
Referencia: 140.0057
Kit alto motor 152cc Ø61mm con culata POLINI hierro fundido scooter VESPA T5 125cc 2 tiempos
¡El famoso kit completo de 152 cc para tu VESPA 125 T5 2T!
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Muy buena calidad e ideal para aumentar el rendimiento y la solidez de tu motor VESPA 200cc 2 tiempos (P200 E, PX, PE...). Este motor alto de PARMAKIT será perfecto. Su cilindrada es de 222cc con un diámetro interior de Ø70,5mm, carrera original del cigüeñal de 57mm. Desarrolla hasta 18 hp y ofrece velocidades que pueden ascender hasta las 7.900 rpm. Su pistón bisegmento te ofrecerá un par máximo y una aceleración más rápida, sin olvidar las altas revoluciones para una velocidad punta más constante. Eso sí, este alto motor no está homologado para carretera dadas las prestaciones y el aumento de cilindrada. Reservado para competición en pista, se entrega completo tal y como se presenta.
Se puede acompañar de la culata original retocada o de la culata POLINI referencia 211.0014
Referencia: 140.0057
¡El famoso kit completo de 152 cc para tu VESPA 125 T5 2T!
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El kit TOURING refrigerado por líquido, ideal para una configuración sencilla y rendimiento con un cilindro de aluminio.
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¡La versión de 175 cc para la carrera original de 51 mm de largo con biela de 110 mm del Ø66 mm W FO RC E de PARMAKIT !
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Kit cilindro, pistón, culata, PINASCO 160cc Ø60mm, 5 transferencias en carrera 57mm para Vespa 125 VM/VN/ACMA/150 VB/VGL1/VL.
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Kit 105cc para scooters HONDA 90 y 100cc 2T anteriores a 1996.
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¡Un motor de gran diámetro y alta resistencia que aumenta radicalmente la cilindrada de 80 a 139 cc!
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El kit de refrigeración líquida, válvulas de doble techo, pistón monosegmento, diagramas muy avanzados!
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¡Kit de alto rendimiento para motor de refrigeración por aire PIAGGIO / GILERA 2T!
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Juego de dos cilindros derecho e izquierdo para vintage RUMI 125cc 2T! ¡Entregado sin culatas!
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La famosa SP 09 R con escape de barra, culata de una sola pieza, ¡excelente desempeño! Diametro 57mm para carrera original 51mm con biela 97mm.
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Un motor alto muy potente y robusto para tu VESPA 125cc PRIMAVERA, ET3, ETS, PK, XL...
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¡Kit recto sin culata para tu viejo RUMI Bicilíndrico 2T!
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¡Kit de 144 cc con admisión de válvula estándar versión ECV! Pistón monosegmento, grandes diagramas, barra de escape y 7 transferencias de admisión! Para biela 97 o 105 mm con las opciones.
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El famoso SP 09 EVO, excelente desempeño! Diametro 58mm para carrera original 51mm con biela 97mm.
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Kit 225cc para APE 200cc 2T con bulón Ø18mm.
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¡Kit de muy alta calidad con gran rendimiento! Culata mecanizada masa, diagramas altos, escapes tiene booster!