Référence: 3813273
Culasse MALOSSI V4 Head Ø74 / 75.5 en aluminium pour maxi-scooter de 125 à 300cc
Une culasse haute compression qui vous apportera un enorme gain de performance. Conduits retravaillés, grosses soupapes, ressorts dures...
Toujours plus de performances et plus de solidité... Voici le gros kit qui va littéralement booster vos maxi scooters 125cc APRILIA SR, GILERA NEXUS, PIAGGIO BEVERLY, PIAGGIO MP3 YOURBAN et VESPA GTS SUPER. Le fameux kit Ø75,5mm qui est en plus livré avec le calculateur électronique multi courbe Comme a son habitude MALOSSI a fait un kit puissant, solide, coupleux et de très haut de gamme.
Ce petit monstre va augmenter votre cylindrée de 125cc a 217,58cc réelles de performances extrêmes. MALOSSI a pour ce groupe thermique trouvé le ratio parfait course / diamètre, ce cylindre sera sans problème supporté par votre vilebrequin d’origine.
Il court déjà en compétition et en endurance c’est donc dire si il est testé… Force Master 2 est le boîtier électronique qui permet de changer l’injection pour s’adapter parfaitement au nouveau groupe thermique 4T Malossi. Ce boîtier a été programmé avec différents programmes afin d’être accouplé parfaitement à votre véhicule n’importe quelle soit sa configuration! Avec ce boîtiers 4 courbes vous sont offertes…
- Courbe 1 : performances les meilleures avec le cylindre d’origine
- Courbe 2 : cylindre Malossi et pot d’échappement d’origine
- Courbe 3 : cylindre Malossi et pot d’échappement modifié
- Courbe 4 : boîtier électronique exclu
Descriptif technique MALOSSI
Cylindre
-Alésage Ø 75,5 mm.
-Course 48,6 mm.
-Cylindrée 217,58cc.
-Rapport de compression augmenté.
-Matière : alliage primaire d'aluminium a teneur élevée en silicium trempé et revenu, chemise du cylindre avec application de carbures de silicium dans une matrice en nickel galvanique et lissage croisé par deux passages de diamants, avec des tolérances très strictes.
-Usinage : par machinesoutils a C.N. à haute précision.
-Accouplements cylindrepiston avec tolérance d'accouplement de 0,05 mm.
-Surfaces d'échanges thermiques recalculées et agrandies.
Piston
-Extra compact a trois segments.
-Matière : alliage spécial d'aluminium a teneur élevée en silicium a basse dilatation thermique avec application d'étain sur les parois de coulissement.
-Usinage par machines
-Outils a C.N.
-Allégé et renforcé.
-Surfaces d'échanges thermiques agrandies.
Segments
-Spéciaux a coulissement élevé et résistance mécanique très élevée.
-I° segment compression en acier nitruré et chromé.
-II° segment en fonte spéciale.
-Segment racleur en trois pièces en acier spécial, chromé.
Boîtier Électronique
-Réglage de la carburation.
-± 20% au min/medium/max.
-Limiteur de tours : + 1000.
-RPM 4 programmes differents.
Se monte sur:
-APRILIA SR MAX 125 ie 4T LC euro 3
-GILERA NEXUS 125 ie 4T LC euro 3
-PIAGGIO BEVERLY 125 ie 4T LC euro 3 2010 (QUASAR)
-PIAGGIO MP3 YOURBAN 4V 125 ie 4T LC euro 3 2011
-VESPA GTS Super 125 ie 4T LC euro 3 (M455M)
Référence: 3813273
Une culasse haute compression qui vous apportera un enorme gain de performance. Conduits retravaillés, grosses soupapes, ressorts dures...
Référence: 5911962
Pour encore plus de puissance sur votre maxi-scooter 125cc à 200cc.
Référence: 3611398B
A ne pas oublier de changer à chaque remontage.
Référence: 2612042
Un jeu de bague a changer a chaque remontage pour un centrage le plus parfait possible.
Référence: 3113955
Un petit monstre offrant couple et puissance, prêt à être monté sans réglage particulier, pour un maximum de puissance immédiat. Existe aussi avec le boitier électronique MALOSSI FORCE MASTER 2 pour toujours plus de performances.
Référence: 3513917
Un jeu complet de segments pour entretenir vos kits 218cc Ø75,5mm.
Référence: 3414314
Un piston disponible en deux tailles pour éviter toutes pertes de compression et entretenir votre kit 218cc Ø75,5mm comme il se doit.
Référence: 1113960B
Un pack joint haut de gamme, indispensable pour un remontage sans fuite de votre kit 218cc Ø75,5mm.
Référence: 5516089
Un boîtier électronique qui permet de régler votre injection avec 4 programmes différents. Un gain de performance assuré et une fiabilité moteur accrue.
Référence: 140.0224.occaz
Kit passant la cylindrée réelle des moteurs PIAGGIO 300 de 278cc à 294cc de couple et de puissance. Pour modèles à partir de 2017.
Référence: 3117737
Le tout nouveau kit MALOSSI 183cc en Ø63mm pour maxi scooter PIAGGIO MEDLEY et VESPA GTS euro 4.
Référence: CIL-728
Un cylindre / piston idéal pour un remplacement de votre moteur d'origine et circuler tous les jours sans soucis.
Référence: 140.0216
Un très bon kit 170cc de chez POLINI livvré avec son boîtier de reprogrammation pour vos moteurs PIAGGIO 125 / 150 4T a injection.
Référence: 146.0810
Un kit très coupleux pour vos maxi scooter APRILIA 125cc LEONARDO, SCARABEO avec moteur ROTAX 4T.
Référence: 140.0221
Un très bon kit 172cc de chez POLINI livvré avec son boîtier de reprogrammation pour vos moteurs PIAGGIO 125 / 150 4T a injection.
Référence: 3113924
Kit cylindre, piston complet MALOSSI pour maxi scooter 4T refroidissement liquide.
Référence: 3114621
Kit très performant pour VESPA LX, LXV.... 125 et 150 4T.
Référence: 1A007784
Cylindre d'origine PIAGGIO pour la remise à neuf de votre moteur sur scooter PIAGGIO MP3, BEVERLY, VESPA GTS, GILERA RUNNER ... 125cc 4T EURO 3.
Référence: 3111393
Un kit surpuissant avec énormément de couple. De quoi simplement s'amuser sur circuit.
Référence: 140.0230
Kit complet sans boîtier pour VESPA 300 a partir de 2019.
Référence: 57005.00
Un très bon petit kit en fonte très coupleux!
Référence: 3118686 + 5518480
Kit complet avec boîtier de reprogrammation pour VESPA 300 a partir de 2019 jusqu'a 2021 (avant EURO 5).
Référence: 3118686
Kit complet sans boîtier pour VESPA 300 a partir de 2019.
Référence: 130.0002
Un gros kit bien coupleux et solide pour vos LML STAR, 200cc 4T.
Référence: 3113958
Un petit monstre qui se monte très bien avec le vilebrequin et la culasse d'origine mais qui vous permettra un gain de performance considérable comparé à l'origine.