Referencia: 57605.16
Juego de 2 segmentos cromados de repuesto Ø66 X 1.2mm para kit 195cc Ø66mm PARMAKIT TSV aluminio LML STAR, DELUXE, VESPA, TS
¡Para cambiar a la menor pérdida de compresión, generalmente dentro de los 5000 a 6000 km!
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¡Un excelente kit potente y con mucho torque! ¡Aquí hay un muy buen kit de refrigeración por aire para la VESPA 125cc 2T! Este PARMAKIT TSV 66 X 60 tiene un diámetro de 66 mm, que ofrece una cilindrada real de 205 cc con el cigüeñal de carrera de 60 mm y la biela de 110 mm de largo que necesita para funcionar.
¡La biela de 110 mm de largo libera el motor, evita tensiones en el pistón y permite un ángulo menos pronunciado durante el movimiento del motor! Por lo tanto, este kit se compone de un cilindro de aluminio tratado con nycasil con un enorme refuerzo de escape (en 3 partes), 5 transferencias de admisión y diagramas monstruosos.
La culata es de una sola pieza (monobloque), mecanizada en masa de aluminio de alta gama para una buena solidez/estabilidad e intercambio térmico, anodizada azul, con acabado pulido de cámara hemisférica. La vela está en la posición lateral solamente.
¡La entrada es como el origen! El pistón es un verdadero VERTEX en dos segmentos para preservar la solidez, la compresión y el par. Viene con instrucciones, garantía, varias juntas de base para hacer el squish... ¡Obviamente tienes que mecanizar las carcasas para que quepan en este enorme kit!
Se monta en LML STAR DELUXE, VESPA PX, TS, SPRINT VELOCE...
Referencia: 57605.16
¡Para cambiar a la menor pérdida de compresión, generalmente dentro de los 5000 a 6000 km!
Referencia: 57415.02/A
Excelente para renovar tu kit PARMAKIT . ¡Pistón a cambiar cada 8.000 a 10.000 km!
Referencia: 57417.03
Un paquete completo de juntas para renovar tu kit de 195 cc.
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Recambio culata aluminio alta compresión para kit 177cc de diámetro Ø63mm hierro fundido, modelo para motor VESPA PX, LML Star Deluxe COSA... 125 y 150cc.
Referencia: 57415.00
¡Un kit absolutamente enorme! ¡195 cc de torque con un cigüeñal de 57 mm de carrera original, biela de 110 mm de largo!
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Un motor alto muy potente y robusto para tu VESPA 125cc PRIMAVERA, ET3, ETS, PK, XL...
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¡Kit de muy alta calidad con gran rendimiento! Culata mecanizada masa, diagramas altos, escapes tiene booster! Escape especial con roscas!
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Kit 105cc para scooters HONDA 90 y 100cc 2T anteriores a 1996.
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Ideal para aumentar el rendimiento de tu scooter de 2 tiempos de 100 cc YAMAHA , MBK, APRILIA , BENELLI, ITALJET...
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¡Kit muy potente a alta velocidad! ¡Ir acompañado de una configuración RACING completa!
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¡El famoso kit PARMAKIT de 207 cc en hierro fundido, súper robusto y con torque para tu VESPA 200 cc 2T!
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¡Kit de muy alta calidad con gran rendimiento! Culata masa mecanizada en dos partes, diagramas altos, escapes tiene booster!
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¡Kit de 135 cc con admisión de válvula estándar versión ECV! Pistón monosegmento, grandes diagramas, barra de escape y 7 transferencias de admisión! Para biela 97 o 105 mm con las opciones.
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El famoso kit PARMAKIT de PARMAKIT en hierro fundido, súper robusto y torquey para tu VESPA, VBB, BNB, VBA, GT, VNL, VLB, VBC, SUPER, 125, 150cc.
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¡La versión de aluminio MHR con barra de escape y monosegmento!
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Un motor de altas prestaciones para tu VESPA 125cc PRIMAVERA, ET3, ETS, PK, XL... ¡Versión para admisión POLINI !
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El famoso SP 09 EVO, excelente desempeño! Diámetro de 60 mm para carrera original de 51 mm con biela larga de 105 mm para menos fuerza.
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¡La versión de 175 cc para la carrera original de 51 mm de largo con biela de 110 mm del Ø66 mm W FO RC E de PARMAKIT !
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El famoso SP 09 EVO CLASSIC con escape ovalado, ¡excelente desempeño! Diametro 58mm para carrera original 51mm con biela 97mm.
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El kit más potente para tus scooters PEUGEOT 100cc 2T.