Referencia: 22159371
Culata MALOSSI MRP Ø66mm para kit MALOSSI aluminio 175cc en scooter VESPA T5 125cc
Una culata de competición mecanizada en masa para VESPA T5.
PEUGEOT 103
MBK 51
MOTOBECANE
PIAGGIO CIAO / VELOFAX
PEUGEOT FOX
HONDA CAMINO, PX, PXR...
DERBI VARIANT
SOLEX
PUCH
MINARELLI AM6
Escape paso bajo
Escape paso alto
DERBI Euro 3 / 4 / 5
DERBI Euro 1 & 2
MINARELLI P4 & P6
MINARELLI RV6, RV5, RV4, RV3
SUZUKI SMX, RMX, TSX
YAMAHA TY, RD, DT, MX
HONDA MB, MT, MTX, MBX, NSR R
YAMAHA CHAPPYBanner
Muy buena calidad e ideal para aumentar el rendimiento y la solidez de tu motor scooter VESPA 125cc 2 tiempos modelo T5. Este motor alto de MALOSSI será perfecto. Completo pero sin culata, está diseñado para conservar su culata original sin alterarla necesariamente. Su cilindrada es de 172cc con un diámetro interior Ø65mm. Desarrolla hasta 18,5 CV y ofrece revoluciones que pueden ascender hasta las 7.500 rpm. Su pistón bisegmento te ofrecerá un par máximo y una aceleración más rápida, sin olvidar las altas revoluciones para una velocidad punta más constante. Eso sí, este alto motor no está homologado para carretera dadas las prestaciones y el aumento de cilindrada. Reservado para competición en pista, viene completo tal y como se presenta.
Referencia: 22159371
Una culata de competición mecanizada en masa para VESPA T5.
Referencia: 57052.00
El famoso SP 09 EVO, excelente desempeño! Diametro 58mm para carrera original 51mm con biela 97mm.
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Kit 225cc para APE 200cc 2T con bulón Ø18mm.
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Kit cilindro, piston, culata, admision PINASCO 160cc Ø60mm, 5 transferencias en carrera 57mm para Vespa 125 VM/VN/ACMA/150 VB/VGL1/VL
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¡Un kit completo en hierro fundido de calidad, para más rendimiento y solidez!
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¡Kit completo recto con culata para tu viejo RUMI Bicilíndrico 2T!
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¡El famoso kit PARMAKIT de 207 cc en hierro fundido, súper robusto y con torque para tu VESPA 200 cc 2T!
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¡Kit de 135 cc con admisión de válvula estándar versión ECV! Pistón monosegmento, grandes diagramas, barra de escape y 7 transferencias de admisión! Para biela 97 o 105 mm con las opciones.
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Motor alto de 100cc como el original pero un poco más eficiente para motor neumático YAMAHA / MBK 100.
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¡Un kit absolutamente enorme! ¡195 cc de torque con un cigüeñal de 57 mm de carrera original, biela de 110 mm de largo!
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¡El famoso kit completo de aluminio POLINI para VESPA 200cc 2T!
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¡El famoso kit POLINI 210cc en hierro fundido, súper robusto y con torque para su VESPA 200cc 2T!
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Kit completo MALOSSI MHR 130cc para scooter VESPA ET3 PRIM./ETS/PK 125.
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Kit de 135 cc con válvulas de láminas W! Pistón monosegmento, grandes diagramas, barra de escape y 7 transferencias de admisión! Un kit con velas centrales o laterales de muy alto rendimiento a elegir.
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¡Un motor alto completo para un rendimiento garantizado!
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¡Un motor alto completo para un rendimiento garantizado!
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Un motor alto muy potente y robusto para tu VESPA 125cc PRIMAVERA, ET3, ETS, PK, XL...