Pack kit cylindre 70 avec culasse + vilebrequin STAGE 6 pour PEUGEOT 103 SP, MV, MVL, VOGUE...

Voici le pack des Allemands STAGE 6 pour PEUGEOT 103 refroidissement par air avec vilebrequin type SP!

Le kit se compose des éléments suivants:

1x Kit cylindre Peugeot 103 Stage 6 Racing 70,

1x Culasse Ø46mm Peugeot 103 Stage 6 Racing 70

1x Vilebrequin Stage 6 Peugeot 103 SP (électronique)

1x Roulements vilebrequin et joints spi Peugeot 103 Stage 6 C3 cage polyamide

STAGE 6 fait simple mais efficace! Nous sommes sur un vilebrequin en course normale 39,1mm, bielle normale 76mm, masses pleines, spécifiquement équilibré pour les pistons Ø46mm d'un poids moyen. Les trous d'équilibrages ne sont pas bouchés, ce qui ne pose pas de problématique particulière sur le moteur Peugeot qui apprécie les augmentations de volumes morts dans le bas carter lorsqu'on l'équipe d'un cylindre gros diamètre sans agrandir la bielle! 

Niveau cylindre, STAGE 6 nous offre un cylindre à 6 transferts d'admission, en aluminium, traité nicasil. Un bel échappement à boosters! Nous avons relevé atour de 117° de diagramme d'admission et 164° pour le diagramme d'échappement. Ce sont des diagrammes relativement bas qui offrirons des régimes de puissance maximale autour de 8500 tours avec un échappement bien accordé! L'avantage d'avoir des diagrammes modérés mais un bel échappement bien large est d'offrir un beau niveau de puissance en maintenant un très beau niveau de couple! On lui recommande une carburation en 19mm ou 21mm. Le piston est en mono-segment. STAGE 6 aurait pu l'équiper d'un bi-segment avec de tels diagrammes, mais les préparateurs seront heureux de pouvoir augmenter les diagrammes avec un piston mono-segment qui laissera un maximum de liberté a haut régime! Nous avons particulièrement apprécié l'architecture "nouvelle" du cylindre. Nous avons regretté le fait d'avoir un seul joint d'embase dans le cylindre! Il faudra impérativement aligner vos carters moteur a l'embase du cylindre pour profiter pleinement des performances. Nous conseillons un jeu 0 la coupe de 0,20mm, l'utilisation de SP98 et 2,5% de MOTUL 800 ROAD. Ce cylindre n'a pas de trou pour poser un décompresseur.

La culasse n'ayant pas un plot entrant, vous pourrez sans problème augmenter vos diagrammes avec une culasse MVT et une cale d'embase 1mm! La culasse STAGE 6 fournie offre un taux de compression relativement élevé, nous prendrons des mesures précises afin d'actualiser cette page! Nous conseillons un squish de 0,9mm à 1,1mm et nous recommandons de bien calculer votre taux de compression au montage. Cette culasse dispose d'une chambre bien travaillée de forme hémisphérique finition lisse. Nous regrettons amèrement que la culasse soit pour culot de bougie court! Il n'y a pas d'emplacement pour un décompresseur! 

STAGE 6 couronne l'ensemble en fournissant un jeu de joint spi avec ses roulements cage polyamide!