APRILIA SR 100
APRILIA ESCARABEO 100
MBK NITRO 100
MBK IMPULSOR 100
MBK OVETOO 100
YAMAHA BWS 100
YAMAHA AEROX 100
YAMAHA NEO'S 100
EJE YAMAHA 100
ITALJET MILENIO 100
BENELLI K2 100
BENELLI DESNUDO 100
PEPE BENELLI 100
AEON COBRA y REVO 100 o 110
PREDATOR E-TON, VIPER 90 2T
SCRAMBLER POLARIS, SPORTMAN 90, 100 2T
BOMBARDERO 90 2T
A RC TIC CAT DVX 90 2T
KASEA SKYHAWK 90 2T
Referencia: 27 7054.K0
¡Ideal para ajustar la configuración y mejorar el rendimiento!
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Ideal para restaurar su motor.
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Un paquete completo de juntas para renovar tu kit de 125 cc.
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Pistón completo de calidad para kit de 125cc en BW'S, AEROX, BOOSTER, NITRO 100cc...
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El conjunto de segmentos de repuesto para kit de hierro fundido MALOSSI 125cc en YAMAHA BW'S, AEROX, BOOSTER, NITRO 100cc.
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¡Versión Racing mejorada, cilindro de hierro fundido de calidad con culata de alta compresión para un mayor rendimiento!
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¡Kit de muy alta calidad con gran rendimiento! Masa mecanizada en culata, diagramas altos, escapes ovalados simples!
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El famoso SP 09 EVO, excelente desempeño! Diámetro 60 mm para carrera original 51 mm con biela 97 mm.
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Kit 225cc para APE 200cc 2T con bulón Ø18mm.
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¡Un motor de gran diámetro y alta resistencia que aumenta radicalmente la cilindrada! ¡Modelo con culata, cilindro de hierro fundido equipado con 5 transferencias de admisión y una impresionante salida de escape de refuerzo!
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Kit completo MALOSSI MHR 130cc para scooter VESPA ET3 PRIM./ETS/PK 125.
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El kit TOURING, ideal para empezar con una configuración sencilla y prestaciones con un cilindro de aluminio.
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Ideal para renovar tu kit de motor alto 177cc Ø63mm con culata MALOSSI de hierro fundido scooter VESPA PX, TS 125 / 150cc 2 tiempos
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El kit TOURING, ideal para empezar con una configuración sencilla y prestaciones con un cilindro de aluminio.
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¡La famosa versión TUR con válvula de admisión! Culata con vela central o lateral y tubo en Ø25 o 30mm a elección.
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El famoso SP 09 EVO, excelente desempeño! Diámetro de 60 mm para carrera original de 51 mm con biela larga de 105 mm para menos fuerza.
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¡Kit de alto rendimiento para motor de refrigeración por aire PIAGGIO / GILERA 2T!
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La famosa SP 09 R con escape de barra, culata de una sola pieza, ¡excelente desempeño! Diametro 57mm para carrera original 51mm con biela 97mm.
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¡El famoso kit completo de 152 cc para tu VESPA 125 T5 2T!
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¡La versión de aluminio MHR con barra de escape y monosegmento!
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¡Kit de alto rendimiento para motor de refrigeración por aire PIAGGIO / GILERA 2T!