- -20,00 €
PEUGEOT 103
MBK 51
MOTOBECANE
PIAGGIO CIAO / VELOFAX
PEUGEOT FOX / WALLAROO
HONDA CAMINO, PX, PXR...
DERBI VARIANT
SOLEX
PUCH
MINARELLI AM6
Pot passage bas
Pot passage haut
DERBI Euro 3 / 4 / 5
DERBI Euro 1 & 2
MINARELLI P4 & P6
MINARELLI RV6, RV5, RV4, RV3
SUZUKI SMX, RMX, TSX
YAMAHA TY, RD, DT, MX
HONDA MB, MT, MTX, MBX, NSR R
YAMAHA CHAPPY
Enfin disponible, voici le nouveau kit G1 S-RACE de la maison MVT pour les moteurs de MBK 51 et autres avec moteur MOTOBECANE AV10. G1, ce kit est donc un modèle à refroidissement par air, qui préserve la cylindrée légale de 50cc! Les puristes vont certainement se demander, mais mérite t'il vraiment cette appellation G1?
Et la réponse est clairement oui! Avec d'énormes diagrammes (130 / 132 / 193°), sa gigantesque lumière d'échappement en 3 parties de type "boosters", son diamètre de conduit d'échappement étudié, son piston mono segment acier avec graisseurs latéraux, …
On parle donc d'un vrai kit de compétition! Le noyau utilisé pour la fabrication n'est autre que celui des moteurs AGP (Alain Gaudou Production) de l'époque! Niveau finitions, on ne peut pas dire que nous sommes sur une qualité à la hauteur de BIDALOT, MALOSSI (finitions, piston, traitement, …) mais c'est un kit abordable et très performant.
Attention, en vue des diagrammes, il vous faut une belle configuration pour faire "parler" ce moteur! Echappement racing comme le GIANNELLI SPORT ou mieux, allumage à avance variable, vilebrequin renforcé et bien équilibré (BIDALOT, POLINI, DOPPLER ENDURANCE...), variation racing pour exploiter les + de 10 000 tours, clapets carbone épais, carburation en 15 phbg grand minimum (SHA proscrit). SP 98 avec 2 à 2,5% d'huile 100% synthèse.
En option nous vous proposons une préparation stage 1, cette préparation est une modification de la lumière d'échappement, amélioration du conduit, elle augmente les performances du cylindre. Une amélioration des bas de jupe est aussi comprise dans cette modification. Comptez un petit délai supplémentaire pour cette préparation!
Référence: PI28
Le piston mono-segment de rechange pour le kit G1 / G2 / G3 sur PEUGEOT 103 et MBK 51
Référence: JT51.20
Joint de qualité, indispensable pour remettre à neuf l'étanchéité moteur de votre motobecane.
Référence: PJ22
Des joints de rechange pour votre kit 50cc.
Référence: 51303.00
Un très bon petit kit 50cc 6 transferts d'admission et mono-segment pour plus de performances que l'origine!
Référence: 4107
Idéal pour une remise à neuf de type origine à bas prix.
Référence: 134.0302
Kit cylindre POLINI, lumière d'échappement en W.
Référence: 063000
Hors de production!
Référence: 11000213
Hors de production.
Référence: 11000313
Hors de production.
Référence: 502015
Un cylindre de bonne qualité vendu sans joint ni culasse.
Référence: 480961
Un kit de très bonne qualité en aluminium avec 3 transferts pour avoir un leger gain de performance à prix bas.
Référence: 02140739
Un très bon petit kit 50cc 6 transferts d'admission et mono-segment pour plus de performances que l'origine!
Référence: 11000113
Désormais hors de production!!!
Référence: 31 6864
Le véritable kit G1 replica pour MBK 51, aluminium avec échappement ovale, 6 transferts d'admission, excellent ration couple / puissance au niveau des diagrammes! Grande qualité de fabrication.
Référence: 504019
Le kit le plus performant en 50cc refroidissement liquide pour votre MBK 51.
Référence: 197252
Un bon kit mono segment très connu et très bien réputé pour les moteurs av10.
Référence: 158748
Un kit presque identique à l'origine mais a moitié prix. Une façon de remettre son AV10 en marche sans trop dépenser.
Référence: HM38
Haut moteur de compétition G2A MVT.
Référence: 01141139
Un kit refroidissement liquide à bas prix pour vos MBK 51, moteur AV10.