Moteur complet MVT G2B pour PEUGEOT 103. Ce moteur compétition complet comprend une fixation spécifique en acier pour pouvoir fixer le bloc moteur sur le châssis du PEUGEOT 103!
Les carters sont les fameux MVT G2B avec leur grosse admission et leur cloison!
Les clapets posés sont les POLINI mono-lamelles, de vrais clapets de compétition parfaitement venturisés pour du Ø19mm, une pipe souple courte et un carburateur de 19mm POLINI CP vous sont également livrés!
L'allumage posé est le MVT DIGITAL DIRECT spécifique pour ce montage sur ces carters!
Le variateur posé est le seul variateur a supporter et transmettre cette puissance, le MALOSSI VARIOTOP grosse soie! Ce dernier fonctionne nettement mieux malgré la pression du ressort pour tenir la puissance, mieux qu'un variateur de scooter qui est prévu pour fonctionner avec un correcteur de couple.
Le moteur doit recevoir de nombreuses heures de travail. Finition des pièces. Assemblage, jeu a la coupe, Alignement, squish, test d'étanchéité, réglage de l'allumage...
*Attention, il vous appartient de souder le tube haut de fixation moteur, de percer votre support bas pour fixer votre ressort moteur, il vous appartient également de trouver la courroie adéquat avec le variateur MALOSSI MG et les pièces assemblées!
**Moteur livré sans filtre à air, sans échappement, sans ressort moteur, sans anti-parasite, sans radiateur, sans pompe à eau... Pensez a prévoir une pompe à eau de bonne qualité (POLINI électrique recommandée), pensez donc à avoir un bon régulateur / redresseur et une petite batterie lithium avec BMS intégré. Prévoyez un radiateur bien dimensionné. SP98 avec 3% de MOTUL 800 ROAD, octane booster recommandé! Bougie B9ES pour les réglages et le rodage, puis bougie R6254E-105
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