Motor con crankcases MALOSSI, kit POLINI W preparado STAGE 2, Culasse MVT cámara entrante, carburación montada flexible Ø23mm, ignición interior del rotor con iluminación... Este motor está reservado para aquellos que quieren gran potencia al permanecer en un motor de refrigeración de aire en su PEUGEOT 103 tipos SP, MV, MVL, LM... Excelente relación de par a potencia gracias al escape muy amplio en W y diagramas moderados!
¡Ayuno el brazo columpio debajo del tanque! ¡Atención, sólo disponible sin descompresor!
Este motor para PEUGEOT 103 es completo y muy bien equipado, tiene:
-Kit 70cc enfriamiento de aire de aluminio, 6 transferencias, mono-segment preparado STAGE 2 POLINI, 124 / 126 / 186°, descompresor enchufado, viene con un bloqueo de alineación para montar dos tornillos alineados!
-Pulso Ø46m m MVT parcela entrante (13.5 : 1 bajo calamar 0.9mm)
-Cards MALOSSI grandes pinzas de soporte incorporado, alineación está incluido en el precio!
-Montaje flexible de tubo de entrada 23mm
-Clapets MALOSSI VL6 (placas de carbono con el espesor correcto suministrado)
-Carburador POLINI CP 23mm
-Rodamientos reforzados C3 jaula de poliamida
-Spi se unió a Viton marrón
-Vilebrequin reforzó masas llenas STAGE 6 bien equilibrado en grandes pistones
-Maletín, cabeza, semental... Alta calidad
-B10ES caso para establecer / ejecutar
-B10EG para el rodaje diario
-Antiparasitario NGK CR4
-Engine spring DOPPLER Amarillo premontado (incluido el mecanizado de adaptación)
-Motor provista sin dispositivo de regulación (ER3 o GIRAUDO recomendado), sin escape (MVT SP3 o SP2 recomendado), sin filtro de aire (muy complicado encontrar filtros en estos 103 chasis que dejan poco espacio). Entregado sin cinturón (tomar un cinturón reforzado).
Todo está equipado montado en las reglas del arte (squish, volúmenes, mejoras de lubricaciones de cabeza y pies de varilla...) y controlado.
Hacer que sea un buen funcionamiento de 200 km, y suavemente poner el poder en él mientras ajusta su variación para tratar de explotar tanto como sea posible los 9500 a 11.500 vueltas por minuto sobre todo el rango de escalada. Y compruebe la configuración del carburador. Aceite 100% sintético MOTUL 800 ROAD altamente recomendado, 2.5% (demasiado aceite reduce la tasa de octano por lo que el rendimiento del motor, no suficiente riesgo de sujeción y desgaste demasiado rápido)! Octane booster MOTUL ha recomendado 1%!
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