Producto homologado para la vía pública, cumple con el código de circulación. Autorizado para circular por carretera. (Ideal incluso en AV7, funciona en ambos sentidos de giro; incluye una línea de sincronización para cada sentido de giro del motor).
*VERSIÓN PREMIUM ORIGINAL, entregada con bobina de alto voltaje separada del CDI, con función de cable azul para restringir el motor a 5.000 rpm / 45 kmh dependiendo de la transmisión.
Un magnífico encendido de MVT . Esta versión ORIGINAL tiene la bobina CDI separada de la bobina de alto voltaje, lo que permite la limitación a 5000 rpm cuando el cable azul está conectado a tierra. Además, al igual que el PREMIUM STANDARD, es un encendido de rotor interno con producción de energía para las luces, la bomba de agua, la recarga de la batería... ¡Produce 55 W de energía! Su sistema es analógico variable, es decir, el avance varía según la velocidad del motor. Varía menos que un DIGITAL, lo cual es bastante positivo en un motor de carretera, con diagramas medianos, o en refrigeración por aire. Al variar un poco menos, generamos menos calor y protegemos mejor el motor. Analógico sí, ¡pero muy deportivo! Este encendido aún varía 15° y ofrece una potencia de chispa muy alta. Junto con un rotor muy ligero, esto lo convierte en un encendido extremadamente eficiente.
Encendido MVT PREMIUM ORIGINAL: Rendimiento y confiabilidad de MVT
Descubra la excelencia del encendido MVT PREMIUM ORIGINAL, un modelo de referencia para los amantes del rendimiento confiable.
Diseño de alta gama
Esta versión ORIGINAL se distingue por una configuración específica: la bobina CDI está separada de la bobina de alto voltaje, lo que permite una restricción de 5000 rpm simplemente conectando el cable azul a masa. Ideal para limitar la potencia según tus necesidades (rodaje, uso urbano, competición supervisada, etc.).
Rotor interno con generación de energía
Al igual que la versión PREMIUM STANDARD, este encendido está equipado con:
Un rotor interno ultraligero para mejorar la capacidad de respuesta del motor.
Desde un sistema de generación de energía de 55W, capaz de alimentar:
Los incendios
Una bomba de agua eléctrica
Una batería para recargar
Todos sus dispositivos de 12 V
Curva de avance analógica optimizada
El encendido se basa en tecnología de avance variable analógico, con una variación de 15 grados en función del régimen del motor :
Menos variación que DIGITAL = menor sobrecalentamiento del motor
Ideal para motores de carretera, refrigerados por aire o de diámetro moderado.
Ofrece muy buena progresividad, con excelente estabilidad a altas revoluciones.
Deportivo y fiable
A pesar de su tecnología analógica, el MVT PREMIUM ORIGINAL sigue siendo muy eficiente:
Chispa potente y constante
Rotor ligero para acelerar con suavidad
Mayor fiabilidad gracias a una curva diseñada para proteger el motor
En resumen :
Producción de 55 W para todos tus equipos
Avance variable de 15°: flexibilidad y longevidad
Opción de acelerador de 5000 rpm mediante cable azul
Rotor interno ligero: capacidad de respuesta y rendimiento
Perfecto para motores de aire o líquido, uso en carretera o deportivo.
También apreciamos mucho su estator, fácilmente ajustable, que permite una sincronización ultraprecisa sin dificultad. Atención: encendido sin llave; se debe proporcionar un pasador de sincronización o, mejor aún, un comparador para ajustarlo. Está ajustado a 0° (en el PMS exactamente en carrera estándar; en RRD de carrera larga, se ajusta a 0,05 o incluso 0,1 mm antes del PMS; se recomienda la sincronización con comparador). Sin embargo, se entrega sin antiinterferencias, cable de alta tensión ni bujía de competición. Si realmente desea un encendido ultraeficiente, recuerde tener todo el equipo siguiente: bujía de competición, capuchón antiinterferencias...
Características :
- Potencia de iluminación: 55w.
- Tensión de descarga: 42Kv.
- Velocidad máxima de rotación: 22.000 rpm.
- Peso del rotor interno CNC: 250g.
- Composición: Rotor + Estator + Placa + Bobina HT + Tornillos + Instrucciones de Montaje
- Sincronización con bobina Z55/Z56 en PMS (punto muerto superior).
- Sincronización con EPROM MVT ref: EPROM1,2,3,4,5 a 2,9mm antes del TDC.
Para máquinas con encendido por interruptor, ya sea AV10 o AV7. Debe planificar el montaje para encontrar un regulador de voltaje de 12 V de MBK 51 (a la venta aquí). ¡Las conexiones son muy fáciles! Este encendido le permite una gran ganancia de par, potencia y fiabilidad en comparación con el encendido por interruptor original.
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