Référence: 57001.02
Piston mono segments PARMAKIT pour kit Ø57mm 135cc PARMAKIT sur scooter VESPA PRIMAVERA, PK, ETS, ET3, XL... 125 2T
Piston de rechange PARMAKIT haute qualité, idél pour l'entretien de votre scooter.
Sa réputation n'est plus a faire! Le kit TUR de PARMAKIT est une excellence en matière de modification VESPA PRIMAVERA, ET3, ETS, PK... 125cc 2T. Avec son diamètre de 57mm, il offre pas moins de 135cc de cylindrée en combinaison du vilebrequin course normale 51mm et bielle taille origine de 97mm.
Le diamètre piston n'est donc pas trop augmenté pour préserver une bonne solidité!
Le cylindre dispose d'un échappement ovale, de 5 transferts d'admission, mais aussi et surtout d'une vraie admission à clapets afin d'améliorer les performances a bas, haut régimes, et de faciliter les réglages!
Le passage sur un système à clapets permet de changer du tout au tout le scooter. Les clapets sont venturisés et livrés avec une pipe d'admission en Ø25mm ou 30mm au choix selon le carburateur que vous désirez monter.
Le cylindre est évidement en aluminium de bonne qualité pour un bon transfert thermique / refroidissement et traité nicasil. La culasse est un modèle monobloc taillé en une pièce dans de l'aluminium très haute qualité, elle est anodisée de couleur bleue et dispose d'une chambre de combution haute compresion hémisphérique finition polie.
Le piston livré est un véritable VERTEX passé en mono-segment pour libérer les hauts régimes! On recommande un vilebrequin renforcée, un carburateur de 25 a 32mm montage souple, un allumage sport et un échappement sport! Une transmission longue peut amplement être exploitée. Il est livré avec notice, garantie, plusieurs joints d'embase pour faire le squish...
Avant achat, sélectionez la pipe d'admission en Ø interne 25 ou 30mm, mais aussi l'emplacement de la bougie centrale ou latérale (on dit souvent que les centrales sont plus performantes, mais latérales plus pratiques).
Se monte sur:
-VESPA 125cc ET3
-VESPA 125cc ETS
-VESPA 125cc PK
-VESPA 125cc PRIMAVERA
-VESPA 125cc XL
Référence: 57001.02
Piston de rechange PARMAKIT haute qualité, idél pour l'entretien de votre scooter.
Référence: 57001.03
A changer à chaque démontage / remontage de votre haut moteur PARMAKIT pour une parfaite étanchéité!
Référence: 57002.05
Pipe d'admission PARMAKIT en 30mm, fabrication artisanale dans des matériaux nobles!
Référence: 57085.00
Kit 135cc avec admission a clapets W! Piston mono-segment, gros diagrammes, échappement barrette et 7 transferts d'admission! Un kit avec de très hautes performances bougie centrale ou latérale aux choix.
Référence: 02043952.pr.stg.1
Kit 105cc pour scooters HONDA 90 et 100cc 2T avant 1996.
Référence: 57200.00
Le kit TOURING, idéal pour partir sur une configuration simple et performances avec un cylindre aluminium.
Référence: 3111081
Le kit le plus performant pour vos scooters PEUGEOT 100cc 2T.
Référence: 3115829
Kit complet MALOSSI MHR 130cc pour scooter VESPA ET3 PRIM./ETS/PK 125.
Référence: 57007.00
La fameuse version EVC avec admission a clapets! Culasse base coulée avec bougie latérale et pipe en Ø25 ou 30mm aux choix.
Référence: 57440.00
Kit de très grande qualité avec de grosses performances! Culasse usinée masse en deux parties, hauts diagrammes, échappements a booster!
Référence: KT00017
Un haut moteur gros diamètre résistant augmentant radicalement la cylindrée! Modèle avec culasse, cylindre en fonte équipé de 5 transferts d'admission et d'une sortie échappement à boosters impressionnante!
Référence: 57901.00
Kit 135cc avec admission a clapets standards version ECV! Piston mono-segment, gros diagrammes, échappement barrette et 7 transferts d'admission! Pour bielle 97 ou 105mm aux choix.
Référence: KT00020
Kit 225cc pour les APE 200cc 2T avec un axe de piston en Ø16mm.
Référence: 63150.00
Jeu de deux cylindres droit et gauche pour RUMI 125cc 2T d'époque! Livrés sans culasses!
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Un kit surpuissant avec énormément de couple. De quoi redonner du punch à votre maxi scooter.
Référence: 31 8236
Kit très performant pour moteur PIAGGIO / GILERA 2T refroidissement par air! Version sans culasse, se monte avec culasse d'origine ou culasse MALOSSI!
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Un kit absolument énorme! 195cc de couple avec un vilebrequin course origine 57mm bielle longue 110mm!
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Kit très performant pour moteur PIAGGIO / GILERA 2T refroidissement par air!
Référence: 57022.00
Le kit champion de l'ITALIAN CUP 2015! Liquide, clapets double toit, piston mono-segment, diagrammes très poussés!