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Referencia: 36 4452
Clips, vástagos de pistón MALOSSI en Ø de eje 16mm tipo C d.1,2mm
No olvide cambiar cada vez que vuelva a montar para obtener la máxima resistencia.
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1983: nació el cilindro de aluminio Ø 68,5, un punto de inflexión decisivo para la modificación de la Vespa.
En aluminio Nikasil, con pistón superligero, segmentos semitrapezoidales de 1,2 mm, se convierte inmediatamente en un mito, imprescindible para todos los entusiastas.
2008: se actualiza el cilindro añadiendo la culata con cámara de combustión hemisférica y bujía central.
2013: el cilindro, quedando incluso en aluminio Nikasil, se cambia por completo en las transferencias
Hoy esta versión MHR te ofrece la culminación de todos sus años de estudio para dar lo mejor de los conocimientos técnicos para explotar el rendimiento de tu COSA o PX E 200cc 2T.
Se han revisado el puerto de escape y los diagramas de transferencia.
El centrado perfecto entre la culata y el cilindro está garantizado por 2 manguitos de centrado colocados en dos espaciadores ya que la junta espía asegura una sujeción perfecta.
Pistón no segmentado sobre eje de Ø16 mm, disponible en 3 tamaños de escariado.
Como opción le ofrecemos una preparación de etapa 1, esta preparación es una modificación de los canales y el puerto de escape al aumentar los diagramas y mejorar el conducto, aumenta el rendimiento del cilindro. En esta modificación también se incluye una mejora del pistón y de los faldones inferiores. ¡Cuente un poco de tiempo extra para esta preparación!
Indicado para ser acoplado a cárteres muy modificados, con carburador de Ø 30 y más, con silenciador Malossi o con gatillo
Se monta en :
VESPA COSA 200 2T
VESPA PX E 200 2T
Referencia: 36 4452
No olvide cambiar cada vez que vuelva a montar para obtener la máxima resistencia.
Referencia: 140.0082
¡El famoso kit POLINI 207cc en hierro fundido, súper robusto y con torque para su VESPA 200cc 2T!
Referencia: 57403.00
¡Kit de muy alta calidad con gran rendimiento! Masa mecanizada en culata, diagramas altos, escapes ovalados simples!
Referencia: 57715.00
¡Un motor alto completo para un rendimiento garantizado!
Referencia: 140.0051/L
Un motor de altas prestaciones para tu VESPA 125cc PRIMAVERA, ET3, ETS, PK, XL... ¡Versión para admisión POLINI !
Referencia: 3116351
Kit pistón cilindro, culata de aluminio MALOSSI MHR para scooter VESPA COSA 200 2T y VESPA PX E 200 2T.
Referencia: 57054.00
El famoso SP 09 EVO, excelente desempeño! Diámetro de 60 mm para carrera original de 51 mm con biela larga de 105 mm para menos fuerza.
Referencia: 140.0050
¡Un kit completo en hierro fundido de calidad, para más rendimiento y solidez!
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¡Un motor de gran diámetro y alta resistencia que aumenta radicalmente la cilindrada de 80 a 135 cc!
Referencia: 57055.00
El famoso SP 09 CLASSIC con escape ovalado, culata de una sola pieza, ¡excelente desempeño! Diametro 58mm para carrera original 51mm con biela 97mm.
Referencia: 3116252
¡Un motor de gran diámetro y alta resistencia que aumenta radicalmente la cilindrada de 80 a 139 cc!
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Juego de dos cilindros derecho e izquierdo para vintage RUMI 125cc 2T! Se entregan con sus culatas de alta compresión.
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Ideal para aumentar el rendimiento de tu scooter de 2 tiempos de 100 cc YAMAHA , MBK, APRILIA , BENELLI, ITALJET...
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Kit 225cc para APE 200cc 2T con bulón Ø18mm.
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¡Kit de muy alta calidad con gran rendimiento! Culata mecanizada masa, diagramas altos, escapes tiene booster!
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El famoso SP 09 EVO, excelente desempeño! Diámetro 60 mm para carrera original 51 mm con biela 97 mm.
Referencia: 57710.00
El famoso kit PARMAKIT de PARMAKIT en hierro fundido, súper robusto y torquey para tu VESPA, VBB, BNB, VBA, GT, VNL, VLB, VBC, SUPER, 125, 150cc.