¡Por razones de calidad! No vendemos este motor con el origen tipo de encendido primer precio, imponemos el montaje de un MVT El motor se entrega sin motor ni muelle! ¡Se añadirán a la cesta si se desea!
Este motor para PEUGEOT 103 es completo y muy bien equipado, tiene:
-Kit 70cc aire refrigeración hierro fundido, 6 transferencias, bi-segment MALOSSI
-Ø46mm para alta compresión kit 70cc POLINI
-Concha de descompresor (puedes quitarla para poner un descompresor)
-Cards MALOSSI grandes cierres incorporado apoyo
-Banda de entrada 19mm rígida viviendas especiales MALOSSI
-Clapets MALOSSI VL6
-PHBG 19,5 mm DELLORTO preestablecido rígido
-Filtro de aire MALOSSI específico para SPX / RCX / MVX / CLIP
-Rodamientos reforzados C3 jaula de poliamida
-Vilebrequin reforzó masas llenas ARTEK
-Maletín, cabeza, semental... Alta calidad
-Motor suministrado básico con una pequeña pate para recuperar la fuente de motor de SPX / RCX / MVX / CLIP, se puede comprar un muelle de motor DOPPLER en su carrito, en este caso, levantamos la primavera y quitamos el pequeño pate!
Todo está equipado montado en las reglas del arte (squish, volúmenes, mejoras de lubricaciones de cabeza y pies de varilla...) y controlado. Para acompañar mejor este motor completo, puede instalar el nuevo escape POLINI u otro modelo.
En resumen, todavía es escalable pero ya muy eficiente!!! Si quieres colocar un descompresor, planea comprarlo porque el bloque viene con un tapón!
Hacer que sea una buena carrera de 400 km, y suavemente poner el poder en mientras que ajusta su variación para tratar de explotar tanto como sea posible los 9.000 a 10.500 vueltas por minuto sobre todo el rango de escalada. Y compruebe la configuración del carburador. Petróleo 100% síntesis MOTUL 800 ROAD fuertemente recomendado, 3% en funcionamiento, y gradualmente descender (a partir de 200 km) a 2.5% o incluso 2% (demasiado aceite disminuye la tasa de octano por lo que el rendimiento del motor, no suficiente riesgo de sujeción y desgaste demasiado rápido)!
Como opción, ofrecemos una preparación del motor, que permite operar una velocidad de alrededor de 10.000 rpm contra 8.500 para la versión de stock. Esta preparación incluye una modificación del diagrama de flujo y el canal de escape, un ligero retoque para aumentar los diagramas de ingesta (lateral), una mejora de ingesta en el pistón y la falda trasera del cilindro, una mejora general del pistón. Una mejora del grupo de tuberías / válvulas. Para ser acompañado por un buen ajuste de muelle/variador de motor para operar las 10 500 rpm!
*Delivered without antiparasite, kit MALOSSI con cable es muy bueno!
*Suministrado sin vela, b9hs recomendado para correr, correr y correr. Asesoramos contra el iridium en este motor con este encendido
*Puedes añadir un descompresor al carrito para tener un descompresor en tu máquina!
*Delivered without a variable, the doppler ER3 es un muy buen variador.
* Entregado sin cinturón, planifique un cinturón de buena calidad como el DOPPLER
*Delivered sin muelle de motor, el Peugeot original encaja bien. Piense en decirnos si quiere mantener la primavera original, de lo contrario, tomar el DOPPLER CARTERS ESPECIALES MALOSSI
*Delivered sin escape, puede acompañar el motor con un MVT SP2 si ha optado por la preparación STAGE 1
*Si su original 103 está en 6V, proporcione bombillas y controlador de tensión 12V para ir con su encendido MVT PREMIUM
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