Advertencia: no homologado para circular por carretera, solo para uso en competición.
Aquí está el kit AIRSAL T6 RACING con admisión de 6 puertos. Este modelo está diseñado para Peugeot 103 con refrigeración líquida. Fue creado para un rendimiento superior con una arquitectura orientada a la competición, basada en el T6 de 70 cc refrigerado por aire, que a su vez está inspirado en un 50 cc de una marca francesa muy reputada. Cuenta con 6 puertos de admisión, un escape de refuerzo y puertos de transferencia inferiores de gran tamaño. Obviamente, un carburador en buen estado y bien ventilado es esencial (un mínimo de 17,5 mm si el escape está infrautilizado y restringido, y unos buenos 21 mm si el escape se utiliza bien). Recomendamos usarlo con un cigüeñal reforzado, y es necesaria una correcta alineación del cárter debido a los grandes puertos de transferencia inferiores. No recomendamos este extremo superior para cárteres antiguos de dos puertos. Airsal ha domado la bestia priorizando el par con un pistón de dos segmentos.
La sincronización de los puertos está claramente en un punto intermedio, a 165°/113°. Se puede aumentar la sincronización de los puertos de escape a unos 172°, con un solapamiento de 60°, para ganar potencia aumentando las RPM. Por defecto, los puertos de sobrealimentación están más altos que el puerto de escape central; al preparar el cilindro, ¡asegúrese de invertir la posición! La culata ha mejorado su refrigeración en comparación con la de serie, incorporando una cámara de combustión de cono truncado de 46 mm de alta compresión con acabado pulido. En resumen, este motor de alta cilindrada será un buen compañero para las carreteras en países donde está permitido, ya que es muy robusto, tiene un gran par motor y ofrece una buena aceleración. El aumento de potencia en comparación con un motor de serie o un kit de 50 cc será muy notable. Una excelente relación calidad-rendimiento-precio.
Recomendamos acompañar este kit con al menos : escape con cámara de expansión, cigüeñal reforzado con cojinetes de holgura C3, carburador de 17,5mm a 21mm y láminas de carbono de 0,30mm, bujía NGK índice 9.
El paquete contiene :
Segmentos X2
Pistón de dos anillos X1
Pasador de pistón X1
Clips de pistón de cangrejo X2
Paquete de sello completo X1
Aviso X1
Admisión T6 de 1 cilindro con 6 puertos de transferencia de 70 cc
Culata de alta compresión X1
Como opción, ofrecemos una preparación de Etapa 1. Esta preparación implica modificar los puertos de admisión y escape, aumentando la sincronización de los puertos y mejorando el flujo, lo que aumenta el rendimiento del cilindro. Esta modificación también incluye un pistón y una falda mejorados. ¡Por favor, calcule un poco más de tiempo para esta preparación!
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