Produit homologué sur la voie publique, respecte le code de la route. Autorisé sur route ouverte. (Idéal même sur AV7, fonctionne dans les deux sens de ROTATION, un trait de calage est prévu pour chaque sens de rotation moteur).
*VERSION PREMIUM ORIGINALE, livrée avec bobine haute tension séparée du CDI, avec fonction fil bleu de bride moteur a 5 000 tours / 45kmh selon transmission!
Un superbe allumage de la maison MVT, cette version ORIGINAL dispose de la bobine CDI séparée de la bobine haute tension, ce qui permet le bridage a 5000 tours quand le fil bleu est relié a la masse! En dehors de cela, comme le PREMIUM STANDARD, il s'agit d'un allumage rotor interne avec production d'énergie pour les feux, pompe à eau, recharge de batterie... Il produit 55W d'énergie! Son système est analogique variable, c'est a dire que l'avance varie selon le régime moteur. Il varie moins qu'un DIGITAL, ce qui est plutôt positif sur un moteur routier, avec des diagrammes médiums, ou sur un refroidissement par air! En variant un peu moins, on créé moins de chaleur et on protège d'avantage le moteur. Analogique oui, mais très sportif! Cet allumage varie tout de même de 15° et offre une très grosse puissance d'étincelle! Couplé avec un rotor très léger, cela en fait un allumage extrêmement performant.
Allumage MVT PREMIUM ORIGINAL – Performance & Fiabilité signées MVT
Découvrez l’excellence de l’allumage MVT PREMIUM ORIGINAL, un modèle de référence pour les amateurs de performances fiables.
Conception haut de gamme
Cette version ORIGINAL se distingue par une configuration spécifique : la bobine CDI est séparée de la bobine haute tension, ce qui permet un bridage à 5000 tr/min en reliant simplement le fil bleu à la masse. Idéal pour limiter la puissance selon vos besoins (rodage, usage urbain, compétition encadrée...).
Rotor interne avec production d’énergie
Comme la version PREMIUM STANDARD, cet allumage est équipé:
D’un rotor interne ultra-léger pour améliorer la réactivité moteur
D’un système de production d’énergie de 55W, capable d’alimenter:
Les feux
Une pompe à eau électrique
Une batterie à recharger
Tous vos périphériques en 12V
Courbe d’avance analogique optimisée
L’allumage repose sur une technologie analogique à avance variable, avec une variation de 15 degrés selon le régime moteur:
Moins de variation que le DIGITAL = moins de surchauffe moteur
Idéal pour les moteurs routiers, refroidis par air ou à diagrammes modérés
Offre une très bonne progressivité, avec une excellente stabilité à haut régime
Sportif et fiable
Malgré sa technologie analogique, le MVT PREMIUM ORIGINAL reste très performant :
Étincelle puissante et constante
Rotor léger pour des montées en régime franches
Fiabilité accrue grâce à une courbe pensée pour protéger le moteur
En résumé :
Production de 55W pour tous vos équipements
Avance variable de 15° : souplesse et longévité
Option de bridage à 5000 tr/min via le fil bleu
Rotor interne léger : réactivité et performance
Parfait pour moteur air ou liquide, usage routier ou sportif
On aura vraiment apprécié aussi son stator réglable facilement qui permet un calage ultra précis sans difficultés. Attention, allumage sans clavetage, prévoir une: pige de calage ou mieux, un comparateur, afin de le régler. Se cale à 0° (au PMH pile-poil sur course standard, sur course longue RRD, calez a 0,05 voir 0,1mm avant PMH, calage avec comparateur recommandé) Cependant il est livré sans anti parasite, câble haute tension, ni bougie racing, si vous voulez vraiment un allumage ultra performant, pensez à avoir tout l'équipement qui suit donc : bougie racing, capuchon anti parasite...
Caractéristiques:
- Puissance d'éclairage: 55w.
- Tension de décharge: 42Kv.
- Vitesse de rotation max: 22.000 tours/minute.
- Poids rotor interne CNC: 250g.
- Composition: Rotor + Stator + Platine + Bobine HT + Visserie + Notice de Montage
- Calage avec bobine Z55 / Z56 au PMH (point mort haut).
- Calage avec EPROM MVT réf: EPROM1,2,3,4,5 à 2,9mm avant le PMH.
Pour les machines avec allumages à rupteur, que cela soit AV10 ou AV7! Il faut prévoir pour le montage de trouver un régulateur de tension 12V de MBK 51 (en vente ici). Les branchements sont très facile! Cet allumage vous permet un gros gain de couple, de puissance, de fiabilité, par rapport à l'allumage d'origine à rupteur!
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