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Voici le kit haut moteur Ø65mm avec culasse MALOSSI pour maxi-scooter PIAGGIO, ITALJET, GILERA, ... 125cc a 180cc.
Comme à son habitude MALOSSI a fait un kit puissant, solide, coupleux et de très haut de gamme.
Ce petit monstre vas projeté votre cylindrée de 125cc a 172,5cc réel de performances extrêmes.
MALOSSI a pour ce groupe thermique trouvé le ratio parfait course / diamètre, ce cylindre serras sans problème supporté par votre vilebrequin d’origine. Il court déjà en compétition et en endurance c’est donc dire si il est testé… .
Avec ce kit vous serrez donc en position d’un matériel ultra robuste, puissant et sûre! Finie les accélérations moles, les vitesse de pointes bridées… Les reprise décevantes!
Attention, ce kit n’est tout de même pas à mettre entre n’importe quel mains… Pilote averti!
Caractéristique:
-Alésage 65 mm
-Course 52 mm
-Cylindrée 172,5cc
-Distribution: 6 transferts
Se monte sur:
GILERA RUNNER FX 125cc 2Temps LC
GILERA RUNNER FXR - SP 180cc 2Temps LC
ITALJET DRAGSTER 125cc 2Temps LC
ITALJET DRAGSTER 180cc 2Temps LC
PIAGGIO HEXAGON LX 125cc 2Temps LC
PIAGGIO HEXAGON LXT 180cc 2Temps LC
PIAGGIO HEXAGON 125cc 2Temps LC
PIAGGIO HEXAGON 150cc 2Temps LC
Référence: 27 7054.K0
Idéales pour peaufiner vos réglages et améliorer vos performances!
Référence: 35 4554
A changer à la moindre perte de compression, généralement dans les 5000 à 6000km!
Référence: 23 6730
Axe de piston renforcé MALOSSI, idéal en cas de perte de l'ancien axe de piston!
Référence: 36 4452
A ne pas oubliez de changer à chaque remontage pour une solidité maximum,
Référence: 34 8512
Excellent pour une remise à neuf de votre kit MALOSSI. Piston à changer tous les 8 000 a 10 000 km !
Référence: 11 8337
Un pack de joints MALOSSI complet pour remettre à neuf son kit 175cc Ø65mm.
Référence: 57608.00
Kit très performant pour moteur PIAGGIO / GILERA 2T refroidissement par air!
Référence: 57092.00
Kit 144cc avec admission a clapets W! Piston mono-segment, gros diagrammes, échappement barrette et 7 transferts d'admission! Un kit avec de très hautes performances bougie centrale ou latérale aux choix.
Référence: 57018.00
Le kit TOURING refroidissement liquide, idéal pour partir sur une configuration simple et performances avec un cylindre aluminium.
Référence: 57440.00
Kit de très grande qualité avec de grosses performances! Culasse usinée masse en deux parties, hauts diagrammes, échappements a booster!
Référence: 140.0080
Un haut moteur complet pour des performances garanties!
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Kit gauche complet avec culasse pour vos vieux RUMI Bi-cylindre 2T!
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Jeu de deux cylindres droit et gauche pour RUMI 125cc 2T d'époque! Livrés sans culasses!
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Kit 105cc pour scooters HONDA 90 et 100cc 2T avant 1996.
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La version très performante évolution pour vos 125 et 150cc LML, VESPA...
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Le fameux kit 207cc POLINI en fonte, super robuste et coupleux pour vos VESPA 200cc 2T!
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Le fameux SP 09 EVO, excellentes performances! Diamètre 60mm pour course origine 51mm avec bielle longue 105mm pour moins de forcing.
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Version Racing améliorée, cylindre en fonte de qualité avec culasse haute compression pour plus de performances!
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La version aluminium MHR avec échappement a barrette et mono - segment!
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Le kit champion de l'ITALIAN CUP 2015! Liquide, clapets double toit, piston mono-segment, diagrammes très poussés!
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Kit de très grande qualité avec de grosses performances! Culasse usinée masse, hauts diagrammes, échappements a booster! Echappement spécial avec filetages!
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Le fameux SP 09 CLASSIC avec échappement ovale, culasse monobloc, excellentes performances! Diamètre 57mm pour course origine 51mm avec bielle 97mm.