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Kit de 144 cc con válvulas de láminas W! Pistón monosegmento, grandes diagramas, barra de escape y 7 transferencias de admisión! Un kit con velas centrales o laterales de muy alto rendimiento a elegir.
¡Un verdadero monstruo! ¡Aquí hay un muy buen kit de refrigeración por aire para la VESPA 125cc 2T! Este PARMAKIT W FO RC E tiene un diámetro de 60 mm, que ofrece una cilindrada real de 144 cc con el cigüeñal original de 51 mm de carrera y la biela estándar de 97 mm que necesita para funcionar.
Se compone pues de un cilindro de aluminio tratado con nycasil con una enorme barra de escape, 7 transfers de admisión y esquemas monstruosos. La culata es de dos partes para una mejor refrigeración, por lo que hay un bloque mecanizado en masa con cámara hemisférica con acabado pulido, y una tapa de culata mecanizada/anodizada naranja.
Hay dos opciones disponibles, vela central o lateral según sus necesidades (a menudo decimos central más eficiente, lateral más práctica).
La admisión es enrome y se realiza mediante una caja de válvulas V FO RC E de doble techo para un máximo rendimiento a baja y alta velocidad!
Es ideal montar el conjunto con un tubo de admisión de 36 mm, por lo que es bienvenido un carburador de montaje flexible de 34 a 36 mm, así como un escape deportivo y, por supuesto, un encendido de alto rendimiento.
El pistón es un VERTEX de grafito real en monosegmento para una mayor libertad a alta velocidad. Viene con instrucciones, garantía, varias juntas de base para hacer el squish...
Recomendamos el cigüeñal 57080.14 con biela de 97 mm o el 57090.14 con biela de 105 mm, así como el kit de embrague de competición 57070.21 para transmitir la potencia. Encontrará estas piezas en la parte inferior de la página.
Se monta en :
-VESPA 125cc ET3
-VESPA 125cc ETS
-VESPA 125cc PK
-VESPA 125cc PRIMAVERA
-VESPA 125cc XL
Referencias específicas
Referencia: 57080.14
Cigüeñal W FO RC E carrera normal, masas gran diámetro 87mm para más inercia, Ø de las gamas 20mm!
Referencia: 57090.14
Cigüeñal W FO RC E carrera normal, masas gran diámetro 87mm para más inercia, Ø de las gamas 20mm! ¡Versión de biela de 105 mm de largo!
Referencia: 57070.21
Ideal en un motor preparado o de competición, el embrague completo de 4 discos, 8 muelles duros, con plato, rodamiento, campana...
Referencia: 57095.04
Recambio culata de aluminio "RED DEVIL" alta compresión para kit 145cc Ø60mm PARMAKIT W FO RC E, modelo para VESPA PRIMAVERA, PK, ETS, ET3, XL... motor 125cc 2T.
Referencia: 57054.02
Pistón de repuesto PARMAKIT Ø60mm de alta calidad, ideal para el mantenimiento de tu scooter VESPA PRIMAVERA, PK, ETS, ET3, XL... 125cc 2T equipada con el kit de 145cc.
Referencia: 57090.16
Ideal para el mantenimiento de su cilindro/pistón de 145cc de diámetro 60mm en scooter VESPA PRIMAVERA, PK, ETS, ET3, XL... 125cc 2T...
Referencia: 57940.03
¡Para cambiar cada vez que desmonte / vuelva a montar su motor alto PARMAKIT para un sellado perfecto!
Referencia: 3111081
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¡El famoso kit completo de aluminio POLINI para VESPA 200cc 2T!
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Un kit dominado con mucho torque. Algo para darle fuerza a tu maxi scooter.
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¡Kit de 135 cc con admisión de válvula estándar versión ECV! Pistón monosegmento, grandes diagramas, barra de escape y 7 transferencias de admisión! Para biela 97 o 105 mm con las opciones.
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El kit de refrigeración líquida, válvulas de doble techo, pistón monosegmento, diagramas muy avanzados!
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¡La famosa versión EVC con válvula de admisión! Culata de base fundida con vela lateral y tubo en Ø25 o 30mm a elegir.
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Referencia: 57095.00
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Kit cilindro, pistón, culata, PINASCO 160cc Ø60mm, 5 transferencias en carrera 57mm para Vespa 125 VM/VN/ACMA/150 VB/VGL1/VL.
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