Kit 70cc Ø45,5mm MALOSSI Racing 2 aire aluminio Peugeot 103, Fox & HONDA wallaroo

El mejor kit de aluminio para HONDA Wallaroo y PEUGEOT fox 50 y PEUGEOT 103 de MALOSSI . El cilindro de aluminio cuenta con un tratamiento de nycasil de alta gama muy resistente y bien perforado. Las transferencias de admisión son 6 en número y el escape es de forma ovalada simple, los diagramas son muy buenos y bien ajustados en el par medio / altas revoluciones.

Su diámetro de 45.5mm te ofrecerá aproximadamente 65cc de cilindrada real con el golpe de cigüeñal original, se presta muy bien al juego de carrera larga, lo que le da diagramas demoníacos. No tiene salida de descompresor, lo que ofrece más rendimiento, ofrecemos la opción de canal de descompresor antes de enviar.

El pack incluye listones de válvula de carbono de 0,30 mm (para motor fox), los 2 clips de pistón tienen forma de C, un juego de cuñas de escape especiales (espaciadores) ... Este cilindro es conocido por su solidez y su rendimiento, el pistón está hecho de dos segmentos abombados de cromo duro, cuenta con engrasadores laterales y reapertura trasera para un mejor barrido.

La arquitectura de los conductos de transferencia es excelente y su granallado es realmente bueno y apreciable con un frente ligeramente aumentado a diferencia de los POLINI y otros. Terminar el nivel le daría una puntuación de 7/10. También tiene surtidor para el carburador original.

Estoy dudando entre el hierro fundido MALOSSI y el aluminio MALOSSI , ¿cuál debo tomar ?

El MALOSSI de aluminio tiene menos dificultad para extraer calorías térmicas del motor, por lo que podemos permitirnos correr con una menor riqueza aire/gasolina, con un aluminio, una mezcla muy explosiva que da una bujía de color naranja claro es aceptable, por lo que más bien será necesario apuntar a un rojo oscuro, ennegrecido en un cilindro de hierro fundido.

Además, un cilindro de aluminio acepta una relación de compresión más ajustada de casi 13:1 mientras que un cilindro de hierro fundido no soportará más de 12,5:1. Finalmente, el cilindro de aluminio con su alta tasa de expansión, ofrece más libertad al pistón para altas velocidades. Eso sí, también es un poco más frágil, hay que calentarlo bien para que se expanda el aluminio.

En definitiva, el cilindro de aluminio MALOSSI es una muy buena base, robusta, fiable, eficiente, que se presta bien al juego de carrera larga también para una buena preparación del motor.

Lo recomendamos con al menos : cigüeñal reforzado, cojinetes reforzados, transmisión larga para aprovechar al máximo el rendimiento, bujía racing en frío, carburación d.19 mm, escape racing.

Atención, no se recomienda con la culata MALOSSI , de hecho, da un mal aplastamiento y una relación de compresión demasiado alta, prefiera una POLINI de 46 mm, controle su relación de compresión para obtener aproximadamente 12.5 a 13: 1 máximo, el aplastamiento puede estar entre 0,9 y 1,2 mm.

Póngase en contacto con nuestro departamento técnico para obtener consejos específicos de montaje.

caracteristicas :

Material: aluminio tratado con nykasil
Cilindrada real: 63,57 cc
Diámetro: 45,5 mm
Carrera prevista: 39,1 mm (origen Peugeot 103)
Pistón modelo Malossi
Segmento: 2 cúpulas de cromo duro de 1,5 mm de grosor para reducir la superficie de contacto
Número de transferencias: 6
Escape: normal
Volumen de cámara con culata MALOSSI d.45.5mm: 6.5ml
Diagrama de escape: 177°
Diagrama de admisión: 120°

El paquete contiene:

- Un cilindro de aluminio d.45.5mm 6T escape normal

- Un Pistón d.45,5mm bisegmentos

- 2 segmentos curvos de cromo duro

- 2 clips de pistón en C d.12mm

- Un pasador de pistón reforzado d.12mm

- Una lama de válvulas de carbono e: 0.30mm

- Un surtidor para el carburador original.

- Un folleto guía del kit.

- Una junta de culata

- Una junta base de papel/plástico de 0,50 mm

Como opción le ofrecemos una preparación del orificio para el paso del descompresor, pero también una preparación etapa 1, esta preparación es una modificación del puerto de escape aumentando el diagrama y mejorando el conducto, aumenta el rendimiento del cilindro . En esta modificación también se incluye una mejora en la parte inferior del faldón. ¡Cuente un poco de tiempo extra para esta preparación!

Se monta en:

Peugeot 103

PEUGEOT ZORRO

HONDA WALLAROO