Referencia: 22159371
Culata MALOSSI MRP Ø66mm para kit MALOSSI aluminio 175cc en scooter VESPA T5 125cc
Una culata de competición mecanizada en masa para VESPA T5.
PEUGEOT 103
MBK 51
MOTOBECANE
PIAGGIO CIAO / VELOFAX
PEUGEOT FOX
HONDA CAMINO, PX, PXR...
DERBI VARIANT
SOLEX
PUCH
MINARELLI AM6
Escape paso bajo
Escape paso alto
DERBI Euro 3 / 4 / 5
DERBI Euro 1 & 2
MINARELLI P4 & P6
MINARELLI RV6, RV5, RV4, RV3
SUZUKI SMX, RMX, TSX
YAMAHA TY, RD, DT, MX
HONDA MB, MT, MTX, MBX, NSR R
YAMAHA CHAPPYBanner
Muy buena calidad e ideal para aumentar el rendimiento y la solidez de tu motor scooter VESPA 125cc 2 tiempos modelo T5. Este motor alto de MALOSSI será perfecto. Completo pero sin culata, está diseñado para conservar su culata original sin alterarla necesariamente. Su cilindrada es de 172cc con un diámetro interior Ø65mm. Desarrolla hasta 18,5 CV y ofrece revoluciones que pueden ascender hasta las 7.500 rpm. Su pistón bisegmento te ofrecerá un par máximo y una aceleración más rápida, sin olvidar las altas revoluciones para una velocidad punta más constante. Eso sí, este alto motor no está homologado para carretera dadas las prestaciones y el aumento de cilindrada. Reservado para competición en pista, viene completo tal y como se presenta.
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Una culata de competición mecanizada en masa para VESPA T5.
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Kit 225cc para APE 200cc 2T con bulón Ø16mm.
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¡Un motor de gran diámetro y alta resistencia que aumenta radicalmente la cilindrada de 80 a 135 cc!
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¡Kit de 135 cc con admisión de válvula estándar versión ECV! Pistón monosegmento, grandes diagramas, barra de escape y 7 transferencias de admisión! Para biela 97 o 105 mm con las opciones.
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La famosa SP 10 R, ¡excelente desempeño! Diámetro 60 mm para carrera original 51 mm con biela larga 105 mm.
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¡La famosa versión TUR con válvula de admisión! Culata con vela central o lateral y tubo en Ø25 o 30mm a elección.