Référence: 206.0124
Segment POLINI Ø39X1mm pour kit 50 POLINI W air et liquide sur MBK 51 / motobecane av10
PEUGEOT 103
MBK 51
MOTOBECANE
PIAGGIO CIAO / VELOFAX
PEUGEOT FOX / WALLAROO
HONDA CAMINO, PX, PXR...
DERBI VARIANT
SOLEX
PUCH
MINARELLI AM6
Pot passage bas
Pot passage haut
DERBI Euro 3 / 4 / 5
DERBI Euro 1 & 2
MINARELLI P4 & P6
MINARELLI RV6, RV5, RV4, RV3
SUZUKI SMX, RMX, TSX
YAMAHA TY, RD, DT, MX
HONDA MB, MT, MTX, MBX, NSR R
YAMAHA CHAPPY
Kit POLINI en aluminium à refroidissement par air sans culasse pour MBK 51, moteur Motobecane AV10. Ce cylindre est du même diamètre que l’origine en Ø39mm, il est en aluminium et dispose de 6 transferts + 1 échappement en W qui permet donc une ouverture maximale en largeur sans risquer l‘arrachage du segment.
Ce cylindre haute qualité est fabriqué chez GILARDONI et traité chrome silicium, nous aurons aussi apprécié l‘architecture des canaux qui est excellente. Niveau embase, des gros transferts sont présents, il vous faudra donc aligner vos carters avec ces derniers, ils ne sont pas forcement utiles sur ce kit non préparé car il dispose de diagrammes très petits il faut l’avouer! Vous pourrez gagner énormément de puissance en rehaussant les diagrammes d’au moins 10° a 20° pour l’échappement le tout en faisan suivre l’admission.
Le piston livré avec ce kit est un très bon modèle à haute teneur en silicium, mono segment afin de permettre les plus hauts régimes, ce piston dispose aussi d’une petite préparation pour amélioration du balayage, de graisseurs latéraux afin d’éviter les chauffes latérales et les gommages.
Le segment très fin vous permettra des hauts régimes très poussés. Nous vous conseillons d’accompagner ce kit avec une culasse haute compression Ø39mm. En bref ce cylindre est un excellent modèle de remplacement de l’origine pour gagner en performances, il seras aussi une bonne base pour les préparateurs affirmés qui lui pourrons lui faire approcher des performances d’un véritable G1 avec une grosse préparation.
technicités:
matière: aluminium traité chrome silicium
diamètre piston: 39mm
pour course: 41,80mm (origine)
cylindrée réelle: 49,93cc
diagrammes (peuvent varier):
échappement 165°
latéraux: 110°
arrière: 94°
Nous conseillons au minimum pour accompagner ce kit: vilebrequin renforcé, roulements renforcés, échappement de détente, carburation 15mm, bougie froide (B9). (si une préparation est effectuée niveau diagrammes, une bougie B10, une carburation 19mm sera préférable)
Le pack contient:
Pack joint
Garanti
Notice
Cylindre
Segment
Piston mono segment Ø39mm
Axe de pison Ø13mm
Clips de piston en G
Référence: 206.0124
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Indispensable après chaque démontage de votre piston!
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Idéal en cas d'entretien de votre haut moteur!
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Un très bon petit kit 50cc 6 transferts d'admission et mono-segment pour plus de performances que l'origine!
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Idéal pour une remise à neuf de type origine à bas prix.
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Kit cylindre POLINI, lumière d'échappement en W.
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Hors de production!
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Hors de production.
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Hors de production.
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Un cylindre de bonne qualité vendu sans joint ni culasse.
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Un kit de très bonne qualité en aluminium avec 3 transferts pour avoir un leger gain de performance à prix bas.
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Un très bon petit kit 50cc 6 transferts d'admission et mono-segment pour plus de performances que l'origine!
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Désormais hors de production!!!
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Le véritable kit G1 replica pour MBK 51, aluminium avec échappement ovale, 6 transferts d'admission, excellent ration couple / puissance au niveau des diagrammes! Grande qualité de fabrication.
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