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Ideal para renovar tu maxi-scooter dándole más potencia.
¡Reservado para competición, prohibido en la vía pública!
Aquí está el cilindro de la gran casa española AIRSAL , ideal para una renovación completa de su motor mientras le da más potencia!. En aluminio de alta calidad, te permitirá volver a empezar sobre bases excelentes acompañado de su pistón de igual calidad.
Más eficiente que su cilindro original, su cilindrada es de 125 cc gracias a su diámetro de Ø55 mm, le ofrecerá especialmente más par a bajas revoluciones pero una velocidad punta ligeramente superior. Se entrega tal como se presenta con su pistón, sus segmentos, su bulón, sus clips de pistón tipo G y su junta de base.
Se monta en:
PEUGEOT Elyseo 100cc
PEUGEOT Speed Fight 100cc
PEUGEOT vivacidad 100cc
PEUGEOT Looxor 100cc
PEUGEOT Trekker 100cc
PEUGEOT X-lucha 100cc
PEUGEOT SV 100cc
Y otros modelos...
Como opción le ofrecemos una preparación de etapa 1, esta preparación es una modificación de los canales y el puerto de escape al aumentar los diagramas y mejorar el conducto, aumenta el rendimiento del cilindro. En esta modificación también se incluye una mejora en el pistón y faldones inferiores. ¡Cuente un poco de tiempo extra para esta preparación!
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Kit de 148 cc con válvulas de láminas W! Pistón monosegmento, grandes diagramas, barra de escape y 7 transferencias de admisión! Un kit con velas centrales o laterales de muy alto rendimiento a elegir.
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¡Kit de muy alta calidad con gran rendimiento! Culata mecanizada masa, diagramas altos, escapes tiene booster!
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¡Kit completo izquierdo sin culata para tu viejo RUMI Bi-cylinder 2T!
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¡Kit de alto rendimiento para motor de refrigeración por aire PIAGGIO / GILERA 2T! ¡Versión sin culata, soportes con culata original o culata MALOSSI !
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Kit cilindro, pistón, culata, PINASCO 160cc Ø60mm, 5 transferencias en carrera 57mm para Vespa 125 VM/VN/ACMA/150 VB/VGL1/VL.
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¡Un kit absolutamente enorme! ¡195 cc de torque con un cigüeñal de 57 mm de carrera original, biela de 110 mm de largo!
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¡Un motor de gran diámetro y alta resistencia que aumenta radicalmente la cilindrada de 80 a 135 cc!
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¡Un motor de gran diámetro y alta resistencia que aumenta radicalmente la cilindrada de 80 a 139 cc!
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Kit pistón cilindro, culata de aluminio MALOSSI MHR para scooter VESPA COSA 200 2T y VESPA PX E 200 2T.
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¡El famoso kit completo de aluminio POLINI para VESPA 200cc 2T!
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El famoso SP 09 EVO CLASSIC con escape ovalado, ¡excelente desempeño! Diametro 58mm para carrera original 51mm con biela 97mm.
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Ideal para renovar tu maxi-scooter dándole más potencia.
