Toujours plus de performances et plus de solidité... Voici le gros kit qui va littéralement booster vos maxi scooters 125cc APRILIA SR, GILERA NEXUS, PIAGGIO BEVERLY, PIAGGIO MP3 YOURBAN et VESPA GTS SUPER. Le fameux kit Ø75,5mm qui est en plus livré avec le calculateur électronique multi courbe Comme à son habitude MALOSSI a fait un kit puissant, solide, coupleux et de très haut de gamme.
Ce petit monstre va augmenter votre cylindrée de 125cc a 217,58cc réelles de performances extrêmes. MALOSSI a pour ce groupe thermique trouvé le ratio parfait course / diamètre, ce cylindre sera sans problème supporté par votre vilebrequin d’origine.
Il court déjà en compétition et en endurance c’est donc dire si il est testé… Force Master 2 est le boîtier électronique qui permet de changer l’injection pour s’adapter parfaitement au nouveau groupe thermique 4T Malossi. Ce boîtier a été programmé avec différents programmes afin d’être accouplé parfaitement à votre véhicule n’importe quelle soit sa configuration! Avec ce boîtiers 4 courbes vous sont offertes…
- Courbe 1 : performances les meilleures avec le cylindre d’origine
- Courbe 2 : cylindre Malossi et pot d’échappement d’origine
- Courbe 3 : cylindre Malossi et pot d’échappement modifié
- Courbe 4 : boîtier électronique exclu
Descriptif technique MALOSSI
Cylindre
-Alésage Ø 75,5 mm.
-Course 48,6 mm.
-Cylindrée 217,58cc.
-Rapport de compression augmenté.
-Matière : alliage primaire d'aluminium a teneur élevée en silicium trempé et revenu, chemise du cylindre avec application de carbures de silicium dans une matrice en nickel galvanique et lissage croisé par deux passages de diamants, avec des tolérances très strictes.
-Usinage : par machinesoutils a C.N. à haute précision.
-Accouplements cylindrepiston avec tolérance d'accouplement de 0,05 mm.
-Surfaces d'échanges thermiques recalculées et agrandies.
Piston
-Extra compact a trois segments.
-Matière : alliage spécial d'aluminium a teneur élevée en silicium a basse dilatation thermique avec application d'étain sur les parois de coulissement.
-Usinage par machines
-Outils a C.N.
-Allégé et renforcé.
-Surfaces d'échanges thermiques agrandies.
Segments
-Spéciaux a coulissement élevé et résistance mécanique très élevée.
-I° segment compression en acier nitruré et chromé.
-II° segment en fonte spéciale.
-Segment racleur en trois pièces en acier spécial, chromé.
Boîtier Électronique
-Réglage de la carburation.
-± 20% au min/medium/max.
-Limiteur de tours : + 1000.
-RPM 4 programmes différents.
Se monte sur:
-APRILIA SR MAX 125 ie 4T LC euro 3
-GILERA NEXUS 125 ie 4T LC euro 3
-PIAGGIO BEVERLY 125 ie 4T LC euro 3 2010 (QUASAR)
-PIAGGIO MP3 YOURBAN 4V 125 ie 4T LC euro 3 2011
-VESPA GTS Super 125 ie 4T LC euro 3 (M455M)
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