Le fameux SP 09 R avec échappement à barrette qui offre d'excellentes performances ! Ø57mm pour course origine 51mm avec bielle 97mm.
Voici un excellent kit puissant et abordable à admission sans clapets ! Il offre un très bon refroidissement par air pour le VESPA 125cc 2T! Ce kit PARMAKIT SP 09 R (non EVO) fait un diamètre de Ø57mm, ce qui offre une cylindrée réelle de 130cc avec le vilebrequin course origine 51mm et bielle taille origine 97mm dont il a besoin pour fonctionner.
Il est donc composé d'un cylindre en aluminium traité nycasil avec un énorme échappement à barrette, 5 transferts d'admission et des diagrammes monstrueux. La culasse est en une seule partie (monobloc), usinée dans la masse d'aluminium haut de gamme pour une bonne solidité / stabilité et échange thermique, est anodisée en bleue, sa chambre hémisphérique est en finition polie.
La bougie est en position centrale ou latérale au choix. L'admission se fait comme l'origine ! Le piston est un VERTEX véritable en mono-segment pour plus de liberté à hauts régimes. Il est livré avec notice, garantie, plusieurs joints d'embase pour faire le squish ...
Se monte sur :
-VESPA 125cc ET3
-VESPA 125cc ETS
-VESPA 125cc PK
-VESPA 125cc PRIMAVERA
-VESPA 125cc XL
Référence: 57001.02
Piston de rechange PARMAKIT haute qualité, idél pour l'entretien de votre scooter.
Référence: 57000.16
Segment de rechange pour votre kit PARMAKIT !
Référence: 57050.03
Un pack de joints complet pour remettre à neuf son kit 130cc.
Référence: 57712.00
Kit de très grande qualité avec de grosses performances! Culasse usinée masse, hauts diagrammes, échappements a booster! Echappement spécial avec filetages!
Référence: 3111140
Un kit surpuissant avec énormément de couple. De quoi redonner du punch à votre maxi scooter.
Référence: KT00019
Kit 225cc pour les APE 200cc 2T avec un axe de piston en Ø18mm.
Référence: 57018.00
Le kit TOURING refroidissement liquide, idéal pour partir sur une configuration simple et performances avec un cylindre aluminium.
Référence: 3111374
Idéal pour augmenter les performances de votre scooter 100cc 2 temps YAMAHA, MBK, APRILIA, BENELLI, ITALJET...
Référence: KT00017
Un haut moteur gros diamètre résistant augmentant radicalement la cylindrée! Modèle avec culasse, cylindre en fonte équipé de 5 transferts d'admission et d'une sortie échappement à boosters impressionnante!
Référence: 140.0092
Kit 225cc pour les APE 200cc 2T avec un axe de piston en Ø18mm.
Référence: KT00015
Un haut moteur très performant et robuste pour vos VESPA 125cc PRIMAVERA, ET3, ETS, PK, XL...
Référence: 3116346
Kit cylindre piston, culasse alu MALOSSI MHR pour scooter VESPA COSA 200 2T et VESPA PX E 200 2T.
Référence: 63100.00
Kit droit sans culasse pour vos vieux RUMI Bi-cylindre 2T!
Référence: 31 8236
Kit très performant pour moteur PIAGGIO / GILERA 2T refroidissement par air! Version sans culasse, se monte avec culasse d'origine ou culasse MALOSSI!
Référence: 57903.00
Kit 144cc avec admission a clapets standards version ECV! Piston mono-segment, gros diagrammes, échappement barrette et 7 transferts d'admission! Pour bielle 97 ou 105mm aux choix.
Référence: 02043952.pr.stg.1
Kit 105cc pour scooters HONDA 90 et 100cc 2T avant 1996.
Référence: 57910.00
La version 175cc pour course origine 51mm bielle longue 110mm du Ø66mm W FORCE de PARMAKIT!
Référence: KT00017
Un haut moteur gros diamètre résistant augmentant radicalement la cylindrée en passant de 80 a 135cc!
Référence: 140.0051/L
Un haut moteur très performant pour vos VESPA 125cc PRIMAVERA, ET3, ETS, PK, XL... Version pour admission POLINI!
Le fameux SP 09 R avec échappement à barrette qui offre d'excellentes performances ! Ø57mm pour course origine 51mm avec bielle 97mm.
